新在哪裡?
●外觀造型更加立體
●換上內建日行燈的分離式頭燈組
●內裝設計更新,儀表板導入新款行車資訊幕
●方向盤採三幅多功能設計,新增定速巡航
●地毯材質自膠皮/絨毛改為絨布,座椅改為皮質
●搭載 SCC 智慧防護系統
●2.4 升 4G69 引擎動力較先前提昇 15% 達 133 匹,扭力提昇 6% 達 20.4kg-m ,並推出 5 速自排變速箱選項
Mitsubishi Delica (得利卡) 車系與國人生活具有相當強的情感連結,自 1973 年第一代推出以來,已經在台灣走過 30 多個年頭,成為許多人不可或缺的夥伴,也是集體的記憶。總代理中華汽車也持續國產化,歷年來推出豐富車型,例如搭載五片天窗的綠視界以及走家庭 MPV 路線,稱為 Space Gear 的第四代得利卡等,獲得消費者歡迎。
受到 Mitsubishi 日本原廠策略使然,第五代 Delica 轉型為訴求質感的 MPV ,不再是成本取向的貨車設定,且未有開發左駕車型的考量,使得中華汽車決定以第三代得利卡持續精進,於今年 9/10 推出了本次改款新一代車型 [請按此參閱] ,提供單廂貨床車與廂型客貨車,導入許多安全科技,又精進內外細節,動力系統也影所更新,強化其在商用車市場的競爭力,本次試駕建議售價新台幣 78 萬元的自排 8 人客貨車。
外觀方面,新一代 Delica 在車頭部分經過重新設計,採用 X 字形勾勒保險桿輪廓,搭配上日行燈、下遠近燈的分離式頭燈組,呈現與過往完全不同的風貌。車側造型更動幅度不大,車尾部分則在尾門加入新款反光片及車型銘牌立體浮雕,並運用更多黑色塑料材質點綴,使辨識度更高。尺碼部分,廂車車身尺碼長寬高分別是 4,820mm、1,690mm、1,960mm,軸距則為 2,435mm 。
內裝方面,新一代 Delica 重新設計儀表台及中控台,儀錶板新增行車資訊顯示幕,同時三幅式方向盤也提供音響操作、定速巡航(自排)等功能按鍵,車內提供 2 組 USB 插座滿足現代電子用品充電需求,空調採用旋鈕控制介面,音響為 1DIN MP3/WMA 主機,右方新增 USB 插座,中央扶手面積寬敞,還可向後翻折,帶來置杯與置物空間,實用度相當良好。
安全防護方面,新一代 Delica 全車系搭載 SCC 智慧防護系統,包含 HSA 陡坡起步輔助、TCL 循跡防滑控制系統、ASC 車身動態穩定系統、ARP 主動式防止傾覆系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 墊子煞車力道分配系統、HBA 煞車輔助系統、RAB 預警式煞車系統等等。並於廂車車型標配雙 SRS 輔助氣囊,廂車自排車型更添加 BSW 盲區偵測警示及左右後方 45 度角來車警示,廂車第二、三排座椅也具備 ISO-FIX 兒童安全固定座,補足了過去較缺少的安全防護能力。
動力配置方面,新一代 Delica 採用 2.4 升 4G69 直列 4 缸自然進氣汽油引擎,相較現行款馬力提升 15%、扭力提升 6%,於 5,250rpm 時可輸出 133ps 最大馬力,於 2,500rpm 時可輸出 20.4kg-m 峰值扭力,以後輪驅動搭配新增的 5 速自排變速箱, 1 檔齒輪比為 3.827 ,2 檔為 2.368 ,3 檔為 1.520 ,4 檔為 1.000 ,5 檔為 0.834 ,倒檔則為 2.613 。油耗表現方面,廂車平均測試值為 8.9km/l ,能源效率為三級。
底盤與載重機能方面,新一代 Delica 前懸吊系統採用獨立雙A臂+扭力桿式設計,後懸吊系統則為非獨立葉片彈簧式設計,前煞車為 14 吋碟式,後煞車為 10.6 吋鼓式,最小迴轉半徑為 4.9 公尺,手排廂車最重可載 880 公斤,自排廂車最重可載 860 公斤。
深受國內公司行號與自營商等客群喜愛的 Delica 車系,經過了多年發展成為了社會中不可或缺的車款,本次改款強化了安全防護表現,並精進了內外的細節,目前市場當中也無直接的競爭對手,相信能持續創造亮眼的銷售數字,繼續陪伴國人拼經濟。