[殘酷擂台] 數字會說話 2019/7~8 國內機車銷量分析

2019/09/18 07:00

文章日期:2019-9-12

              

 

各位網友大家好,我們又見面了。
每年的暑假期間都是在國曆七月份左右開始,今年也不例外,而這個月開始也剛好是國內機車銷售旺季的開頭,大多數跟學生開始放暑假準備出去玩或者打工有關,且這個銷售熱潮會一直延續到九月。而今年最有趣的莫過於農曆七月剛好在國曆八月,也就是俗稱的鬼月,在傳統的中華文化薰陶下,很多人會避開這個月份買車,也直接影響到銷售數字。


但是,8/29剛好是鬼月的最後一天,8/30則是農曆的八月一日,累積了一個月的機車銷量都在這一天爆發。聽說很多監理站忙到沒時間上廁所,也讓八月份暗淡的機車銷售數字有了反彈。

整體而言,這兩個月非常有趣。我們也觀察到油電大戰的開端,已經等不及要跟各位分享了。

首先送上的是各車廠在2019/7和2019/8的銷售數字。
這兩個月的市佔率排名與上個月相同,前四名分別是光陽、Yamaha、三陽、睿能,在2019/6取得16.9%市佔率的睿能(Gogoro),很奇妙的在七月的市佔率下滑到13.5%,雖然在八月份又拉回16.4%,不過銷售的台數也相當耐人尋味。

 
 

 

接著是大家關心的新車銷
在這兩個月開始掛牌的新車款有光陽的跑酷125、PGO的Tigra 200和Vespa的Premavera 125 ABS等,數字給大家參考。


                                                           



各廠牌高階125銷售數字
                                                           

首先要先看 勁戰125 的銷量,在政府的ABS持續補助與 Yamaha 官方的學生專案強力促銷下,七月份的單月掛牌數再度超過5000台,顯示大家對勁戰五代的喜好依舊,當價格回到合理區間後,購買意願就會出現了。另一個例子就是光陽的 Racing S 125,原本每月的銷量都在兩三百台之間徘徊,但加了ABS系統與促銷方案後,掛牌數暴增到641台與846台。

而三陽的 FNX 125 推出ABS版本後,官方的售價僅增加1,500元,再加上政府的ABS補助4000元,等於C/P值大爆表。從近幾個月的銷量變化與ABS版 / 雙碟版的銷售數字差異,就能看出消費者還是相當精打計算的。


Yamaha 五代勁戰 CYGNUS-X 125 ABS Monster Energy MOTOGP 配色



輝煌榮耀加持 YAMAHA CYGNUS-X 125 ABS Monster MotoGPhttps://forum.jorsindo.com/thread-2544745-1-1.html




SYM FNX 125 ABS



[測報] 科技滿點,ABS超值! SYM FNX 125 ABS版 差異比較:https://forum.jorsindo.com/thread-2543093-1-1.html
 



各廠牌入門125cc車款的銷售數字

七八月份的入門125車款,雖然七月份的銷量都比六月份增加,但仍未創下新高,整體而言還是衰退。只有 Yamaha 的 勁豪125 在七月掛牌3,503台,成為今年以來的銷售新高點。


SYM 活力125



[測報] 環保節能又超值! SYM 活力 125深度測試報導:https://forum.jorsindo.com/thread-2539526-1-1.html

 


各廠牌小型125cc車款的銷售數字


小型125cc車款的銷售數字,仍舊是光陽的 VJR 125 奪冠,尤其是ABS版本的銷量屢創新高。而三陽的 Z1 Attila 125 車系配備了新款的CBS連動煞車系統,煞車效果雖不若ABS效果出色,但平實的價格在銷售數字上也有所斬獲。


SYM VEGA 125



運動潮流風格 Vega 125 CBS x 東海資管 謙謙:https://forum.jorsindo.com/thread-2545448-1-1.html



各廠牌入門100cc車款的銷售數字

入門100cc車款的競爭相當激烈。
五六月份在 Yamaha 的促銷方案下,此級距的銷售冠軍由 Yamaha 的 Jog Sweet 115 抱走,而七八月份的銷售冠軍,又由三陽的Woo 100奪回,而光陽的 Nice 100 則以300台左右的差距緊追在後。



各廠牌輕檔車的銷售數字

 


這次我們把表格做了重新整理,主要集中在黃牌以下的大輪徑打檔車款。
以白牌輕檔車而言,銷售冠軍還是由SUZUKI的小阿魯(GSX-R150)保持,但 Yamaha R15 和 MT-15 也不讓 SUZUKI 專美於前,銷售數字已經相當接近了。若把七八月的銷售數字加起來,R15的總量超過小阿魯車系,也是值得大家注意。

黃牌的輕檔車銷售冠軍由 Kawasaki 的 Ninja 400繼續保持,但 Z400 的銷售數字也相當亮眼,或許會成為下一波的銷售亮點。


SUZUKI GSX-R150



[採訪] 小改款!2020年式GSX-R150、S150正式發表!:https://forum.jorsindo.com/thread-2545474-1-1.html
 



各廠牌小檔車的銷售數字

沒有意外的,進口車的銷售成績還是由 Honda MSX 125 繼續保持領先,國產小檔車的銷售冠軍依然是 AEON 的 MY150 。HONDA 的 Monkey 125 六月交車144台,七月再掛牌44台,應該已經差不多把首批的數量賣光,銷售成績就看下一批車何時到港囉。


HONDA MONKEY 125



[採訪] 休閒系小車新主張! HONDA MONKEY 125 媒體試乘:https://forum.jorsindo.com/thread-2542630-1-1.html
 



各廠牌女性100cc車款的銷售數字



上個月由光陽奪得此級距的銷售冠軍,七八月又讓 Yamaha 奪得領先地位。
本級距的單一機種銷售冠軍由 Yamaha 的 New CUXI 115 獲得,但 光陽 的 MANY 110 依然緊咬在後,尤其八月份的銷量僅僅差了32台,真的是相當驚險。


KYMCO New MANY 110



[採訪] 2017 KYMCO NEW MANY 110新車暨品牌發表會!:https://forum.jorsindo.com/thread-2513872-1-1.html

 


各廠牌150cc車款的銷售數字


綜合來看,依然由 Yamaha 的 Force 155 奪冠,但 光陽 的 Racing S 150 依舊來勢洶洶,尤其是 ABS 版的銷量。在此級距中,幾乎所有車款都有 ABS 可選,究竟 Yamaha 會不會推出 Force 155 ABS 來應戰呢,還是會有什麼其他變化,就讓我們繼續看下去。


SYM Fighter 6 ABS



[測報] 跑的快也要停的下來! -- Fighter 6 ABS版:https://forum.jorsindo.com/thread-2481037-1-1.html
 

 


KYMCO G6 150 ABS



[測報] Racing S 150 vs G6 150, 該怎麼選擇?:https://forum.jorsindo.com/thread-2540435-1-1.html

 



各廠牌重機的銷售數字



以紅牌重機來說,七八月份的銷售表現相對持平,並沒有太突出的數字。
Yamaha 的 MT-07、MT-09,以及 BMW 的 RnineT,都是銷售表現較好的機種。


Yamaha XSR-700



[採訪] 騎乘傳承 台灣山葉XSR 700介紹會, 售價39萬8 :https://forum.jorsindo.com/thread-2539386-1-1.html


 


各廠牌商用機車的銷售數字


這次心血來潮,計算了目前國產的商用型機車的掛牌數,看起來商用車大多數以速克達為主。且為了載貨,大多數人會選擇馬力較大的150cc車款。


SYM 金發財 150



[其他] SYM金發財 150開箱 !:https://forum.jorsindo.com/thread-2444083-1-1.html


 


各廠牌其他車款的銷售數字



Yamaha BWS R 125



[其他] 山中騎遇! YAMAHA BWS R 125 新色小劇場:https://forum.jorsindo.com/thread-2534761-1-1.html
 


各廠牌大型速克達的銷售數字



大型速克達當中,Yamaha 的 XMAX 300 以兩個月共超過400台的銷量持續稱王,而國產的冠軍為 三陽 的 Joymax Z 300,兩個月也有132台的銷量。



各廠牌電動機車的銷售數字


電動機車在七八月進入戰國時代,先是採用 Gogoro 能源系統的 Yamaha EC-05 在八月份開始交車,首月就掛牌689台。而推出快充系統的eMoving iE 125,八月份開始交車也有517台的掛牌數字,可謂相當亮眼。

當然,電動機車市場的冠軍毫無懸念的由睿能創意科技的 Gogoro 車系拿下,又以 Gogoro 2 車系為大宗。不過有件事情說起來相當有趣,如果大家有持續關注殘酷擂台的銷售數字的話,會發現從2019/5 ~ 2019/8這四個月,Gogoro 每個月的掛牌數都不會超過12,000台。究竟是銷售策略,還是選購電動機車的人口數,抑或是產能的因素限制,這個數字都相當值得探討。


eMoving iE 125




[測報] eMOVING iE125 深度測試 (同場加映Gogoro 2 深度對決):https://forum.jorsindo.com/thread-2544365-1-1.html

 


Yamaha EC-05



[採訪] 別出心裁的細膩 YAMAHA EC-05 試乘會:https://forum.jorsindo.com/thread-2544101-1-1.html



七月份的燃油機車復甦,直接衝擊到電動機車的市佔比例,接下來還有 A Motor 的 Ai-1,以及 PGO 的電動機車要推出,三陽的 DRG 158 也預估將在下個月發表。再加上政府將減少電動機車的補助金額,將燃油機車和電動機車拉回同一個起跑線公平競爭,今年的市佔率變化,還有很多未知的因素呢........
 

本圖文來自小老婆機車網

作者:singer

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