發文日期 : 2020-9-1
大家好,我是大叔。

新瓶裝舊酒?事情不要只看表面啊!


所以誰再說是舊瓶裝新酒的,請自己去旁邊罰站~(笑)
後面還有更詳細的分析,不要以為這樣就結束了喔~
分色方式豐富呈現經典韻味




















坐墊底下有著可夾證件的設計。
品牌銘牌搭配獨特造型飾條,相當俐落。
飾條搭配刻意設計的凹孔,有著類似跑車車身上的空力設計。
車尾的流線設計結合精緻尾燈,恰與頭燈完美呼應,體現精品般的美感層次。
經典的鍍鉻後扶手,寬大的後扶手除了視覺外,對於後座乘客的扶持性更是加分。
後扶手風格貼飾,盾型貼紙上有著 Fiddle 的字樣。
與 FNX 相同的傳動箱外觀。空濾盒則是有 1/3 隱藏於左側蓋之下。
造型獨特的排氣管飾蓋。
後煞車與 FNX 相同,都採用單向單活塞卡鉗。
後碟規格也與 FNX 相同,皆為 190mm 碟盤。
引擎與傳動拆解
聽說 Fiddle 125 雖然與 FNX 125 共用車架與引擎,但是真的完全一樣嗎?讓編輯部拆給你看!
透過改變進氣岐管管徑與長度,來達到改變動力帶的需求。可以見到右下的進氣共振腔設計依舊被保留。
噴油嘴同樣是採用六孔式樣。
節氣門直徑為 29.11mm 。
ECU 則隱藏在右側殼內。
型號為 G125FUA , FUA 就是官方給 Fiddle 125 的型號。
ECU 由 KEIHIN 京濱代工。由代碼來看應與 FNX 是共用同一顆 ECU 元件。
無刷整合控制器位置則依舊是安置在右後車架上。
電瓶則是因應 Fiddle 125 採用傳統燈泡的緣故,所以未向 FNX 那樣使用較小的五號電瓶,而是回歸原有的 GTX-7A 電瓶
保險絲座位於電瓶後方。
由於造型緣故, Fiddle 125 的更換空濾,得先將左側蓋拆下。
空濾盒外蓋。
與 FNX 採用相同的規格的濾芯,不過未如 FNX 那樣在最外層多了海綿濾網。
空濾背面則是有著預防迴火的鐵製濾網。
為了改善 FNX 在長時間高轉運作下後軸心共振的問題, Fiddle 125 的傳動外蓋上已增加了培林,將高速時的共振現象降至最低。
傳動箱佈局與 FNX 相同。
為了配合提前的動力帶,SYM 的工程師將傳動系統修改優化。
其中最大的變革就是普利珠的規格與大彈簧的改變。普利珠由原本的每顆 11 克增加至 15 克,同時寬度由 18 x 12mm變為 18 x 14mm。普利盤珠道也跟著加寬。
碗公重量也由 821g 增加為 834g 。
皮帶為 BANDO 代工。
長度同樣為 830mm。
為了方便各位讀者閱讀,大叔將兩者間的差異表格化。
先前提到 SYM 的工程師發現以往大家認為的將大彈簧磅數加強的作法其實無助於傳動的優化,甚至不當的搭配反倒成為影響變速的阻力。為此,在經過儀器測試與數據輔助下,讓 Fiddle 125 的前、中段加速更佳,特別將普利珠加重,同時將大彈簧的線徑與長度縮短,在這樣的組合下讓 Fiddle 125 的前段加速表現優於 FNX ,也符合該車的使用調性。
動態騎乘

雖然車身尺碼較 Vega 大上不少,但是在騎乘的與過彎的反應上卻與 Vega 有著類似的感受,明明就是輛 L 號的車款,油門的反應卻是相當輕快、有力。


大叔碎碎念

如果你對於質感有些要求,又不甘落於俗套,有著三零科技與豐富配備的 Fiddle 125 絕對是你購車名單裡的不可錯過的選擇。
我是大叔,下次見。
Fiddle 125 規格表
本圖文來自小老婆機車網
作者:金旺男