新在哪裡?
●標配 AEB
●新樣式的燈組設計
●全新的 7 速雙離合器變速箱
●車頭保險桿經過重新修飾,自引擎蓋前緣延伸包覆保險桿
●六角形水箱護罩造型更新, Cooper 車型為橫柵式設計而 Cooper S 車型則為蜂巢式樣式
●換上新造型 LED 頭燈,以及環型 LED 日型燈設計
●尾燈換上重新設計的英國國旗 Union Jack 式樣 LED 燈組
●標配含行人偵測的碰撞預警系統
BMW 集團入主 Mini 品牌後積極推動高級化及多元化,其中訴求旅行風格的 Clubman 車系已演化至代號 F54 的第二世代,於 2015 IAA 法蘭克福車展全球首發,將第一代對開尾門的設計保留,不過側門捨棄不對稱的對開設計,換取較高的實用表現。
隨著 F55/F56 中期改款推出一年之後,第二代 Mini Clubman 小改款 (LCI) 車型於今年上海車展亮相,造型細節精進,並換上全新 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱取代原有的 8 速 Steptronic 手自排變速箱,總代理汎德選在今年 9/27 正式發表,首波上市車型提供建議售價新台幣 163 萬元起的 Cooper Clubman 及本次試駕建議售價新台幣 185 萬元起的 Cooper S Clubman 共 2 款車型。
外觀方面,小改款 Mini Clubman 擁有新款六角形水箱護罩,Cooper 車型為橫柵式設計,本次試駕的 Cooper S 車型則為蜂巢樣式,還選配 Piano Black 高光澤處理,取代標準版本的鍍鉻外框,而頭燈則比照小改款 Hatchback 換上環狀 LED 日行燈設計,尾燈換上 Union Jack 英國國旗式樣 LED 燈組。尺碼部分,小改款 Mini Clubman 的車身長寬高為 4,266x1,800x1,441 (mm) ,軸距則為 2,670mm 。
內裝方面,小改款 Mini Clubman 維持經典的大量圓形主題,提供相當豐富的 MINI Yours 客製化選用配備,試駕車選配要價新台幣 7,000 元的 MINI Yours 跑車式真皮方向盤,中控台上方搭載選配價新台幣 1 萬元的 MINI Visual Boost 6.5 吋觸控螢幕,此外也配備雙區恆溫空調含活性炭濾網、 Leatherette 舒適皮質內裝,後座空調出風口下方新增兩組 Type C USB 插座,滿足當代消費者隨身電子用品充電需求。
安全防護方面,小改款 Mini Clubman 標配含行人偵測的碰撞預警系統,當車速超過 60km/h 的情況下,當系統判斷距離正在急速縮短時,儀錶板警示燈會先情亮起,若駕駛若仍未採取煞車動作,系統將啟動動態煞車系統。此外,全車系都搭載 6 具 SRS 輔助氣囊、駕駛注意力輔助系統、 DSC 動態穩定控制系統、 DTC 動態循跡控制系統、 CBC 彎道煞車控制系統、動態彎道輔助系統、上坡起步輔助系統、圖像式後方停車警示系統、倒車輔助攝影即電子胎壓偵測警示系統等,在 Euro NCAP 獲得 4 顆星測試成績。
動力配置方面,小改款 Mini Cooper S Clubman 採用 1,998cc TwinPower Turbo 渦輪增壓直列 4 缸汽油引擎,於 5,000rpm 時可輸出 192hp 最大馬力,於 1,350rpm 時可輸出 280Nm 峰值扭力,搭配取代原有 Steptronic 8 速手自排變速箱的 Steptronic 7 速雙離合器自手排變速箱,並以前輪驅動,原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 7.2 秒完成,極速為 228km/h 。
底盤方面,小改款 Mini Cooper S Clubman 仍採用 BMW 集團多款入門車型廣泛應用的 UKL 前輪驅動平台打造,前懸為獨立式麥花臣設計,軸承採用頗為獨特的實心設計,底盤平整化工程相當完整,自前保桿下緣、引擎室下方、排氣管通道兩側直到車尾都具備平整包覆,車底也配有 3 支拉桿提高橫向剛性,後懸吊採用獨立式設計,但因連桿總數為 3 支而不算標準的多連桿懸吊,不過羊角與拖曳臂合而為一的設計相當特殊,成功簡化結構,不佔用車內空間。
向來以放大版 Go-Kart 操駕快感著稱的 Mini 車系,駕駛時的表現令人十分激賞,本次體驗小改款 Mini Clubman 主打旅行訴求,實際駕駛上路時可感受懸吊調校的成熟度,在保留充沛的路面資訊回饋之餘,提供了如同豪華車款般的舒適質感,遇上坑洞時的彈跳不致過大,隔音表現也十分不錯,行駛時座艙內最為明顯的聲音當屬引擎排氣聲浪,方向盤輔助力道相較 Hatchback 更大,不過指向算是精準。
此車屬於車系動力中動力較大的 Cooper S ,其 192hp 最大馬力與 280Nm 峰值扭力在新款 7 速 Steptronic 雙離合器變速箱直接而綿密傳遞至前輪驅動,帶動 1,475 公斤的車體顯得相當輕快,跳檔十分迅速,加速一氣呵成,但速度感並不強烈,帶來十足的安心感。座艙內的視野則受限於車頂線條及對開尾門的影響,略顯狹窄,幸好 A 柱因復古而較直挺,不若前延設計的車款般容易造成死角。
整體來說 Mini Clubman 小改款後呈現了兼具操空與一定舒適的雅痞感受,縱使相較於同價格帶的 BMW 2 Series Active Tourer 及 Mercedes-Benz B-Class 少去許多空間機能與配備豐富程度,但 Mini 秉持的英倫復古風格仍可深深吸引一群死忠車迷,小改款後提供豐富的 MINI Yours 選用配備並來 AEB 列為標準配備,對於獨特品味族群來說,相信吸引力又更加強烈。