SYM DRG 六千公里使用心得

2020/09/19 16:00

SYM DRG 在 2018 年時於米蘭車展正式亮相, 2019 年底的時候正式在台推出 DRG 158,憑藉顛覆一般傳統塑膠機車的造型設計,於上市初期便創下超過 6,000 台的銷售表現,可謂國內機車壇相當熱門的一款國產速克達。

SYM DRG 的命名是來自義大利文 Drago 的縮寫,與 FNX 採用相同概念,以四大神獸之一的「龍」為名,而 DRG 的亮點之一在於外觀,以歐風設計呈現,將賽車元素融入其中的短軸車體,另外,後中置避震設計,以及側置水冷排的四氣門ZRSG引擎,也是許多年輕買家喜歡的元素。

而去年 7Car<小七車觀點>編輯也將二代勁戰換成 SYM DRG,到目前為止已使用 6000km,而編輯使用上有哪些優缺點呢?

SYM DRG 在使用優點上( 此觀點因人而異 ),包含:

• 整合式方向燈與全車 LED 燈具

• 原廠排氣管聲浪飽滿

• 懸空式的設計搭配單搖臂

• 雙閃警示燈

• 零噪音零汙染怠速啟動系統 S.Stop

• 零延遲啟動系統 ZRSG

• 零後仰懸吊系統 ALEH

• 光感應彩色儀表

• 側柱熄火

實際使用上,經過編輯騎乘 5,000km 後(里程持續增加中),也列出不少 SYM DRG 的優點,包含幾項科技像是 SYM 的三零科技、LED 燈具、雙閃警示燈、光感應儀表、充沛的動力、原廠排氣管聲浪飽滿、懸空式的設計搭配單搖臂,對比普遍的國產速克達,外型以及配備都屬於其特點。

而 SYM DRG 在騎乘上,因產品定位的關係,我們也發現些許缺點包含( 此觀點因人而異 ):

• 避震與坐墊偏硬 

• 組裝品質有待提升 (算是國內速可達的通病)

• 腳踏空間足夠,但以編輯身高 193cm,迴轉時,部分車友表示龍頭容易與膝蓋頂到( 個人因素 )

• 車廂置物空間略小

• 開車廂時電門一定要開啟,並採用按鈕方式開啟

整體上來說,本站編輯最初會選擇購入 DRG 除了外型設計之外,全車 LED 燈組、煞車系統具備 ABS 功能也是主因之一。而在駕馭方面以騎乘超過五千公里的表現來說,其煞車表現在騎士體重 80 公斤加上車輛的裝備重量 135kg 的條件下在一般水準之內,不過倘若習慣激烈駕馭或者愛好跑山者,則建議可以進行升級的動作。

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