SYM DRG 在 2018 年時於米蘭車展正式亮相， 2019 年底的時候正式在台推出 DRG 158，憑藉顛覆一般傳統塑膠機車的造型設計，於上市初期便創下超過 6,000 台的銷售表現，可謂國內機車壇相當熱門的一款國產速克達。
SYM DRG 的命名是來自義大利文 Drago 的縮寫，與 FNX 採用相同概念，以四大神獸之一的「龍」為名，而 DRG 的亮點之一在於外觀，以歐風設計呈現，將賽車元素融入其中的短軸車體，另外，後中置避震設計，以及側置水冷排的四氣門ZRSG引擎，也是許多年輕買家喜歡的元素。
而去年 7Car<小七車觀點>編輯也將二代勁戰換成 SYM DRG，到目前為止已使用 6000km，而編輯使用上有哪些優缺點呢?
SYM DRG 在使用優點上( 此觀點因人而異 )，包含:
• 整合式方向燈與全車 LED 燈具
• 原廠排氣管聲浪飽滿
• 懸空式的設計搭配單搖臂
• 雙閃警示燈
• 零噪音零汙染怠速啟動系統 S.Stop
• 零延遲啟動系統 ZRSG
• 零後仰懸吊系統 ALEH
• 光感應彩色儀表
• 側柱熄火
實際使用上，經過編輯騎乘 5,000km 後(里程持續增加中)，也列出不少 SYM DRG 的優點，包含幾項科技像是 SYM 的三零科技、LED 燈具、雙閃警示燈、光感應儀表、充沛的動力、原廠排氣管聲浪飽滿、懸空式的設計搭配單搖臂，對比普遍的國產速克達，外型以及配備都屬於其特點。
而 SYM DRG 在騎乘上，因產品定位的關係，我們也發現些許缺點包含( 此觀點因人而異 ):
• 避震與坐墊偏硬
• 組裝品質有待提升 (算是國內速可達的通病)
• 腳踏空間足夠，但以編輯身高 193cm，迴轉時，部分車友表示龍頭容易與膝蓋頂到( 個人因素 )
• 車廂置物空間略小
• 開車廂時電門一定要開啟，並採用按鈕方式開啟
整體上來說，本站編輯最初會選擇購入 DRG 除了外型設計之外，全車 LED 燈組、煞車系統具備 ABS 功能也是主因之一。而在駕馭方面以騎乘超過五千公里的表現來說，其煞車表現在騎士體重 80 公斤加上車輛的裝備重量 135kg 的條件下在一般水準之內，不過倘若習慣激烈駕馭或者愛好跑山者，則建議可以進行升級的動作。
