2020 KAWASAKI NINJA 650 Z 650 等車款台灣發表

2020/05/06 07:00

發文日期:2020-5-5

大家好,我是大叔。

2020 Kawasaki Ninja 1000 SX、Ninja 650、Z650、W800 等改款新車,加值不加價!

在去年米蘭車展小改款登場的 Ninja 650 / Z650 與 Ninja 1000SX,在總代理 台崎重車的引進下,於第二季正式抵達台灣。這次透過發表會,除了 W 800 外,來帶各位看看小幅改款後的 Ninja 650 / Z 650 與 Z 1000SX  又有何不同面貌。


首先為各位畫個改款重點:

Ninja 650



與 ZX-10R 類似的競速家族外觀。
全新4.3 吋 TFT 液晶顯示儀表。
輕量化的 Dunlop Sportmax Roadsport 2 輪胎。
更舒適的後坐墊
符合 Euro 4 法規的排氣系統。
建議售價:36.8 萬



Z 650


全新 LED 大燈與造型。
油箱側殼與大燈頭罩的造型修改。
全新 4.3 吋 TFT 全彩液晶螢幕可結合 RIDEOLOGY THE APP 系統
更舒適的後坐墊。
符合Euro 4 法規的排氣系統。
建議售價:34.8萬



Ninja 1000SX


全車 LED 燈具
全新 4.3 吋 TFT 全彩液晶顯示幕
KCC / KQS 導入
定速巡航系統
四種動力模式
建議售價:62.8萬



W 800

19吋前輪
ABS系統
滑動式離合器
建議售價:46.8萬



更具侵略性的家族外觀的 Ninja 650
建議售價:36.8萬


從外觀上來看,新的 Ninja 650 在整流罩與大燈的造型更向大哥 ZX-10R 靠攏, Ninja 家族的特徵已經全數整合。除了外觀的識別度外,一體化的家族特徵更是近年來各車廠努力的目標。



延續著襲上一代以「Fun、Style、Easy」為主要的設計概念,改款後的 Ninja 650 有著極佳的車輛平衡性,所搭載的 650c.c. 並列雙缸引擎在中低轉速間擁有出色的動力表現,輔以輕量化的車體結構,是雙缸中量級車型中的佼佼者。



經過重新調教後的 650c.c. 引擎,通過了更嚴苛的歐盟四期環保法規同時又加強中、低轉速的扭力,易於騎士的靈活操控性與順暢的動力輸出表現,將日常生活與運動性能完美的結合,不論是新手騎士或騎乘老手都能輕鬆駕馭。



全新式樣的俐落外型,嶄新的 LED 雙頭燈與 4.3吋TFT (thin-film transistor) 全彩液晶儀表板,展現運動化的外觀並帶來了忍者家族的新風貌,同時具有「RIDEOLOGY THE APP」與智慧型手機連結的功能。



只有 790mm 的座高相當親民,無論騎士的性別都能輕鬆地駕馭。同時為了後座乘客的舒適度,這次改款的重點之一就是加厚加寬 (中間加高約 5mm,兩側加寬約 10mm ) 的後坐墊。除了舒適度外,重新塑形的後坐墊,讓前、後座的高低差更為明顯,同時也營造出更具跑格的味道。



前煞車系統採用 Nissin 單向雙活塞卡鉗搭配雙邊 300mm 浮動碟。



左手把總成。



右手把總成。




勁力齊發的中量級街車 Z 650
建議售價:34.8萬


在「淒」( Sugomi ) 的核心設計理念下,加入了 Z 家族的全新風貌。身為第二代的 Z 650 有著全新銳利的 LED 頭燈,與 Ninja 650 同款的 4.3 吋 TFT 全彩液晶顯示屏幕與重新調教的引擎,無論是外觀或性能上都流露出 Z 家族的驃悍風格。



與 Z 400 類似的的雙層式 LED 大燈,勾勒出獨特的視覺效果。上方的小風鏡造型也更加立體。



家族化的另一特徵就是導入資訊更豐富的 4.3 吋 TFT 多彩液晶儀表,可隨著外在光線自動切換黑、白底色以符合最佳識別狀態。



左手把總成。



右手把總成。



前方向燈依舊採用傳統燈泡。



新的側殼設計,讓 Z 650 更具肌肉線條。



全新調教後的 650c.c. 並列雙缸引擎,強化了中、低轉速的扭力表現,讓市區與山道騎乘更顯輕鬆。



油箱的夾持性依舊良好。
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更長的頭段換來了更佳的扭力反應。
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考量到後座乘客的舒適度,坐墊同樣也是加厚加寬。
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前煞車系統則與 Ninja 650 相同。
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符合 Euro 4 法規的排氣系統。
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後煞車系統同樣交由 Nissin 代工的單活塞單向卡鉗,搭配 220mm 固定碟。
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智能旅跑 Ninja 1000SX
建議售價:62.8萬


第四代的 Ninja 1000SX 算是標榜運動化與休閒旅遊結合的車款,較高的手把與可拆卸的側箱來看,的確, Ninja 1000SX 有著兼具絕佳的運動能力與出色的旅行實力。而 Kawasaki 打造公升級運動旅跑的企圖一覽無遺。電控系統是這代 Ninja 1000SX 最看不見但是卻最有感的地方,除了原有的 ABS 系統與 KTC 循跡控制外, KQS 快排系統與 KCCS 電子巡航定速控制的導入,更是讓 Ninja 1000SX 的操控感受提升至另一個水平。
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全新改款的 Ninja 1000SX  完成了全車燈具 LED 化的升級,可調式風鏡的角度也略作修改,更為凸起的風鏡,對於騎士上半身的擾流效果大為增加。
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4.3 吋 TFT 全彩液晶儀表已成為新世代 Kawasaki 車款的定番配備之一。可與「RIDEOLOGY THE APP」程式互動是另一項賣點之一。
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LED 方向燈。
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大型整流罩在高速行駛帶來更加佳的穩定性。
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左手把總成。同時增加了定速巡航控制鈕,讓高速行駛成為另一種享受。
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近、遠燈與 Pass 燈按鍵皆位於前方。
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右手把總成。
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坐墊的修正,讓騎士與乘客的舒適度大為增加。
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後避震預載快速調整鈕。
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可拆卸的側箱,長途旅行再也不是難事。眼尖的讀者可能有發現到,這一代的 Ninja 1000SX 已從上一代的雙邊排氣管改成單邊了,除了重量減輕外,在視覺上也更為清爽。


歷久彌新的經典 W800
建議售價:46.8萬

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我是大叔,下次見。

本圖文來自小老婆機車網

作者:金旺男

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