新在哪裡?
●發展到第二代車型,外觀、內裝悉數重新設計。
●目前僅提供 5 門 SW 旅行版,共 5 個等級,4 門法國原廠尚未提供車輛引進。
●車型定位旗艦跑房車,整體造型更加寬扁,營造更動感樣貌。
●全車系採用 FULL LED 頭燈 (遠近燈雙模式)、LED 獅王獠牙整合式日間行車燈、12.3 吋全彩數位儀錶顯示幕、8 吋全彩觸控螢幕、淡藍色多段可調座艙氛圍照明、獅爪印象 FULL LED 尾燈、雙區數位恆溫空調系統、染色隔熱玻璃、雙前座 8 向電動調整座椅、雙前座四向電動腰靠、雙前座多模式按摩功能、Qi 無線充電系統...等等。
●全車系標準搭載 ADAS,包含 ACC 主動式定速巡航附自動煞車及再啟動功能、ABSM 主動式盲點偵測警示系統、ASB 主動式煞車輔助系統、DAA 駕駛注意力警示系統、FCW 前方碰撞預警系統、HBA 智慧型遠近頭燈、HDA 高速公路駕駛輔助、LKA 車道維持系統、LPA 車道保持系統、SLI 速率掃描辨識系統。
Peugeot 在 2010 年為了簡化產品線、集中資源,推出了全新旗艦中大型房車 508 車系,隨著 508 車系進入產品改款的階段。原廠於 2018 年正式發表第二代大改款車型,而國內總代理寶嘉聯合則礙於法國原廠安排車輛供需,終於在去年底完成認證,並於今年開始陸續交車。
第二代 Peugeot 508 因原廠配車的策略,在台目前僅有五門旅行版本,全數搭載 1.6L PureTech 渦輪增壓四缸汽油引擎、8 速自排,共提供 GT LINE 180 (168.9 萬元)、GT LINE 225 (184.9萬元)、GT (184.9萬元)、GT CIELO (192.9萬元) 以及 GT CIELO+ (224.9萬元) 五個等級選擇。
與舊款車型相比,新一代 Peugeot 508 更強調運動化的跑格,整體造型更加低扁。最大的變革在於車頭處採用 Peugeot 全新家族識別語彙設計,尤其是象徵獅子獠牙燈組形成了相當侵略性的樣貌,而車頭也取自 504 的設計加入自身的車名,表彰自身的地位。








內裝鋪陳維持第二代 i-Cockpit 駕駛導向操作介面,主要將概念貫徹於懸浮式 12.3 吋全數位儀表、佇立於中控台的 8 吋多功能觸控資訊系統以及近年 Peugeot 車款主打的小口徑方向盤。不過因為第二代 508 為 2018 年推出的車款,因此螢幕的介面並非已在國內上市的 2008 相同擁有 3D 立體的設計,這點相信在未來新年式車型當中將會一併更新。另外中控台與鞍座連成一氣,下方也提供一組開放式的空間,可放手機、隨身物品。配備方面 508 SW 提供淡藍色多段可調座艙氛圍照明、雙區數位恆溫空調系統、染色隔熱玻璃、雙前座 8 向電動調整座椅、雙前座四向電動腰靠、雙前座多模式按摩功能、Qi 無線充電系統...等等都一應俱全,展現品牌旗艦車款的豪華風範。












安全配備部分,ACC 主動式定速巡航附自動煞車及再啟動功能、ABSM 主動式盲點偵測警示系統、ASB 主動式煞車輔助系統、DAA 駕駛注意力警示系統、FCW 前方碰撞預警系統、HBA 智慧型遠近頭燈、HDA 高速公路駕駛輔助、LKA 車道維持系統、LPA 車道保持系統、SLI 速率掃描辨識系統,而全景影像則在 GT Line 車型以上才會搭載。
動力表現上,國內引進的 508 SW 全數搭載 1.6L PureTech 渦輪增壓四缸汽油引擎,搭配 EAT8 智慧型手自排變速箱,較入門的 GT LINE 180 車型最大馬力為 180hp / 5,500rpm、最大扭力 250Nm / 1,650rpm。而本次試駕的 GT LINE 以及 GT 車型最大馬力則提升至 225hp / 5,500rpm、最大扭力 300Nm / 1,900rpm,排氣量雖然不大,但整體的動能輸出已有相當高的水準。
取車後上路,油門意外的輕巧,對於初次體驗的駕駛來說是最需要適應的地方。遵循車流提高車速,這具 1.6L PureTech 渦輪增壓四缸汽油引擎展現不錯的運轉精緻度,而在 1,900rpm 即能發揮最大的扭力,展現不弱於上一代柴油車型的加速感。8 速自排讓加速的過程更為一氣呵成,而 508 SW 同時也提供手排模式,透過方向盤後方的換檔撥片更能增進操駕感。
508 SW 維繫著 Peugeot 慣有的精準的轉向能力,搭配上車速感應式方向盤以及長軸距的設定,營造出沈穩的車身反應,提供駕駛更多的信賴感,也給予乘客較舒適的乘坐感受。值得一提的是,四門雖然採用無窗框的設計,但在高速之下,車室的靜謐性仍有相當高水準的演出,放眼同價位的豪華品牌仍不遜色。
旅行式車款在國內市場雖然小眾,但是獨特的身形對於著重個人化品味的買家來說還是首選。而第二代 Peugeot 508 SW 躍進成為動感的獅王,提供了更豐富的配備以及齊全的主被動安全配備,並維持法系車一貫的駕馭樂趣,都讓 508 SW 在競爭上加入不少的誘因。