ON / OFF 切換自如!KTM 790 Adventure / 790 Adventure R 正式發表!

2019/12/21 07:00

發文日期:2019-12-17

在馬路上騎車實在很辛苦,三寶、照相機、區間測速,出門遊玩回家卻總是在擔心罰單的到來,不過如果是off road,那就省卻了一堆麻煩,KTM總代理安東貿易在今日(12/17)發表了KTM當前最熱門的機種—790 Adventure/790 Adventure R。
KTM 790 Adventure與KTM 790 Adventure R共用車架、引擎設定的雙生車款,但騎乘姿勢、懸吊配置、輪胎配置則有著不小的差異,KTM 790 Adventure R在設定上鎖定的是更高階的使用者。

本日發表的車款是具備一定程度的越野性能,同時也能肩負起on road騎乘需求的KTM 790 Adventure,以及Ready to race,主打更加進階使用環境的KTM 790 Adventure R。




 

KTM 790 Adventure / KTM 790 Adventure R與KTM 790 DUKE同樣採用代號LC8c的799cc水冷並列雙缸引擎,然而從扭力-轉速圖上來看兩個車系給出扭力的方式可說是有著截然不同的調性,KTM 790 Adventure / KTM 790 Adventure R在設定上於6,600轉時能推出88N-m的最大扭力,當轉速來到8,000轉時則能將95hp的最大馬力全部推出,這樣的設定使得KTM 790 Adventure / KTM 790 Adventure R不論是公路巡航或者惡地騎乘都能讓騎士自在發揮。



 

KTM 790 Adventure採用的是WP APEX前後避震器,能提供233mm的距地高、後懸吊為多段預載可調,行程量為200mm。



 

KTM 790 Adventure R採用的是WP XPLOR前後避震器,能提供263mm的距地高,後避震為全可調設計,行程量為240mm。




說到ADV車款,身材普遍較為嬌小的亞洲騎士最關心的無非就是座高了,KTM 790 Adventure / KTM 790 Adventure R 並沒有特別將低座高版本獨立出來,而是採取KTM POWERPARTS的方式提供有這類需求的騎士選購,原廠配置方面KTM 790 Adventure的座墊為前後分離式高度可調設計,標準座高為850mm,調低後可達830mm,另有POWERPARTS的高座墊(865mm),或者POWERPARTS低座高、降懸吊套件(800mm),座高調整幅度相當大。

KTM 790 Adventure的座高調整空間極大,即使身材較嬌小也能透過選購POWERPARTS來改善騎乘舒適性。

 

KTM 790 Adventure R採用的是一體式設計,標準座高為不可調的880mm,不過可以選購POWERPARTS來進行個人化調整,分別為座高855mm的低座高改裝座墊,或是高達905mm的增高改裝座墊。

 

總代理安東也很貼心的為車友整理了一張圖表,讓車友們可以一眼看懂KTM 790 Adventure以及R版的座高差異。

 

除了懸吊與座高的差異之外,最重要的是「騎乘模式」,KTM 790 Adventure以及KTM 790 Adventure R都具備基本的STREET、RAIN、OFF ROAD三種模式,但KTM 790 Adventure R在騎乘模式這部分多了RALLY可選。




 

配件方面,KTM 790 Adventure搭配的是長風鏡,KTM 790 Adventure R則是短風鏡,不過實際上兩者可以根據需求交換安裝。



 

後扶手與後箱支架整合在一起,除了提高強度之外也能減少零件數量,可謂一舉兩得。



那麼,這麼適合台灣路面的車款到底要賣多少錢呢?

KTM 790 Adventure建議售價為718,000!




KTM 790 Adventure R建議售價為768,000!




更多內容陸續補充中!
本文最後由 s121212 於 2019-12-17 12:43

 

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本圖文來自小老婆機車網

作者:s121212

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