Kia Picanto X-Line No.034 ---- 標配 AEB 表現

2020/01/19 19:00

Kia Picanto X-Line 於 2018 年以不到新台幣 60 萬元的建議售價就標配 AEB 自動煞車輔助系統之姿切入市場,確實掀起了話題,那麼在實際使用上,有哪些感受呢?

由於防禦性駕駛習慣深植心中,能用上 AEB 的機會少之又少,不過在編輯使用 Picanto X-Line 的期間,仍有幾次經驗,其中一次是在高架道切換車道時,當時前方車輛慢速,因此編輯準備往左變換車道超越之,待左後方來車超越本車後,確認後方視野範圍內安全,隨即往左變換車道,此時方才超越本車的車輛緊急煞車,造成 Picanto X-Line 的 AEB 系統作動,其順序為「儀錶板畫面警告」、「聲音警告」、最後為「緊急制動」,整個過程約 3 秒內完成,對於編輯而言, Picanto X-Line 的 AEB 在標準設定下的作動時機早於國內駕駛習慣的安全距離,可說是相當實用的配置。

另一次 AEB 作動的經驗,為初期接觸 Picanto X-Line 時,當時 AEB 設定為 Early ,行駛於台北市區道路時,左側車道出現大量等待左轉的車潮,由於路口設計欠佳,經常有直行車忽然進入左轉車道,而右側來車又多又快,直行車受困後亟欲往右切出,此時編輯駕駛的 Picanto X-Line 正以約 50km/h 的速度行駛於該車右側車道,而該車駕駛誤判距離之下忽然將車身往右, Picanto 在遠於預期的距離就自動煞車,雖使編輯受到驚嚇,但此般偵測距離及反應速度,相信對於選購 Picanto X-Line 的車主們將可產生更充裕的防護。

雖然擁有了 AEB , 駕駛時仍應隨時保持最高的專注程度,並且永遠預留反應空間及時間,畢竟 AEB 系統仍有其極限,例如 Picanto X-Line 所搭載的 AEB 便無法保證偵測行人、單車甚至動物,而在彎道、坡道或是前方極端的動態變化之下, AEB 也都不見得能發揮作用,若是位於車頭氣壩中央的雷達遭到髒污遮蔽,同樣也會影響運作,因此,養成良好的駕駛習慣,才是維護行車安全的指導原則。

Picanto X-Line 的 AEB 系統作動時機可透過儀錶板選單設定,分為 Early (較早)、Normal (標準)及 Late (較晚)。
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