PGO Ur1 與府城的半日微旅行

2020/02/25 07:00

發文日期:2020-2-21

身為昔日全台最早開發的府城,古人開拓的足跡留下了一長串的烙印,也替今日的台南帶來不少觀光氣息,場景從氣溫微涼的台北轉到此地,高掛在上的太陽與炎熱的氣溫,讓人忍不住脫下一件件厚重的衣物,心態上似乎不知不覺的轉變為觀光客模式。

不過實際上,我們被賦予一項相當重要的任務,那就是與 PGO 摩特動力最新推出的電動車款 Ur1,要在短短的幾個小時內,穿梭在台南的大街小巷中,尋找合適的景點拍照,坦白說覺得有些頭疼,但是對於鮮少來到此處遊玩的我,確實是感到有些新奇。

 


相信不少人在聽到台南這個關鍵字時,腦袋一定是急速運轉著,除了思考有哪些景點可以遊覽外,最不能忽略的就是用美食滿足味蕾,網路上的鄉民們盛傳著:「台南的食物都偏甜」、「有間虱目魚粥很有名」、「絕對不能錯過某某牛肉湯」...等,而我也抱持好奇的心態,來到了旗哥牛肉湯。

我並不是一個專業的美食家,實在是難以斷定好不好吃,況且每個人的口味喜好有著天壤之別,但的確就像鄉民們說的,這牛肉湯與牛肉燥飯還真的帶些甜味,不過在台南這樣的熱天氣下,還是會讓人忍不住一口接著一口喝下去。

 

簡單祭過五臟廟,再次跨上 Ur1 前往下個目的地,相較於台北那壅擠又充滿戰鬥氣息的街道,台南許多路段可說是相當寬敞,雖然動力單元使用 G2 馬達,不若其他 PBGN 競爭對手採用動力更為強悍的 G2 S-Version,起步時依然能迅速脫離車陣,也讓我們不費吹灰之力的抵達文青聖地---神農街。

 

短短的一條神農街,在清朝時可是商人必經的重要通路,在地理與時間的推移下,原先熱鬧的商港慢慢轉變為都市裡的一條道路,許多建築也逐漸的沒落下來,不過在文創與藝術的加持下,許多建築在細心照料下起死回生,替這條巷子再次注入了活力,更吸引了新時代的網美與網帥前來朝聖,拍下美美的照片並上傳至社群網站上。

 

也許是來回穿梭在巷弄內拍攝的緣故,也許是 Ur1 低速行駛發出的警示音,也許是 Ur1 溫和不浮誇的造型,但 Ur1 確實在平日人潮不多的神農街裡脫穎而出,吸引了眾人的目光。

 

在偶然下,我們遇見了相當特別的交通寧靜區,雖然這條道路僅有限速 30 與禁鳴喇叭的標誌,並沒有針對車種的限制,但與傳統的燃油機車相較之下,電動機車行駛的噪音確實較低,就意義上來說或許是真正符合寧靜的規範吧!不過究竟電車與油車該怎麼選?我想不必過於鑽牛角尖。

 

雖然難以想像往日熱鬧非凡的光景,但是前來參訪赤崁樓的旅客可是絡繹不絕,舊名為普羅民遮城的赤崁樓,在歷史上有著重要地位,而最主要的關鍵人物就是鄭成功,也就是大家所稱呼的國姓爺,更是終止荷蘭統治長達 38 年的大功臣,從 1624 年開始修築的赤崁樓歷經了改朝換代下,逐漸轉變為現在所看到的模樣,同時成為國定一級古蹟,然而本次造訪只能算是驚鴻一瞥,如有機會,必定細細探索歷史的痕跡。

 

或許不少人是因為 Google Map 上那逗趣的名稱慕名而來,夾雜在一群現代化的建築中,蝸牛巷可說是相當特別的存在,這是一條普通小客車難以進入的巷弄,甚至連機車交會時都覺得擁擠,更得時時注意來此參訪的旅人們,即使 Ur1 行駛的噪音已相當低,但處在靜謐的巷弄內,低速警示聲仍讓我覺得有些不好意思,也許像隻蝸牛在此緩緩步行,會是更好的辦法。



 

我今日所扮演的角色是一個人生地不熟的觀光客,一連串在市區四處奔走的結果,就是容易讓人亂了方向,而路線的選擇只能依賴手機導航,頻繁使用的結果下也讓電量頻頻下降,好在 Ur1 上可選配的 USB 充電孔成為一大救星,讓人免除這個尷尬狀況,至於車輛本身的電力吃緊該怎麼辦?當然是前往換電站啦!

 

競爭是人類廣泛存在的現象,會造成行為上的差異與變化,除了在金錢上的較量外,智慧的比拚更顯得相當重要,台南孔廟為全台最早的文廟,更是清朝時期唯一的入學處所,能不能取得狀元封號,攸關日後進入朝廷取得薪餉良好的官職,同時讓家族門面沾光,在今日的角度看來,全台首學這四個字仍具有莫大殊榮。


對比古色古香的景點下,藍曬圖這個名字聽起來有些前衛,但本質上是一種較為古老的工程製圖,而這個名詞又被稱作藍圖,是一種對於未來的想像與計畫,PGO Ur1 正是結合了傳統燃油車與新創電動車產業所構出的藍圖,在難以捉摸的將來,能不能擦出新的火花?該如何在市場的考驗下,走出一條屬於自己的路?
 

藍曬圖文創園區的前身為 1964 年所建造的第一司法新村,由於當時僅隔一條馬路的對面為台南監獄,因此將此處作為諸多司法單位之員工宿舍,在監獄搬遷後此處的居民也隨之遷移,實際上藍曬圖的出現,是建築師劉國滄在台南市政府的邀請下,重新打造了 3D 藍曬圖,再加上慢慢導入藝文展演、文化體驗...等服務,也是另一項具有知名度的打卡拍照景點。

 

隨著日照緩緩西下,旅程的最後一站來到與赤崁樓同期建造的安平古堡,在荷蘭語譯為熱蘭遮城,同時是台灣最早的要塞建築,而安平古堡的命名與鄭成功脫離不了關係,相繼攻下普羅民遮城與熱蘭遮城後,他相當懷念泉州府晉江縣的安平,因此將熱蘭遮城改名為安平鎮城,便成為安平古堡的由來。

 

好吃的食物會令人心情愉悅,酸酸甜甜的蜜餞也是,安平古堡旁的老街裡,老字號的林永泰興蜜餞與店家相比可是顯得門庭若市,裡頭的商品種類眾多,像是仙楂餅、紫蘇梅、蔓越莓、芭樂乾...等,一包只需五十元的銅板價,讓我和大叔兩個人買的不亦樂乎。而為了要證明我們有來過這個地方,只好硬著頭皮將 Ur1 暫時停在門口拍照,備受路人關切的眼神,讓我想起動物園裡的動物們...

 

這種外地的採訪活動,最讓人害怕的就是身旁那多到不行的雜物,畢竟能把隨身行囊減到最少,負擔也就越輕,像是厚重的外套、雨衣,還有剛買回的蜜餞,最好的辦法就是全部都塞進 Ur1 的車廂裡。

 

騎車遊覽景點時,平時保護頭部的全罩安全帽意外的成為負擔,不過仍可塞進 Ur1 的車廂內,但市面上的全罩安全帽款式與大小皆有所差異,建議還是親自擺放安全帽測試。

 

相較於酸甜酸甜的蜜餞,鹹食對我來說就沒有太大的吸引力,大叔興沖沖地拎回兩包鮮蝦餅,卻發現自己的代步車早已沒有空間,於是 Ur1 的前置物掛勾就這麼被霸佔了。

 

隨著時光飛逝,府城的半日微旅行暫時劃下一個段落,我和大叔兩人騎著車回到了 PGO 電動車文賢店,門口所建置的大規模換電站可迅速替 Ur1 補充能源,科技的便利性可說是滿足人類的惰性。
 

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身為 PBGN 的一員 該如何脫穎而出?

暨 A Motor、Yamaha 加入 PBGN 陣營後,PGO 以油電並行、油電分離的策略投入電動車市場,所謂的油電並行是指油車與電動車同步販售,而油電分離指的是增設電動車專屬門市,讓油車與電車的消費者享受專屬服務。

 

關鍵的動力單元受限於 Gogoro Network,相較於對手採用 G2 S-Version 下,PGO Ur1 反倒是採用動力較小的 G2 馬達,但在騎乘感受上真的會讓人覺得動力不夠嗎?我想電動車起步仍具有相當優勢,起步時脫離車陣也不成問題,而採用 G2 馬達的策略,也讓 Ur1 與競爭對手的價格有所區別。

 

除了動力的差別外,Ur1 的 Class-C LED 大燈結合了關鍵的 U 型導光條,將大燈切左右兩側點亮近燈,中央單獨點亮遠燈的方式所構成,同時也是 PBGN 陣營中唯一將大燈置於轉向手柄處,大燈可在騎士過彎時照向所去之處,增加行車安全性。

 

倒車按鍵的位置直接設在左把手總成的背面,操作時顯得相當直覺,不會有著瞎子摸象般的感受。

 

電動機車本身並不會有廢氣排放的問題,而 PGO 更是積極的在環保方面著手,因此無論是廠牌與車名皆採用內凹的烙印方式來呈現,大幅降低張貼貼紙或立體銘牌。



 

加高的後扶手設計,不僅是讓後乘客抓握更安心,也能讓騎士在踩踏中柱時更輕易掌握。

 

有了市場上的前車之鑑,Ur1 配置了單側的置物杯架,內側的軟墊也可拆下清洗。

 

有著深厚造車經驗的 PGO 在打造電動機車上可謂駕輕就熟,前後輪框皆採用 12 吋鋁合金形式,並且結合了無所不在的微笑 U 型線條,懸吊系統則是採用 33mm 正立式前叉,五段預載可調雙槍後避震器,經過半日騎乘體驗下足以應付台南市區大多數的路面狀況,震動的吸收與釋放可說是相當溫和。



 

舒適寬大的椅墊帶來 750mm 的座高,也特地將坐墊加厚,提供更佳的人體工學坐姿。


運動化設定並不是唯一解決之道
個人認為 PGO Ur1 在 PBGN 陣營中,是採用較為溫文儒雅的設計風格,並非市場以運動化為訴求的方向前進,作為 PGO 旗下第一款電動機車,這樣的設定並非壞事,畢竟不是所有消費者都能接納跑格的設定,往歐風設計靠攏的外型,有時候反倒能讓人賞心悅目,在市區中漫漫悠悠的騎乘也相當舒適,競爭並不代表要跟隨他人的方向,而是找出自己的路。
 

什麼時候會有新的車款?答案還是老話一句,敬請期待!造車並不是兒戲,如何抓到消費者的胃口,發揮團隊精神與技術力也相當重要。


※車輛性能與配備,請依照實車為準

本圖文來自小老婆機車網

作者:kimiyoko

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