新在哪裡?
●外觀內裝悉數重新設計,採用 MHA 模組化平台開發
●GLS 在國內首度引進汽油動力
●導入 48V EQ Boost ISG 系統的 M256 3.0 升直列 6 缸汽油引擎,可於 5,500~6,100rpm 間輸出 367hp 最大馬力,透過 EQ Boost 還能額外提供 22hp 馬力,500Nm 的峰值扭力則於 1,600~4,500rpm 間發揮
●GLS 450 4MATIC 在外觀部分擁有 AMG Line 套件、霧銀色雙柵水箱護罩、大型進氣壩附雙橫柵鍍鉻飾條、21 吋 AMG 五幅雙肋式高光澤灰色輕合金輪圈、車身同色越野寬版輪弧及鍍鉻尾飾管
●底盤具備 AIRMATIC 懸吊系統,也可選配 E-ACTIVE BODY CONTROL 進階主動車身控制系統
●座艙內提供霧面灰色橡木飾板、三幅式多功能 Nappa 真皮平底跑車方向盤、雙 12.3 吋多全數位化寬螢幕、進階 MBUX 多媒體功能(含智能聲控)、13 具揚聲器 Burmester 音響及第二、三排座椅電動調整及傾倒功能等
Mercedes-Benz GLS-Class 的前身可追溯至 2006 年底特律車展推出的 GL-Class (X164),2012年9月第二代GL-Class (X166) 發表,2016年小改款時更名為 GLS-Class,第二代 GLS-Class (X167)於 2019 紐約車展登場,台灣賓士最早於 2019 年 9 月 26 日在國內發表,初期導入 GLS 350d 4MATIC 單一 3.0 升直列 6 缸柴油引擎設定,建議售價 460 萬元起,今年 1/25 推出 Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC,成為該車系首度導入的 48V 輕油電汽油動力選項,建議售價為新台幣 495 萬元起。
外觀方面,GLS 450 4MATIC 在外觀部分擁有 AMG Line 套件、霧銀色雙柵水箱護罩、大型進氣壩附雙橫柵鍍鉻飾條、21 吋 AMG 五幅雙肋式高光澤灰色輕合金輪圈、車身同色越野寬版輪弧及鍍鉻尾飾管,底盤具備 AIRMATIC 懸吊系統,也可選配 E-ACTIVE BODY CONTROL 進階主動車身控制系統,滿足日常行駛或越野等不同車身高度的需求。
內裝方面,GLS 450 4MATIC 的座艙鋪陳與第二代 GLE 車系相似,中央鞍座的扶手帶出越野風格,但霧面灰色橡木飾板、三幅式多功能 Nappa 真皮平底跑車方向盤及雙 12.3 吋多全數位化寬螢幕等配置又創造科技與豪華質感。此外也搭載進階 MBUX 多媒體功能 (含智能聲控)、13 具揚聲器 Burmester 音響及第二、三排座椅電動調整及傾倒功能等配備。試駕車還選配要價新台幣 22.5 萬元的 ENERGIZING 進階舒活套件,帶來 AIR-BALANCE 香氛套件、舒適加熱套件、快速加熱前座椅、雙前座加熱扶手、後座加熱墊、後座電熱椅、多重支撐充氣調整雙前座等豐富功能,使豪華感受更上層樓。


安全防護方面,GLS 450 4MATIC 標準配備智慧駕駛輔助套件,包括 DISTRONIC 智能定速測距輔助及智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動轉向煞車輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助、PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護等 ADAS 功能,另外也具備 PRE-SAFE® 主動安全防護音波、駕駛注意力輔助、側風穩定輔助、智能停車輔助含 360 度環景攝影、Adaptive Brake 智慧型煞車系統及 9 具 SRS 輔助氣囊等。
動力配置方面,GLS 450 4MATIC 採用搭配 48V EQ Boost ISG 系統的 M256 3.0 升直列 6 缸汽油引擎,可於 5,500~6,100rpm 間輸出 367hp 最大馬力,透過 EQ Boost 還能額外提供 22hp 馬力,500Nm 的峰值扭力則於 1,600~4,500rpm 間發揮,搭配 9G-Tronic 9 速手自排變速箱及 4MATIC 主動式四輪驅動之下,原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 6.2 秒完成,平均油耗為 10.6km/L。
駕駛 GLS 450 4MATIC 上路,從怠速熄火狀態發動引擎,可感受到幾近無震的舒適質感,500Nm 豐沛的扭力在踩下油門不久後的 1,600rpm 起即可發揮,即便空重達 2,460 公斤仍可輕快達到合宜車速,引擎運轉精緻度良好,且與 9 速手自排變速箱之間具備良好的匹配性,駕馭這輛大塊頭相當輕快。
GLS 450 4MATIC 的尺碼與噸位均不小,但方向盤還是可傳來足夠掌握車輛動態的路感,然而在都會區狹窄街道行駛仍需格外留意。試駕車選配要價新台幣 41 萬元的 E-ACTIVE BODY CONTROL 進階主動車身控制系統,透過 48V 架構,帶來主動式電控液壓避震器,使車身動態在延續 Mercedes-Benz 一貫從容舒適的感受之外,還可大幅抑制側傾與前後俯仰,使乘駕的差異性與大型豪華房車間的差異有所減少,對於路面坑洞與碎震的處理更是極為優異。
當今豪華品牌間的競爭已從過去房車為主的型態,全面跨入各級 SUV 的領域中,GLS 算是較早佈局的一支車系,邁入第二世代後將諸多品牌科技注入,與主要對手 BMW X7 分庭抗禮,兩車也都擁有穩定的銷售表現,然而 GLS 還衍生出 Maybach GLS 600 頂級版本,吸引更高預算的買家,今年新增的 GLS 450 4MATIC 汽油動力總算在上市一年多後,提供消費者不同於柴油車型的動力選擇,預料可獲得鍾愛汽油引擎乘駕感受的準車主青睞。