發文日期:2020-2-26
大家好,我是大叔。
今日在麗寶賽車場發表的 MT-03,以全新的風格與面貌出現在台灣消費者前,與去年發表的 YZF R3 同為雙生車款,一直以來都是 Yamaha 對於踏入黃牌輕檔車級距的主力車款。去年大叔為各位帶來了新款 R3 的發表與試乘,相隔一年之後,再次回到麗寶賽車場為各位帶來第一手的 MT-03 試乘心得。
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加高手把與加寬油箱,讓騎乘更加舒適!







同場加映 ! KYB 後懸吊與 Damper 上身,絕對有感!
這次配合 MT-03 的試乘,Yamaha 官方也推出原廠升級精品,其中大叔最推薦的就是原本在 MT-09、 TMAX560 上選配的 Performance Damper 阻尼棒,還有與 R3 共用的 KYB 可調式後避震器。
這次 Yamaha 也特別準備一輛搭載 Damper 與 KYB 可調式避震器的 MT-03 特仕版供媒體試乘,來比較一下安裝了這兩項套件後的差異。
大叔對於 Damper 的感受小於 KYB 後避震帶來的震撼,直到進入第三彎前的重煞車,大叔才發現車身的扭曲現象變得更加輕微,相較於沒有安裝 Damper 的 MT-03 在吸收車身震動與扭曲的部分還是有其發揮的的作用。
後避震的改裝更為有感,大叔覺得懸吊的彈簧 K 值有重新調整,在一號與二號彎的重心變換與高速過彎,可以感受到車尾的下沉量變小了,而且在高速丟進彎中的感受也更為沈穩,至少以大叔的體重來說,這組 KYB 避震器的表現相當稱職。
改了後避震器的 MT-03 進、出彎道的動態更為穩定,而且可以放心地將車「丟」進彎道中,只不過礙於腳踏與排氣飾蓋的緣故,依舊是無法將傾角壓得過深。不過要是以一般道路通勤與小跑山道使用,則是相當適宜。
四視圖
Cubman 183cm / 103kg
大叔碎碎念
雖然是以 R3 為基礎而衍生的雙生車款,但在調性上則是走向完全不同的方向。試完 MT-03 大叔只有一個感覺,就是這車騎在一般道路的表現會比在賽道上來的更加適宜!不要誤會大叔的意思, MT-03 的配備與性能是無庸置疑的,但如果你要熱血更加運動化,為何不選更具跑格的 R3 ?
MT-03 的擁護者將會是那些想要高規格的配備卻又希望輕鬆騎乘的騎士們,不過 MT-03 骨子裡可是有著與兄弟 R3 相同的 DNA ,動力上的表現可一點也沒有打折扣,想要霸凌 MT-03 的還得秤秤斤兩。不過在列強環伺的黃牌輕檔街車市場, MT-03 能否殺出重圍,就看消費者們的信仰儲值囉。

我是大叔,下次見。
本圖文來自小老婆機車網
作者:金旺男