新在哪裡？
●Porsche Cayenne 歷經三個世代革新，以嶄新設計元素與優雅車身線條，推出了 Cayenne Coupe 全新衍生車型。
●Cayenne Coupé 車身相較 Cayenne 降低 2 公分
●Cayenne Coupé 採用類雙門設計，有著更流線的線條、獨特車尾設計，並具備主動式後擾流尾翼。
●車牌框位置設計在後保險桿上。
●尾翼會於 90km/h 以上延展 135mm，並與 PAA 系統共同作動增加下壓力。
●Cayenne Coupé 全車系標配面積達 2.16 平方公尺的大型全景固定式玻璃車頂，另可選配碳纖維車頂。
●Cayenne Coupé 內裝為標準配置 4 人座設定，也可免費選配後座舒適型 3 人乘坐。
●後座標配中央鞍座與兩張獨立式座椅，相較 Cayenne 後座高度降低 30mm，以利頭部空間。
●Cayenne Turbo Coupé 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有 550hp 與 770Nm 最大輸出，0-100km/h 加速僅需 3.9 秒，極速達到 286 km/h。
本次試駕車型為 Cayenne Coupé Turbo (新台幣 703 萬元起)。
Porsche 首款休旅車自 2002 年推出以來便成功開拓 LSUV 級距的市場，成為品牌最暢銷的車款之一。而在經經三個世代進化革新後，Porsche 再度推出了 Cayenne Coupé 車型，滿足層峰人士對於產品的期待。而台灣保時捷也很迅速地在 2019 年 8 月正式在國內市場推出，並提供了 Cayenne Coupé (新台幣 368 萬元起)、Cayenne S Coupé (新台幣 485 萬元起)及 Cayenne Coupé Turbo (新台幣 703 萬元起) 等車型選擇，而在今年也將導入CayenneTurbo S E-Hybrid 頂級油電車款。
Cayenne Coupé 是由 Cayenne 衍生出來的新車系，採用類雙門設計的造型，有著更銳利的線條、獨特車尾設計、主動式後擾流尾翼、獨立後座與兩種車頂選擇，包含標配全景固定式玻璃車頂及選配碳纖維車頂。後方車頂採用更流線的線條設計，使其運動氣息更為濃厚，同時車頂兩側降低約 20mm ，而 Coupé 的前擋風玻璃與 A 柱較 Cayenne 車款扁平。新款後門與後葉子板使車身再加寬 18mm，營造出更魁梧的視覺效果。另外，後方車牌整合至保險桿內，使車體看似更貼近地面。車尾部分，Cayenne Coupé 搭載的保時捷主動式空氣力學套件 (PAA) 內含主動式車頂擾流板，尾翼會於 90km/h 以上延展 135mm，並與 PAA 系統共同作動增加下壓力。
Cayenne Coupé Turbo 車身尺碼長寬高分別是 4,939mm x 1,989mm x 1,653mm，軸距為 2,895mm。
車尾造型取消貫穿式 LED 導光條並將牌照移動至後保桿上是與 Cayenne 最不同的部分。
全車系標準配備的 LED 頭燈組，另可進階選配整合彎道照明和高速公路照明等多種照明模式的 PDLS 保時捷主動式轉向照明系統(Porsche Dynamic Light System)，或是選擇最高階的全新 LED 矩陣式頭燈含 PDLS Plus 保時捷主動式轉向照明升級系統，這套頭燈組在行進間可隨時改變並控制投射光束的分佈範圍及強度，提升夜間的行車安全性。
若有選配 ADAS 系統，感應裝置設計在車頭進氣壩的位置。
試駕車款選配 22 吋胎圈以及 PCCB 碳陶瓷煞車系統(選配價新台幣 379,600 元)。
尾翼會於 90km/h 以上延展 135mm，並與 PAA 系統共同作動增加下壓力。另外也可以透過 PCM 系統手動開啟。
車艙陳設大致維持和第二代 Cayenne 理念相同，更換全新觸控螢幕、觸控中控台及大量鋼琴面板點綴後，更富時尚科技感。
內裝方面，Cayenne Coupé 標準配置 4 人座設定，也可免費選配後座舒適型 3 人乘坐，前座 Turbo 車型標配 14 向(舒適型) 或者 18 向(跑車型) 座椅，而後座則標準設置中央鞍座與兩張獨立式座椅，相較 Cayenne，後座高度降低了 30mm，使得頭部空間在低扁車頂線條設計下保留足夠的空間。至於行李廂容積為 652L，適於日常使用，且在後座完全收折下可提升至 1,510L。
儀錶板維持保時捷一貫的五環式造型，只不過兩側皆使用 7 吋液晶螢幕顯示，並可以獨立調整顯示內容。
越野功能套件，含中央羅盤顯示選配價新台幣 113,700 元。
12.3 吋觸控保時捷通訊管理系統 (PCM) 具備保時捷互聯系統 (Porsche Connect) ，可利用智慧型服務和應用程式擴充全新 Cayenne Coupé 車系的功能。提供車主即時資訊，例如最新交通訊息、為您找到餐廳，並且顯示目的地上可用的停車位，此外，還可以用來操作 Apple® CarPlay 應用程式。
雙區恆溫空調可藉由中央安座的撥鍵操作，而溫度也顯示在其中。
Burmester® 3D頂級環繞音響系統選配價為新台幣 292,100 元。
此次試駕車款選擇 18 向電動調整跑車化座椅，包覆性以及質感上均屬於豪華車款應有的感受。
面積達 2.16 平方公尺的大型全景固定式玻璃車頂。
後座膝部空間相當寬廣，即使車頂較為流線，但因為座高降低 30mm，頭部無明顯壓迫，再加上全景天窗的加持，整體視野更加遼闊。
後座選配四區獨立空調。
行李廂空間設計的相當平整，標準容積為 652L，適於日常使用，且在後座完全收折下可提升至 1,510L。
安全表現上，Cayenne Coupé 將 ADAS 系統列為選配，例：車道維持輔助系統(新台幣 37,200 元)、變換車道輔助系統(新台幣 49,300 元)、智慧巡航系統(新台幣 108,400 元)，而停車測距輔助系統(前後)含 360 度環景輔助攝影也是選配項目(新台幣 47,000 元)，若要享受完整的新世代安全科技，是需要多花點代價的。
方向盤後方的方向燈及定速撥桿，表面以亮黑色鋼琴烤漆塗裝，不僅質感出色，選配價新台幣 10 萬 8300 元的PAS 智慧巡航系統含保時捷主動安全系統，也可在此操作。
Cayenne Turbo Coupé 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有 550 hp與 770 Nm最大動力輸出；其內建的全新自主式氣缸控制系統可將八缸引擎切換為四缸運轉，表示引擎能依駕駛情況與引擎效維持在低油耗區間內，自主式氣缸控制系統可運作於 3,000 rpm 及 235 Nm 之下，該系統運作方式為選擇性關閉氣缸的進氣與排氣閥門，兼顧性能與油耗表現，同時 0-100 km/h 加速僅需耗時 3.9 秒，安全極速可達 286 km/h。
底盤的平整化工程相當完善，而在引擎下方設有纖維護板。
前懸吊採用獨立式多連桿設計，在下 A 臂採用兩根連桿設計，利用 4 個支點形成雙 A 臂變形多連桿的設計。
氣壓懸吊並無彈簧設計。
後懸吊同樣是獨立多連桿設計，並且大量使用鋁合金材質打造。
實際操駕上，沉穩的方向盤讓駕駛隨即掌握住路況，扎實的底盤回饋，展現車體高剛性的一面，儘管駕乘視野相當高，但仍能賦予駕駛在開跑車般的感受。最新三氣室技術的氣壓懸吊，能夠因應路況與駕駛模式進行細膩的調整，使得重達超過 2.2 噸的車身能夠輕巧又安定的處理每段路況。
標準配置的 PTM 四輪驅動系統，即使當天試駕路過濕滑的路面上，也能使車輛動態安穩不躁動。此外，Porsche 4D 底盤控制系統提供 Normal 一般、Sport 運動、Sport Plus 進階運動以及 Individual 個人化等四種駕駛模式設定，還有主動式排氣閥門，按下後可享有更狂傲的排氣回饋。而切換至 Sport Plus 模式時，Cayenne Turbo Coupé 源源不斷的動力，伴隨著 V8 的引擎聲浪，會讓駕駛不自覺進入速度的情懷。
不可否認，在現今多功能用途休旅車的當道的時代，Cayenne 與 Macan 這兩款產品是目前 Porsche 不可抹滅的產品，而 Cayenne Coupé 車系的誕生不只讓消費者有更多元的選擇，並且就造型來說更能忠於 Porsche 品牌打造跑車的本質。
