第四代國產 Ford Focus 將左右獨立雙域恆溫空調系統列為全車系的標準配備，同時附上活性炭車內粉塵過濾器，除五門 1.5L Ti-VCT 時尚型之外的所有車型都擁有後座獨立出風口，對於炎熱的台灣市場來說，堪稱有誠意的配置。
Focus 搭載的左右獨立雙域恆溫空調系統，前座乘客可各自以攝氏半度的方式設定所需的冷熱程度，至於風量可於中控面板進行 7 段調整，也可直接按下 MAX A/C 按鈕啟動最大風量，而風向則可使用中控面板按鈕切換吹頭部/軀幹或吹腳部，也可使用兩側出風口上的旋扭微幅調整。
冷房表現方面，由於這台 Focus ST-Line 尚未黏貼隔熱紙，面對烈日之下，以 1~2 格風量吹送稍嫌不足，不過 3 格起即可取得快速的冷房感受，出風噪音不大，前座外側出風口的位置適中，可讓乘客頭部及軀幹部位迅速感到涼爽，中央出風口位置略低，補足外側出風口的送風範圍，以溫度設定 23~24 度範圍來說，整體空調表現令人滿意。
第四代國產 Focus 除五門 1.5L Ti-VCT 時尚型之外，所有車型都擁有後座獨立出風口，對於炎熱的台灣市場來說，堪稱具有誠意的配置。後座乘客可調整 2 個出風口的風向，風量則僅有單一旋鈕進行設定，出風表現尚可接受，相信黏貼隔熱紙後會有更佳的冷房效果。
油耗方面，本週 Focus ST-Line 肩負編輯跨縣市通勤，以及試車借還車、試車動態拍攝與記者會往返等公務用途，自上次加滿油跑了 570.6 公里，於中油二重加油站以自助方式添加 95 無鉛汽油至跳停，共加 45.53 公升，換算平均油耗約為 12.53km/l ，較前一桶 11.11km/l 的表現有所進步。
