新在哪裡?
●合同興旗下穩發商用車繼穩發、大穩發後,第三款上市之國產化車型
●全新 2.35 噸級距,最大載重達 1,182 公斤
●同級唯一符合 Euro 6 排放規範的車款
●配備 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統
●貨台長寬為 2,900mm x 1,540mm ,較大穩發的 2,060mm x 1,540mm 更長
自 2015 年由先前代理日本 Daihatsu 品牌的合同興導入 DFSK 商用車品牌以來,首先發表了主打一廂半設計的穩發 (Fuwin) ,並在 2018 年時推出主打雙廂設計的大穩發 (KingCab) 小貨車,兩款車型憑藉較同級車更豐富的酬載機能逐漸打開知名度,在去年也繳出年販 1,044 輛的成績。
為了滿足商用車消費者的需求, DFSK 在去年底展開的 2020 世界新車大展推出全新貨車作品「金穩發」 (Super Fuwin) ,主打 2.35 噸的全新級距設定,最大載重 1,182 公斤,引擎符合 Euro 6 環保規範,並導入 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統,強化其安全與載貨機能,建議售價為新台幣 48.8 萬元。
外觀方面,金穩發與大穩發系出同源,屬於 DFSK 原廠之 C31/C32 車系, 車艙改為單廂設計,並無 B 柱後的小窗,與採用一廂半的穩發 Fuwin 1.2 及雙廂的 Kingcab 1.5 大穩發有所差異,但車頭造型與大穩發相同。在細節方面,該車與大穩發同樣擁有車身同色烤漆保險桿,內部兩側配置整合日行燈與前霧燈的燈具,車側後視鏡蓋也採用車身同色烤漆,車頂則配置了短天線,車尾則擁有與大穩發相同的橫置式晶鑽尾燈組。尺碼部分,金穩發的車身長度寬高與大穩發相仿,為 4,740x1,655x1,940(mm) ,軸距與大穩發同為 3,050mm 。
內裝方面,金穩發與大穩發採用相同的鋪陳,不過座位數自 4 位變為 2 位,儀錶、中控台、置物空間等處皆然導入了轎式化的概念設計,三輻式方向盤造型簡單俐落,在 3 點及 9 點鐘的位置還有符合人體工學的指扣設計。配備上像是前門電動車窗、胎壓偵測、冷氣空調都是標準配備,座椅可進行傾斜角度調整及前後滑動調整。
安全防護方面,金穩發導入了 ESC 電子動態穩定系統及 ABS 防鎖死煞車系統,並擁有三點式安全帶、自動頭燈、頭燈水平調整、胎壓偵測器、前霧燈、後霧燈、晝行燈及中控鎖等。
※菱利可選配雙氣囊。
動力配置方面,金穩發採用符合 Euro 6 規範的 1.5 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎,可提供 101.6 PS / 6,000rpm 最大馬力以及 14.1 kgm / 3,600rpm 的最大扭力,油耗表現則為 12.7km/L,更是國產同級車最早通過 Euro6 環保法規者。
底盤方面,金穩發採用前獨立麥花臣附防傾桿、後車軸式葉片彈簧設定,可對應高負荷的承載需求,而後方的貨台為三開式的鐵床,面對台灣城市間普遍小巷弄提升不少便利度,尤其在狹小巷弄中卸貨,可以直接將側面柵欄放下使得上下貨變的更容易。此外,為了提升載重量,後懸吊葉片彈簧由大穩發之五片增加為六片。
金穩發搭載的 Euro 6 引擎在輸出方面與大穩發相同,即便試駕車已載重約 600 公斤,起步時受惠較密的齒比設定,輔以 14.1 kgm 的最大扭力,拖整體加速過程中算是相當輕快, 5 速手排變速箱檔位也清晰好找,足以勝任載重需求。
受惠於長達 3,050mm 的軸距,在車長 4,740mm 的情況下,創造短促的前後懸,在車輛載重行駛時,車身尾部的動態相較同級車款更易於掌握,過彎時的跟隨性也可帶給駕駛更充足的信心,對於長時間工作的疲勞感受也能有效減輕。
金穩發去年底以 2.35 噸新級距之茲登場時,憑藉 1,182 公斤的最大載重表現,又升級了主動安全配備,以其不到新台幣 50 萬元的建議售價來看,於 CMC Veryca A190 及 Suzuki Carry 等同級輕型商用車形同投下了市場的震撼彈,甚至面對尺碼更大的 Delica 也不顯遜色,後續銷售表現值得期待。
特別是在車身長度較得利卡短 22 公分的情況下,載重猶較得利卡重了 2kg ,總重 2.35 噸的級距可說是市場上首次出現,對照 48.8 萬約莫輕型商用車的售價,業者期望以此跨級距挑戰得利卡的霸主地位,對於台灣貨車買家來說,也多了一個可以比較的選擇。