三款動力呈現最新鋼砲 第八代 Volkswagen Golf GTI / GTD / GTE 正式現身

2020/02/27 11:20

Volkswagen 今日 (2/27) 發表第八代 Golf GTI 、 GTD 及 GTE 性能家族,分別汽油渦輪、柴油渦輪及插電式油電複合 3 種動力呈現最新世代的鋼砲樣貌。

左起 Golf GTE、Golf GTI 及 Golf GTD 。

 

外觀方面,第八代 Golf GTI 、 GTD 及 GTE 承襲了經典的設計元素,車頭配備 LED 頭燈及橫置式導光條連接水箱罩,左下方鑲有車型銘牌,LED 霧燈整合於下蜂巢狀氣壩之內,車側標準足踏 17 吋 Richmond 鋁合金輪圈,可選配為 18 吋或 19 吋款式,內部具有紅色烤漆煞車卡鉗,GTI 及 GTD 的車高更較 GTE 降低 15mm,車尾將車型徽飾設置於行李廂蓋正中央, GTI 排氣管採用雙邊單出設計, GTD 則為單邊雙出, GTE 改為隱藏式設計。

內裝方面,第八代 Golf GTI 、 GTD 及 GTE 延續第八代 Golf 的簡約座艙配置,分別採用紅色、銀色及藍色進行細節處理,配備黑色高爾夫球造型線傳式排檔頭、專屬格紋跑車座椅、皮質包覆三幅式方向盤(附觸控按鈕)、10.25 吋虛擬座艙、10 吋中控台多媒體螢幕、30 色環艙氣氛燈、Car2X 車聯網系統、2 組 USB Type-C 插座、Climatronic 單區恆溫空調、免鑰匙系統及作動車速最高達 210km/h 的 Travel Assist 半自動駕駛輔助系統。

動力配置方面, GTI 採用 EA888 evo4 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力 245ps,峰值扭力 370Nm,搭配 MQ350 6 速手排或 DQ381 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱; GTD 採用 EA288 evo 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎,最大馬力 200ps,峰值扭力 400Nm,也具備雙 AdBlue 噴射技術及 SCR 催化還原劑,使二氧化碳排放量較舊款進一步減低,同時提高了反應速度,標準搭配 DQ381 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱;GTE 採用 EA211 1.4 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎搭配 85kW 電動馬達構成插電式油電複合動力系統,綜效最大馬力 245ps,峰值扭力 400Nm,電池容量 13kWh,純電極速為 130km/h,標準搭配 DQ400e 6 速 DSG 雙離合器自手排變速箱。

TI 採用 EA888 evo4 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎。

 

GTD 採用 EA288 evo 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎。

 

GTE 採用 EA211 1.4 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎搭配 85kW 電動馬達構成插電式油電複合動力系統。

 

底盤方面,第八代 Golf GTI 、 GTD 及 GTE 採用前獨立式麥花臣、後獨立式多連桿懸吊系統,首度導入 VDM 車輛動態管理系統,可控制 XDS 動式電子限滑差速器及列為選用配備的 DCC 主動式底盤控制系統,此系統可連續控制個別阻尼,提供 COMFORT、ECO 、SPORT 及 INDIVIDUAL 模式,原廠表示可創造更靈活而流暢的駕馭體驗。

Volkswagen 自 1975 年 3 月法蘭克福車展推出第一代 GTI 後,以簡潔的設計與充足的動力樹立了平民掀背性能車級距,如今堂堂邁入第八世代,一次提供 3 種動力選項,進一步強化經典小鋼砲的形象。

BackTop