SYM 在 2017 在米蘭車展上推出 FNX 的概念車款，在 2018 時也正式在台推出 SYM FNX，當時售價為新台幣 86,000 元起(無 ABS 版)，現為新台幣 95,500 元起( ABS 版) 。
FNX 的命名由來，取自中國四大靈獸之一「鳳凰」，而鳳凰的義大利文為「Fenice」，外觀設計部分，SYM 特別與歐洲頂尖設計師跨國合作，引領歐式格調的線條搭配前衛的風格，算是具有未來感的設計，當 2018年推出 SYM FNX 時，消費者對於外型的評論更是一體兩面。
SYM FNX 擁有全時 LED 大燈，在二輪上算是非常不錯的配置。
而 7Car<小七車觀點>的兩位編輯也剛好各擁有一台 SYM FNX 與 SYM FNX ABS，使用里程分別為 23,000km 與 9,000km，
那兩輛車在使用上有什麼優缺點呢? 請繼續看下去吧!
圖左為 ABS 款，圖右為雙碟版。
SYM FNX 與 FNX ABS 在使用優點上( 此觀點因人而異 )，不外乎就是它的技術重點包含:
• 整合式方向燈與全車 LED 燈具
• 零噪音零汙染怠速啟動系統 S.Stop
• 零延遲啟動系統 ZRSG
• 零後仰懸吊系統 ALEH
• 光感應彩色儀表
• 側柱熄火
FNX 的光感應數位顯示儀表版，在使用上算是方便，有時速、轉速、油表、Trip A、總里程和機油表，可惜部分車友表示儀表版蓋子會起霧。
尾燈和方向燈採用 LED 形式，夜晚辨識度極高。
由以上技術延伸而來的優點，包含夜晚照明非常充足，提升不少夜晚辨識度以及安全性，而藉於三零系統的幫助下，讓增加不少行車的質感及代速熄火時的寧靜感，還有 SYM FNX 具備國內市場最重視的省油性，由其中一位編輯實測為 42km/L 算是非常夠用，相信有更多 FNX 車友能夠達到 46km/L 的油耗數字。
SYM FNX 與 FNX ABS 在使用缺點上，我們也整合出幾點( 此觀點因人而異 ) :
• 怠速啟動系統 S.Stop
• 避震與坐墊偏硬
• 腳踏空間略小
• 車廂 置物空間略小
• 兩位編輯身高 180cm，迴轉時，龍頭容易與膝蓋頂到
• 儀表版有霧氣，更換過還有一樣的問題
• 剎車感知器易故障
• 冷車不易發動
• 開車廂只能用按鈕
腳踏空間算是堪用，前方斜側有做延伸處。
FNX 坐墊偏硬，算是運動取向的搭配。
整體上來講，適合 SYM FNX 的騎士，可能是要求穩定騎乘的、注重外觀獨特性以及要求省油性的消費者，那不適合買這台車的人呢，可能是對動力上有著極致要求的人。本站兩位編輯分別使用 9000km 與 23000km，雖然 SYM FNX 在使用上有一些缺點，但兩位編輯也表示，如果有再次選擇的機會，還是會選擇 SYM 的 FNX 。
