三缸引擎搭配電動馬達 Land Rover Discovery Sport / Range Rover Evoque P300e 插電式混合動力入列

2020/04/22 11:00

Land Rover 今日 (4/22) 推出 Discovery Sport P300e 及 Range Rover Evoque P300e 兩款插電式混合動力車型 (PHEV),分為 S、SE 及 HSE 共 3 種配備等級,並有標準及 R-Dynamic 造型套件可供選擇,足踏 18~20 吋鋁合金輪圈,提供消費者全新的電動化購車選項。

Discovery Sport P300e 及 Range Rover Evoque P300e 承襲 PTA (Premium Transverse Architecture) 平台架構,採用全新開發的 1.5 升 Ingenium 直列 3 缸渦輪增壓汽油引擎,較直列 4 缸引擎輕 37 公斤,最大馬力 200ps,此具引擎配上後軸 109ps 最大馬力的電動馬達構成 PHEV 系統,創造綜效 309ps 最大馬力及 540Nm 峰值扭力的輸出表現,兩者搭配 8 速自排變速系統及四輪驅動。

Discovery Sport P300e 及 Range Rover Evoque P300e 採用的 15kWh 鋰電池模組安裝於後座椅下方,搭配電動馬達的整體設計,使得降低車身重心 6%。此套 PHEV 系統運用 BiSG 皮帶驅動式啟動馬達發電機,提供 HYBRID 混合/ EV 純電/ SAVE 純燃油共 3 款駕駛模式,車速超過 135km/h 以上時,電動馬達與傳動系統便主動斷開,以降低摩擦阻力並提昇燃油經濟性,直到車速降低至 135km/h 後才會重新連上。

性能表現方面,原廠宣稱 Discovery Sport P300e 需時 6.6 秒完成 0-100km/h 加速,Range Rover Evoque P300e 則需 6.6 秒可完成,兩車具備煞車動能回收並支援 GPS 導航資訊即時調整系統效率,Discovery Sport P300e 在 WLTP 測試條件之下,行駛每公里平均排放 36 公克的二氧化碳,純電最高續航里程為 62 公里,平均油耗為 62.5km/L,Range Rover Evoque P300e 在 WLTP 測試條件之下,行駛每公里平均排放 32 公克的二氧化碳,純電最高續航里程為 66 公里,平均油耗為 71.43km/L。

充電方面,Discovery Sport P300e 及 Range Rover Evoque P300e 透過 32kW DC 充電約需 30 分鐘可自 0% 電量充至 80% 電量,透過家用 7kW AC 充電則約需 1 小時 24 分鐘可完成,自 0% 充至 100% 則需 6 小時 42 分鐘。

Land Rover 此回新增的 P300e 插電式混合動力將與先前推出的 48V 輕油電系統一同協助品牌電動化發展,其 48V  輕油電系統可不斷收集動能並在踩下油門時釋放,車速 17km/h 以下即可關閉引擎來節省燃油消耗並創造更平順的體驗,國內亦已隨著小改款 Discovery Sport 及第二代 Range Rover Evoque 的引進而正式進入市場當中。

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