國內機車市場以速克達為大宗，一般市售速克達為了大眾日常生活所需的實用性及騎乘的舒適性，除了有固定的騎乘姿設定之外，最主要的因素在於踏板除了能讓腳部以較輕鬆的姿態騎乘，也能提供相當多元便利的置物用途。
以前的愛駒二代勁戰 125，其踏板與把手之間的相對位置對於超過 190 公分的男生來說確實感到侷促，在直行時膝蓋幾乎要碰觸到把手，更不用說轉彎一定卡腳，因此這兩個部位的距離所構成的騎姿就成為了後續換車的關鍵因素。
DRG 的長寬高分別是 (1990 x 735 x 1130)mm，軸距則有1380mm 的表現，整體的尺碼相較二代勁戰大上半號。踏板原廠宣稱膝部有經過空間的優化設計，擁有優異的膝部伸展空間。
這部分在初期體驗的時候確實相當有感，且踏板兩側還有向前延伸的內凹設計，可以在長途時提供適時地提供腳部小幅度的伸展，減少疲勞感，不過內凹的部位因踏板向前傾的設計在雨天時很容易產生積水的現象。本週同樣僅在市區代步使用，車輛所有機件均正常。油耗部分，11/26 添加 5.59 公升的 95+ 無鉛汽油，油耗表現為 30.233km/L。
