絕無僅有 超大載重 DFSK Super Fuwin 「金穩發」試駕

2020/01/17 18:00

新在哪裡?
●合同興旗下穩發商用車繼穩發、大穩發後,第三款上市之國產化車型
●全新 2.35 噸級距,最大載重達 1,182 公斤
●同級唯一符合 Euro 6 排放規範的車款
●配備 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統
●貨台長寬為 2,900mm x 1,540mm ,較大穩發的 2,060mm x 1,540mm 更長

金穩發採用單一編成設定,建議售價新台幣 48.8 萬元。

 

自 2015 年由先前代理日本 Daihatsu 品牌的合同興導入 DFSK 商用車品牌以來,首先發表了主打一廂半設計的穩發 (Fuwin) ,並在 2018 年時推出主打雙廂設計的大穩發 (KingCab) 小貨車,兩款車型憑藉較同級車更豐富的酬載機能逐漸打開知名度,在去年也繳出年販 1,044 輛的成績。

為了滿足商用車消費者的需求, DFSK 在去年底展開的 2020 世界新車大展推出全新貨車作品「金穩發」 (Super Fuwin) ,主打 2.35 噸的全新級距設定,最大載重 1,182 公斤,引擎符合 Euro 6 環保規範,並導入 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統,強化其安全與載貨機能,建議售價為新台幣 48.8 萬元。

外觀方面,金穩發與大穩發系出同源,屬於 DFSK 原廠之 C31/C32 車系, 車艙改為單廂設計,並無 B 柱後的小窗,與採用一廂半的穩發 Fuwin 1.2 及雙廂的 Kingcab 1.5 大穩發有所差異,但車頭造型與大穩發相同。在細節方面,該車與大穩發同樣擁有車身同色烤漆保險桿,內部兩側配置整合日行燈與前霧燈的燈具,車側後視鏡蓋也採用車身同色烤漆,車頂則配置了短天線,車尾則擁有與大穩發相同的橫置式晶鑽尾燈組。尺碼部分,金穩發的車身長度寬高與大穩發相仿,為 4,740x1,655x1,940(mm) ,軸距與大穩發同為 3,050mm 。

金穩發與大穩發擁有相仿的車頭設計,保險桿採用車身同色烤漆,創造不錯的質感。

 

金穩發的車身長度寬高為 4,740x1,655x1,920 (mm) ,軸距則為 3,050mm 。

 

車尾造型設計也與大穩發相同,不過在左側增加 ESC 字樣訴說此車具備車身動態穩定系統。

 

水箱罩採用橫幅式設計。

 

頭燈具備自動啟閉功能,照射水平可透過按鍵手動調整。

 

前葉子板新增 ABS 字樣代表金穩發擁有 ABS 防鎖死煞車系統。

 

金穩發足踏 14 吋鋼圈,配胎為 185R14C 的 Federal Ecovan ER02 。

 

尾燈採用橫置設計,貨台貼有穩發字樣。

 

車尾新增 ESC 字樣訴說此車具備 ESC 電子動態穩定系統。

 

金穩發貨台長寬為 2,900mm x 1,540mm ,較雙廂大穩發的 2,060mm x 1,540mm 長上許多。

 

貨台左側下方設有保險置物盒,可透過車鑰匙上鎖。

 

內裝方面,金穩發與大穩發採用相同的鋪陳,不過座位數自 4 位變為 2 位,儀錶、中控台、置物空間等處皆然導入了轎式化的概念設計,三輻式方向盤造型簡單俐落,在 3 點及 9 點鐘的位置還有符合人體工學的指扣設計。配備上像是前門電動車窗、胎壓偵測、冷氣空調都是標準配備,座椅可進行傾斜角度調整及前後滑動調整。

座艙鋪陳與大穩發採用相同的轎車化設計。

 

儀錶板採用單色液晶顯示,車速以數字呈現,轉速、水溫及油量皆然以圖像化顯示,燈號整合於周圍,整體判讀性良好,在同級商用車當中算是難得一見的配置。。

 

音響採用 1-DIN 主機,下方設有置物槽,胎壓偵測器設定按鈕位於右側。

 

空調冷熱、風數及風向採用旋鈕式設定,不過內外循環則採用撥桿設計,下方提供置物盒及點煙器。

 

金穩發採用 5 速手排變速箱,以商用車而言檔位清晰好找,手感也頗為鮮明,離合器行程偏長但踩踏算是容易。

 

中央鞍座前方設有 2 組置杯架。

 

門板採用銀黑雙色,營造了轎車化的質感。

 

全車座椅材質採用簡單好清理皮質包覆,雙前座椅可手動進行椅背傾斜及椅墊前後滑移調整。

 

座椅後方置物空間相較穩發小。

 

安全防護方面,金穩發導入了 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統,並擁有三點式安全帶、自動頭燈、頭燈水平調整、胎壓偵測器、前霧燈、後霧燈、晝行燈及中控鎖等。


※菱利可選配雙氣囊。

左起依序為自動頭燈、 ESC 車身動態穩定系統及頭燈水平高度調整開關。

 

動力配置方面,金穩發採用符合 Euro 6 規範的 1.5 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎,可提供 101.6 PS / 6,000rpm 最大馬力以及 14.1 kgm / 3,600rpm 的最大扭力,油耗表現則為 12.7km/L,更是國產同級車最早通過 Euro6 環保法規者。

車頭掀起後可進行基本的油水檢查與保養。

 

引擎設於駕駛艙下方,可透過掀起副駕駛座椅椅墊來進行檢修。

 

底盤方面,金穩發採用前獨立麥花臣附防傾桿、後車軸式葉片彈簧設定,可對應高負荷的承載需求,而後方的貨台為三開式的鐵床,面對台灣城市間普遍小巷弄提升不少便利度,尤其在狹小巷弄中卸貨,可以直接將側面柵欄放下使得上下貨變的更容易。此外,為了提升載重量,後懸吊葉片彈簧由大穩發之五片增加為六片。

金穩發搭載的 Euro 6 引擎在輸出方面與大穩發相同,即便試駕車已載重約 600 公斤,起步時受惠較密的齒比設定,輔以 14.1 kgm 的最大扭力,拖整體加速過程中算是相當輕快, 5 速手排變速箱檔位也清晰好找,足以勝任載重需求。

受惠於長達 3,050mm 的軸距,在車長 4,740mm 的情況下,創造短促的前後懸,在車輛載重行駛時,車身尾部的動態相較同級車款更易於掌握,過彎時的跟隨性也可帶給駕駛更充足的信心,對於長時間工作的疲勞感受也能有效減輕。

金穩發去年底以 2.35 噸新級距之茲登場時,憑藉 1,182 公斤的最大載重表現,又升級了主動安全配備,以其不到新台幣 50 萬元的建議售價來看,於 CMC Veryca A190 及 Suzuki Carry 等同級輕型商用車形同投下了市場的震撼彈,甚至面對尺碼更大的 Delica 也不顯遜色,後續銷售表現值得期待。

特別是在車身長度較得利卡短 22 公分的情況下,載重猶較得利卡重了 2kg ,總重 2.35 噸的級距可說是市場上首次出現,對照 48.8 萬約莫輕型商用車的售價,業者期望以此跨級距挑戰得利卡的霸主地位,對於台灣貨車買家來說,也多了一個可以比較的選擇。

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