荷包準備好買車 但是你 / 妳準備好了嗎?

2020/05/28 07:00

發文日期 : 2020-5-27

人們可以將情感寄託在不同事物上,對機車騎士來說,愛車就像是生命中不可或缺的另一半。男性騎士會傾心傾力,無微不至的照顧愛車,用擬人化的方式替愛車取小名,部分男性騎士甚至將愛車視為小老婆,在地位上僅次於身邊的太座,畢竟有關車的事情,太座大人還是佔有相當決定權。

騎車並非男性的專利,越來越多的女性,也對這個充滿機械感的交通工具感到興趣,也願意花費更多心力來照顧它,畢竟這是自己喜歡的事物。不過,身為那個你 / 妳,還記得自己是怎麼踏入機車領域?人生中的第一部車又是怎麼來的?




十二年國民基本教育階段

讓我們把時光倒轉一下,從遙遠的國高中小階段開始說起,許多人在這些求學階段裡,多半是著墨於課業上,努力念書、考試...等,並沒有刻意鑽研機車這個領域,直到高中職畢業後,各自選擇繼續升學或進入職場生活的道路上。



在長達十二年的國民基本教育階段裡,並非所有學子將注意力放在課本上,部分學子會將注意力放在自己所喜歡的事物上,說到這裡,有些人也許會回想起,在這些成長階段中,總是有幾個比自己還了解機車的同學,他們會透過各種管道來了解機車,甚至在班上成為一群機車小團體,無時無刻討論著機車這件事。



對機車有迫切需求

無論對機車是否感到興趣,在國民基本教育即將告一段落的時刻,我想對於大多數人來說,最具有代表意義與值得紀念的事情,就是年滿 18 歲,因為這時候開始,你 / 妳終於可以做那些「大人才可以做的事情」,也代表必須對自己的行為付出更大責任,甚至對於在外獨自生活,有著迫切渴望。



對於一部分要繼續升學的族群,他 / 她們所就讀的學校在外縣市,再也沒辦法讓家人接送上下學,或者學校周邊的大眾運輸工具沒有那麼便利,而大學普遍沒有校專車可以接送,代表這些學子們更需要適合移動的交通工具,機車通常也會成為這些學子們,作為交通工具的首選。

而另一部分在十二年國民基本教育後,提早踏入職場生活的族群,唯一能依賴的對象只有自己,畢竟不可能再依靠家人,大多數公司也沒有所謂的交通車,基於不同的成長環境與就業性質,會尋求那項最適合自己的交通工具。



想買新機車, 但是家人不同意

現代的生活水準越來越高,年輕族群更容易接觸新的事物,對於物質的渴望也越來越強烈,擁有一部新上市、性能強悍,能跟得上潮流的機車,確實讓人感到羨慕與興奮,進而衍生出一種模仿效應,即使沒有任何的機械知識,對機車完全不了解,沒有相關的騎乘技巧與觀念,還是強烈渴望一部全新的機車,也就是「別人有,我也要」的心態。



對一個高中畢業即將上大學的新生來說,為什麼會強烈渴望買一部新機車?因為大學階段有更多的自由,有了一部新機車,可以滿足自己前往任何地方的需求,再也不用看家人的臉色,也不用在門禁時間前回到家。有了一部新機車,與異性接觸的機會變多了,透過不同的聯誼活動,騎新機車載一名面貌身材姣好的女性,絕對是許多男性夢寐以求的,更能在一群男性中替自己贏得面子。



買新機車這件事說到底,還是得看他人的臉色,因為大部分族群在剛滿十八歲的當下,身上哪有多少存款?平時的生活費大多仰賴雙親、親戚支援,一下要負擔數萬元的購車金想必不容易,只好厚著臉皮和家人商量,請家人買一部新機車。



在這樣的情況下,一部分的人所得到的結果,並不是一輛全新的機車,而是家裡騎了十年,甚至車齡更高的機車,心裡難免會充斥著失落感,不能理解家人為什麼要這樣做。



騎車上路的最低標準

買機車嚴格說起來並不是一件困難的事情,只要把錢跟相關文件準備好,就能愉快地把愛車牽回家!為什麼我說買車並不困難?其實這就跟肚子餓了要吃飯的道理一樣,只不過吃飯困難的點在於到底要吃什麼?願意消費多少金額來換取一餐?買機車這件事情也是一樣,什麼樣的機車適合自己?願意付出多少金額?不過在這些購車方針前,得審視一下自己到底夠不夠格上路!



什麼叫做夠格?如果以中華民國的法規來看,騎乘機車上路的最低標準就是先考取駕照,而考取駕照的必要條件就是年滿 18 歲,並且持有國民身分證,同時還得通過體檢,證明你 / 妳是一個身體健全並且足以上路的合格駕駛。



不過,在進到考場前,有多少人已經接觸過機車這個事物?我想對於大多數學子來說,在 18 歲前所接觸過的移動載具,應該只有腳踏車或電動自行車,平時能親自操作的經驗大多為零,最多只是坐在後面,抓著扶手或是家人的腰,從 A 點移動到 B 點。



然而在沒有任何操作機車的經驗下,騎乘機車就變成一件不容易的事情,雖然騎機車與騎腳踏車同樣講求平衡感,但是操作的方向卻大不相同,即使機車的重量比腳踏車還重,但是只要油門一個操作失誤,那 8、9 匹馬力要讓人撞到牆或是栽進水溝裡,也只是那一瞬間的事情,輕則皮肉傷、重則一輩子無法挽回的遺憾。



提到這裡,你 / 妳想起自己的機車駕照是怎麼來的嗎?我想大多數人在即將年滿 18 歲之際,或者真的年滿 18 歲那一刻,才由家人或親朋好友,騎著機車載你 / 妳到一塊空地,或是人車稀少的地方,練習直線七秒或轉彎項目,並不是經由專業人士來教學。



當你 / 妳自信滿滿地參加機車考試,也成功地拿到了駕照,但是真的要騎上路的時候,心中難免還是有些疙瘩。因為大部分人考取駕照的訓練,都是在相對安全的場地下所進行,訓練時數甚至只有短短的幾個小時,就好比一個從來沒接觸過射擊遊戲的玩家,在一個訓練場熟悉基本操作,並且與電腦玩家進行對戰,當一切的基本訓練告個段落,正式與其他玩家對戰時,才發現自己技不如人。



先騎舊車也沒關係

正所謂萬丈高樓平地起,凡事都要先打好基礎,在沒有任何經驗與訓練下挑戰高難度事物,通常都不會有太好的結果,就好比 42 公里的馬拉松,以初學者的身分要在三個小時內跑完,可謂難如登天。騎機車這件事也一樣,台灣的道路環境相當險惡,涉世未深的你 / 妳猶如羊入虎口,騎乘性能好的新機車,不僅會增加對於速度的渴望,對周遭環境的警戒心也會慢慢降低,招致無可挽回的災難。 


雖然現在新上市的車款,大部分都配有 CBS 連動煞車或 ABS 防鎖死煞車系統,在煞車時可以提供相對的穩定性,但是在沒有培養騎乘觀念與技巧的前提下,又對車輛過分的依賴,即使有再多的安全配備,依然會使駕駛受到嚴重傷害。

在政府與車廠的補助下,購入一部全新車款仍要花費數萬元,若是將全新車款作為人生中第一部機車,並且用它來練習騎乘技巧,過程中難免會跌跌撞撞,在新車上看到一堆刮痕,心裡總覺得不是滋味,因此反反覆覆,投資在修復的花費也更高,反觀騎乘一部舊車,以不影響安全性為前提下,即使傷痕累累,大多數人仍不以為意。



在沒有任何騎乘經驗的前提下,無論是否具有獨立購車的經濟條件,我推薦你 / 妳先從舊機車開始騎,就算是十年車齡的 100、125c.c. 機車也好,因為在年滿 18 歲考取駕照的數年內,只是在摸索如何操作機車,以及累積上路的實戰經驗,最好的辦法還是透過安駕單位,或訓練騎乘技巧的機構,培養自己正確的騎乘觀念與技術,騎車並不是短短數周、數月或幾年的時間,而是一輩子都能騎下去,如此才能騎得安全又快樂。



至於什麼時候才適合騎新車?當然是累積相關的騎乘經驗,並且擁有正確的騎乘觀念與技巧,最重要的是,永遠不要以自大的心態來看待騎乘機車這件事。



騎舊車也別忘了保養

騎舊車也不是沒有風險,相較全新機車的穩定品質,家中的舊車、二手機車在機件方面的品質較不穩定,若長期疏忽車輛機件的保養與維護,在零經驗的狀況下騎乘,風險依然相當高。因此,無論是站在何種角度接觸機車,人永遠都是那個關鍵中的關鍵,畢竟這跟教育有非常大的關係,如果家人對機車不具有任何保養的常識,子女同樣也會認為「這樣就是對的」,甚至是以前在後座看著父母騎機車,也普遍認為這樣的騎車方式是對的。

騎乘舊車,騎士同樣有責任要維護車輛的基本性能,像是煞車、輪胎、燈光...等配備,如果真的不懂,多問問身邊的親朋好友,讓自己的經驗與觀念往上成長,不要永遠只當個伸手牌。


結論

人們都會追求新事物,不過在這樣的前提下,得謹慎思考這是不是你 / 妳所熟悉的事物,騎機車這件事不像使用手機那般,點一點按一按就可以摸索的,而且騎車是跟其他用路人在相同的空間下共同使用道路,一個操作不慎,會連帶波及許多無辜的用路人。因此,先選擇持有成本較低的舊車,透過相關的駕駛訓練課程,一點一滴的培養騎乘技巧與觀念,以循序漸進的方式往上成長,並非壞事。

即使已有相關的技巧與經驗,選擇具有安全配備的車款時,也千萬不要過度的依賴,錯誤的心態與觀念,即使是再安全與先進的科技,都會因為人自大心態招致無可抹滅的危險。

本圖文來自小老婆機車網

作者:金旺男

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