文章日期：2019-6-20
對於通勤代步的上班族，機車除了基本保養外更要面對到輪胎的磨耗，尤其加上台灣道路上那滑到不行的標線與人孔蓋，讓上班的路途中充滿了更多危險性。
對於輪胎的選擇該如何兼顧雨天抓地力與耐磨性? 就讓我們來試看看最新一代的MAXXIS 鯊魚王四代。
每天一成不變的通勤路段，會改變的是突如其來的三寶襲擊，轉彎或變換路線時都需要環顧四周狀況。
這時就會忽略到"咕溜"標線逆襲，常常輾到標線時就撇一下。
要是遇到下雨天或濕地，這樣的情況會更加的被放大。
Gogoro 2 Delight強調靈活操控的騎乘感受，配的輪胎選用低海陸比與大胎塊面積的形式，優點是滾動阻力較低、乾地抓地力也比較好。但雨天的破水性可能就沒有那樣理想，胎紋的設計遇到積水路段無法快速的將水面破開，會造成水漂效應影響車輛穩定性。
對進入夏季的台灣氣候，其實阿娟對於輪胎的選擇也相當苦惱。於是阿娟向公司內的好同事ANDY哥，詢問要怎樣才能加強雨天騎乘時輪胎的抓地力。
ANDY哥覺得這問題問的非常好，正好我這邊有一個好推薦，就讓我來幫妳搞定這個問題吧!!
今天要換上的是正新MAXXIS，在台灣有不錯評價的鯊魚王系列第四代CS-W1。這次安裝一般主流12吋125車款的原廠配胎尺寸，前110/70-12、後120/70-12，按照鯊魚王四代的胎型，前後相同的扁平比雖然犧牲掉一點靈活性，但能提升前後輪的搭配性，不會有前輪過彎後輪跟不上的感覺。
就讓我ANDY哥來把關妳的行車安全吧!! 出發換胎去~~~
在換胎的時候車行老闆也說到，對於通勤使用較高比例的車主，自己也推薦了不少條出去。
但換好後都很久才回來換新胎...........鯊魚王四代太耐磨了，生意真的不好做。
胎壓設定的部分請先參照車輛或手冊內的胎壓標示，如果無從參考的話則是建議看胎壁上的最大冷胎壓值，先打個80%在依照個人感受來做調整。
前後輪的胎壓設定，都先打個32psi來試看看。
前輪裝的是110/70-12的規格。
後輪則是換上120/70-12。
看到110/70-12、120/70-12這兩個尺寸胎型，可以看到胎型較圓輪胎中央的接觸面積較多。兩邊對稱且規則的胎紋設計，讓輪胎可以均勻受力減少磨耗不均與跳花的情況產生。高海陸比的胎紋搭配複合式紋路設計，面對乾濕路面都能提高抓地力。輪胎花紋中間設計雙破水線，經過水漥時可將水面破開，有效降低水漂效應穩定車身。兩側胎紋往外延伸可將帶起的水珠往兩側快速排出，讓輪胎可以緊密貼合路面。
鯊魚王四代將胎紋溝槽加深，可以提高輪胎磨耗里程。
胎面使用三層尼龍紡織層，讓胎面在行駛上能夠提高剛性。鯊魚王四代在胎壁上使用兩層尼龍層，讓胎壁擁有良好的支撐性與吸震力。
輪胎高度與離地高比對
GOGORO 2 Delight 原廠配胎為K702 前輪100/90-12、後輪110/70-12。
雙腳平放後前腳掌可平穩踏地。
鯊魚王四代 CS-W1，前輪110/70-12、後輪120/70-12。
由於前胎扁平比從90降低到70，可看到前腳掌平放踩穩面積增加，後腳跟的離地高度也縮短許多。
換好輪胎後，ANDY哥對於自身推薦的輪胎十分有信心，現在就讓阿娟來實際上路試試看鯊魚王四代是否有符合自已的需求。
獲得ANDY哥推薦的鯊魚王四代，真的有那麼厲害嗎? 就讓我來好好的體驗一下~~
來到平時上班會經過的路線，遇到標線或人孔蓋時可以感覺到抓地力有明顯提升，不再有明顯的滑動感。在煞車時可以明顯感受到輪胎抓住地面的感覺。
行進間經過積水路面時，可以感受到車輛的穩定度提升，讓我不再有擔心受怕的感覺。
鯊魚王四代主打晴雨天抓地力與高磨耗的特性，讓我在乾濕地騎乘都有了安心的騎乘體驗，接下來就不知道要過多久才能換胎了XD
目前共有推出以上規格，對鯊魚王四代有興趣的朋友們可以參考看看喔!!
本圖文來自小老婆機車網
作者：阿冰
