輕奢入門房車 BMW 318i Luxury (G20) 試駕

2020/07/03 10:00

新在哪裡?
●BMW 總代理汎德於 2020 年 7 月 3 日推出 G20 3 Series 全新編成 318i Luxury,使車系入手門檻自新台幣 229 萬元起降低至新台幣 203 萬元起
●動力採用與 320i 及 330i 相同的 2.0 升 B48 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,但輸出降低至 156hp/250Nm
●內外採用 Luxury 套件,外觀擁有 Luxury Line 專屬 17 吋輪圈、鍍鉻水箱護罩、鍍鉻下氣壩飾條及緞面鋁質窗框,車內擁有 Vernasca 真皮內裝、Sensatec 皮質儀錶檯包覆及 Luxury Line 前車門門檻
●320i M Sport 標配之 360 度環景輔助攝影、遠端 3D 監控、Hifi 高傳真音響系統及電動尾門啟閉系統在 318i Luxury 上列為選用配備

BMW 3 Series 第七世代車型自去年 (2019) 3/11 在台推出後,從初期的 330i Sedan 起陸續導入多種版本,去年 9 月時增加 320i 入門動力,今年 2/22 宣布導入隸屬於 M 部門旗下的性能作品 M340i xDrive,2/25 則推出代號 G21 的 Touring 旅行車,形成更完整的產品線。

本次試駕的 318i Luxury 則是總代理汎德在今日 (7/3) 正式推出的最新入門版本,採用與 320i 及 330i 相同的 B48 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,但將輸出降低至 156hp/250Nm,內外套件則採用 Luxury Line,並將 320i M Sport 標配之 360 度環景輔助攝影、遠端 3D 監控、Hifi 高傳真音響系統及電動尾門啟閉系統改為選用配備,帶給消費者不一樣的入門新選擇,建議售價為新台幣 203 萬元起。

外觀方面,318i Luxury 搭載了 Luxury Line 套件,車頭擁有鍍鉻雙腎形水箱護罩,頭燈標配 LED 主動式轉向及轉向輔助照明功能,保險桿兩側則採用鍍鉻下氣壩飾條點綴,LED 前霧燈列為選用配備,車側窗框換上鍛面鋁質式樣,足踏 V 幅式 775M 鋁合金輪圈,配胎規格為 225/50R17 失壓續跑胎,車尾燈具運用 BMW G 世代新車的 3D LED 設計,保險桿兩側呼應車頭同樣施以鍍鉻氣壩飾條綴飾,排氣管為雙邊單出配置。尺碼部分,318i Luxury 的車身長寬高為 4,709x1,827x,1435(mm) ,軸距則為 2,851mm 。

318i Luxury 搭載了 Luxury Line 套件,呈現與 M Sport 車型截然不同的奢華氣息。

 

318i Luxury 的車身長寬高為 4,709x1,827x,1435(mm) ,軸距則為 2,851mm 。

 

排氣管採用雙邊單出設計。

 

雙腎形水箱護罩內部格柵及外框均採用鍍鉻處理。

 

頭燈採用 LED 燈具,具備主動轉向頭燈及轉向輔助燈,保險桿下方氣壩採用鍍鉻飾條設計,LED 霧燈及遠光燈輔助功能則列為選用配備。

 

318i Luxury 足踏 V 幅式 775M 鋁合金輪圈,配胎規格為 225/50R17 的失壓續跑胎。

 

尾燈採用 3D LED 導光設計,搭配燻黑處理的方向燈及倒車燈。

 

內裝方面, 318i Luxury 採用 Vernasca 真皮內裝搭配 Sensatec 皮質儀錶檯包覆,也延續 BMW 經典的駕駛導向設計,並標準配備 12.3 吋 BMW 全數位虛擬座艙及 10.25 吋中控觸控螢幕,加上三區獨立恆溫空調、雙前座電動調整座椅含電動腰靠、環艙氣氛燈組、迎賓光毯、跑車多功能真皮方向盤、手機數位鑰匙、BMW 智能衛星導航系統及 Apple CarPlay 整合系統等,以入門車型而言算是豐富。

318i Luxury 採用 Vernasca 真皮內裝搭配 Sensatec 皮質儀錶檯包覆,也延續 BMW 經典的駕駛導向設計。

 

318i Luxury 採用跑車多功能真皮方向盤,盤徑設計適中,握感也算扎實,兩側設有多功能按鈕及指扣,不過後方無換檔撥片。

 

318i Luxury 雖是入門車型,也享有 12.3 吋 BMW 全數位虛擬座艙。

 

中控台上方配置 10.25 吋觸控螢幕,下方為 318i Luxury 標配的豪華型三區恆溫空調控制介面。

 

中控台與中央鞍座之間的手機無線充電座為選用配備,另外還設有 2 組置杯架、 USB Type-A 插座及 12V 電源供應。

 

中央鞍座整合線傳排檔與多項功能按鍵,包括循跡防滑開關、環景影像、雷達模組開關、引擎自動啟閉開關、行車模式切換及 iDrive 控制介面等均設置於就手之處。

 

318i Luxury 採用 Vernasca 真皮/標準座椅,雖然不若先前試駕的 M Sport 車型之跑車座椅提供強烈的包覆感,但仍達到水準之內的支撐性與舒適性,且具備電動調整及電動腰靠功能,其中駕駛座還可進行 2 組記憶,頗為便利。

 

座艙採用 Vernasca 內裝材質及 Sensatec 皮質儀表檯包覆,搭配 Fine-wood 橡木紋飾板及縫線,輔以環艙氣氛燈組,營造出輕奢的豪華感受。

 

後座空間受惠於採用 CLAR 平台而加長 41mm 的軸距,在前座調整至標準坐姿後,身高 180 公分人士仍可享有良好腿部與膝部空間,頭部空間也數堪用,但椅墊延伸程度及中央隆起程度則稍微影響舒適性。

 

318i Luxury 標準配備豪華型三區恆溫空調,使後座乘客可自行溫度、風向與風量,空調控制面板下方還提供 2 組 USB Type-C 插座及 12V 電源供應。

 

附表為本站實測座艙空間之數據。

 

318i Luxury 在標準狀態之下具備 480 公升的行李廂置物空間,內部格局方正平整,兩側以網袋區隔小型置物區域,還可透過 40/20/40 分離傾倒後座椅背使酬載表現進一步提昇。

 

附表為本站實測行李廂空間之數據。

 

安全防護方面,318i Luxury 雖是入門車款也標準搭載 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技,包含主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、前後方車流警示及後方防追撞警示等,也搭載前後方停車警示系統、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統、 6 具 SRS 輔助氣囊及 DSC 動態穩定控制系統,不過 360 度環景輔助攝影則列為選用配備。。

動力配置方面, 318i Luxury 採用與 320i 及 330i 相同的 B48 1,998cc TwinPower Turbo 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,但動力輸出降低不少,於 4,500rpm 時可輸出 156hp 最大馬力,於 1,300rpm 時可輸出 250Nm 峰值扭力,搭配 8 速 Steptronic 手自排變速箱及後輪驅動,原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 8.4 秒可完成,極速為 223km/h。

底盤方面,G20 3 Series 採用 CLAR 平台打造,前懸吊為獨立麥花臣式,BMW 將 A 臂拆為 2 支連桿設計,不過因缺乏上支臂而不屬於標準多連桿樣式,羊腳、連桿與下支臂多以鋁合金材質打造,後懸吊也屬獨立式設計,避震器為圈簧分離,底盤整體平整化水準優異,引擎托架採用鋁合金材質製作,提昇輕量化表現。(底盤圖片與敘述為 320i M Sport 車型,僅供參考。)

整體底盤平整化的程度相當高。(圖為320i M Sport 房車之底盤)

 

前懸吊為獨立麥花臣式,BMW 將 A 臂拆為 2 支連桿設計,不過因缺乏上支臂而不屬於標準多連桿樣式,羊腳、連桿與下支臂多以鋁合金材質打造,(圖為320i M Sport 房車之底盤)

 

排氣管通道上方有施以完善的隔熱墊包覆,底盤中央也加入鋁合金拉桿來強化車體剛性表現。(圖為320i M Sport 房車之底盤)

 

底盤後段也設有多處平整化塑料導流片,排氣管尾消為橫置式,尾管採用雙邊單出設計。(圖為320i M Sport 房車之底盤)

 

後懸吊為獨立連桿式,避震器採用圈簧分離設計。(圖為320i M Sport 房車之底盤)

 

318i 並未如同 118i/218i 採用直列 3 缸引擎,而是與 320i 及 330i 相同的 B48 直列 4 缸引擎,因此在精緻度表現方面自然是可圈可點,雖說輸出降低至 156hp/250Nm 之譜,但配上 8 速 Steptronic 手自排變速箱的傳遞,拉動空重 1,490 公斤的車體也已屬堪用,應付都會與高速巡航行駛乃至於偶而超車都綽綽有餘,原廠宣稱的零百加速成績也都跑進 9 秒之內,然而跳檔與拉轉感受與運動化版本的變速箱相比之下較不敏銳,也無換檔撥片,顯然是舒適代步取向的設定,其引擎排氣聲浪在怠速及低轉速行駛時均不會過度傳入,稍加重踩油門時又顯得熱血,合乎 BMW 的調性。

行路感受方面,318i Luxury 並未採用 M 款跑車化懸吊系統,車高與懸吊阻尼設定亦不若過去 3 Series 般硬朗,創造出兼具路面資訊回饋與乘駕舒適的恰好感受,方向盤指向性仍屬精準,NVH 工程也達到不錯的水準,有效抑制風切及輪胎噪音,相信能符合豪華車消費者的期待。

3 Series 身為品牌重要的房車戰力,憑藉鮮明的運動化特性穿越了 40 餘年歷史,成為深受消費者肯定的豪華中型房車之一,雖然在國內面臨強烈的競爭考驗,但今日登場的 318i Luxury 透過豐富的配備與平易近人的動力,輔以舒適輕鬆的乘駕體驗,在售價直接對應 Mercedes-Benz C 180 進化版的定價策略之下,應可吸引更多消費者的目光。

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