質感更臻成熟 2019 SsangYong Rexton 試駕

2019/06/12 18:00

新在哪裡?
●動力自 Rexton W 的 2.0 升改為 2.2 升柴油引擎,搭配 Mercedes-Benz 7 速手自排變速箱
●搭載多項 ADAS 先進駕駛輔助安全科技
●方向盤、第一二排座椅皆可加熱

SsangYong Rexton 最早於 2001 年登場,2006 年時經歷第一次小改款, 2012 年時第二度小改款,持續販售至 2017 年為止。第二代大改款 Rexton 於 2017 年時以 LIV-2 概念車為基礎,正式推出,國內總代理永嘉雙龍選在今年 4 月 7 日導入發表,提供單一 2.2 柴油 4WD 規格販售,建議售價新台幣 186.8 萬元。

Rexton 與主要同級對手售價一覽表。

 

外觀方面, 2019 Rexton 擁有最新的家族化設計,水箱護罩採用燻黑橫柵式,頭燈為 HID 搭配 LED 日行燈,車側運用多道鈑金褶痕營造肌肉感,車頂配置時尚行李架,足踏 20 吋鋁圈,尾燈採用 LED 導光條設計,還設有後擾流板,排氣管為隱藏式,車色僅有曜石灰與尊爵黑共 2 款選擇。尺碼方面, 2019 Rexton 的車長為 4,850mm ,車寬為 1,960mm ,車高為 1,825mm (含行李架) ,軸距則為 2,865mm 。

2019 Rexton 擁有最新的家族化設計,水箱護罩採用燻黑橫柵式,前保桿運用立體線條,以鍍鉻與塑料點綴,揉合質感與 SUV 粗獷感受。

 

頭燈採用 HID 氣體放電式,具備 LED 日行燈、 HBA 智慧型遠光燈輔助系統、LED 轉向輔助照明及離家/返家照明機能。

 

車側可明顯看出前後兩道鈑金褶痕,在 4,850mm 的車長中創造新意,帶來壯碩的體態。

 

車頂設有時尚行李架。

 

2019 Rexton 足踏濺鍍鋁合金輪圈,配胎為 Hankook Dynapro HP2 ,尺寸為 255/50R20 。

 

車尾將 Rexton 車型銘牌置於牌照框上方,中央以鍍鉻飾條綴飾,保桿下方為塑料護板,排氣管採用隱藏式設計。

 

尾燈採用 LED 光源

 

內裝方面, 2019 Rexton 儀表板為雙環式背光源飛航式樣,中間設有 7 吋 TFT LCD 旅程資訊螢幕,中控台上方設有 8 吋觸控多媒體資訊整合系統,支援 Apple CarPlay/Android Auto 連結,搭配 6 支揚聲器。方向盤採用三幅式多功能皮革設計,具備 SPSS 車速感應式動力輔助及 4 向可調機能,還設有語音控制鍵。座艙方面, 2019 Rexton 採用三排 7 人座設定,第一、二排都具備加熱功能,空調為雙區獨立恆溫設計,具備負離子空氣淨化、室內粉塵異味過濾及空氣品質感知自動切換循環機能。

2019 Rexton 座艙以黑色為主,各項機能布局工整,使用上也頗為就手。

 

方向盤採三幅設計,施以皮革包覆,兩側設有指扣,盤徑適中,握感良好。

 

方向盤左側按鈕可操作通話、聲控、音量及加熱功能,右側按鈕可操作定速、曲目及旅程資訊螢幕功能。

 

儀表板採用雙環式背光源飛航設計,中央為 7 吋 TFT LCD 螢幕,資訊顯示清晰,相當容易判讀。

 

中控台上方設有 8 吋觸控螢幕,可連接 Apple CarPlay/Android Auto 、藍牙、 USB 及 AUX 等訊源。

 

空調採用雙區獨立恆溫設計,搭配負離子空氣淨化器、室內粉塵異味過濾器及空氣品質感知自動切換循環系統。

 

上排按鈕為雙前座椅冷熱通風開關,下方 USB 、AUX 及 12V 電源插座。

 

中央鞍座設有鋸齒式排檔座,下方左起為 EPB 電子手煞車開關、電子式加力箱旋鈕 (2H/4H/4L) 及 Auto Hold 開關。

 

門板與中控台都運用菱格紋營造豪華質感,座艙設有氣氛燈。

 

駕駛座椅可進行 8 向電動調整、電動腰靠與 3 組記憶功能,還具備自動往復進出系統,副駕駛座可於側面調整,提昇便利性。

 

第二排空間充裕,可手動調整傾斜角度,但無法前後滑動。

 

後座中央扶手設有 2 組置杯架。

 

第一、二排座椅都具備加熱機能,是同級車少有的配置。

 

第三排空間對於成人而言略顯不足,但享有專屬空調系統,保有乘坐舒適度。

 

透過第二排座椅 6/4 分離傾倒及第三排座椅 5/5 分離傾倒,行李廂置物空間可擴充至最大 1,806 公升。

 

感應式電動尾門為全車系標準配備,具備高度設定及防夾機能。

 

安全防護方面, 2019 Rexton 採用 81% HSS 高強度鋼材,配置 9 具 SRS 輔助氣囊,並搭載包括 BSD 盲點偵測系統、 LCA 自動變換車道輔助系統、 RCTA 後方橫向來車警示、 AEB 自動緊急煞車系統、 FCW 前方碰撞警示系統、 LDW 車道偏移警示系統、 FVSA 前車啟動警報系統等 ADAS 系統,此外也擁有 HBA 智慧型遠光燈輔助系統、 ESP 電子車身動態穩定系統、 ARP 主動式側翻防止系統、 ASR 驅動防滑系統、 HBA 液壓煞車輔助系統、 ESS 緊急煞車警示系統、 PAS 前後方停車警示輔助系統(前 4 後 4) 及 ISO-FIX 兒童安全座椅固定扣。

2019 Rexton 搭載包括 BSD 盲點偵測系統、 LCA 自動變換車道輔助系統、 RCTA 後方橫向來車警示、 AEB 自動緊急煞車系統、 FCW 前方碰撞警示系統、 LDW 車道偏移警示系統、 FVSA 前車啟動警報系統等 ADAS 系統。

 

倒車影像輔助系統附有三色輔助線。

 

SsangYong 車款具備方向盤舵角顯示,提醒駕駛打正輪胎。

 

後座設有 ISOFIX 兒童安全座椅固定座,安全帶插座未使用時可隱藏於椅墊當中。

 

包括雙前座、駕駛座膝部、前後座椅側、氣簾在內的 9 具 SRS 氣囊為 2019 Rexton 的標準配備。

 

動力配置方面, 2019 Rexton 採用 2.2 升 e-XDI 220 直列 4 缸柴油引擎,具備 E-VGT 電子扇葉幾何可變渦輪增壓器、 2,000bar 共軌直噴供油系統、 CDPF 柴油微粒濾清器,壓縮比為 15.5:1 ,於 4,000rpm 時可輸出 181ps 最大馬力,於 1,600~2,600rpm 間可輸出 42.8kg-m 峰值扭力,搭配附 Standard/Winter 換檔模式的 Mercedes-Benz 7 速手自排變速箱與 4TRONIC 智慧型四輪傳動系統,在經濟部能源局油耗測試中取得市區 9.27km/l 、非市區 13.89km/l 與平均 11.7km/l 的表現,油箱容量 70 公升。

2019 Rexton 採用 2.2 升 e-XDI 220 直列 4 缸柴油引擎,具備 E-VGT 電子扇葉幾何可變渦輪增壓器、 2,000bar 共軌直噴供油系統、 CDPF 柴油微粒濾清器,壓縮比為 15.5:1 ,於 4,000rpm 時可輸出 181ps 最大馬力,於 1,600~2,600rpm 間可輸出 42.8kg-m 峰值扭力。

 

底盤方面, 2019 Rexton 採用 Quad-Frame 四框體結構,前懸吊為獨立式雙 A 臂,後懸吊為獨立式多連桿,前後煞車皆為通風碟,最低離地高為 224mm ,前後輪距皆為 1,640mm ,前懸為 895mm ,後懸為 1,090mm 。越野能力方面, 2019 Rexton 搭載的 4TRONIC 智慧型四輪傳動系統具備電子式加力箱,可進行 2H/4H/4L 切換,進入角為 20.5 度,離去角 22.0 度,也配備 HDC 陡坡緩降系統與 HAS 斜坡起步輔助系統。

2019 Rexton 搭載的 2.2 升柴油引擎可在 1,600rpm 時就輸出 42.8kg-m 峰值扭力,持續綿延至 2,600rpm ,配上 7 速自排變速箱之下,由於淨重達 2,200 公斤,加速感受相當平順,並未有突然爆發的不適感。

 

駕駛 2019 Rexton 可感受 Quad-Frame 四框體結構底盤對於隔音表現的提昇,而後多連桿懸吊則帶來良好的舒適性,行路質感扎實。不過受限於重心較高,轉向反應較不直接。

 

2019 Rexton 具備有煞車狀態 3,000 公斤、無煞車狀態 750 公斤的拖曳能力,又配備 4TRONIC 智慧型四輪傳動系統,具備電子式加力箱,可進行 2H/4H/4L 切換,進入角為 20.5 度,離去角 22.0 度,也搭載 HDC 陡坡緩降系統與 HAS 斜坡起步輔助系統,對於露營與戶外生活愛好者來說相當合適。

 

SsangYong 品牌從早期與 Mercedes-Benz 合作開始,就定調為韓國豪華品牌,早期的 Chairman 車系也建立起一定的形象,近年來在 Mahindra & Mahindra 集團的挹注之下,獲得更豐富的研發資源,成功開發出全新世代的 Rexton 與皮卡版本 Rexton Sports ,質感與駕乘表現均有提昇,堪稱是成熟的作品。唯獨國內市場因配備十分豐富,而開出 186.8 萬元的建議售價,面對同級車款的競爭的將會倍感壓力。

2019 Rexton 展現各方面的進步,但也面臨車價超過 180 萬大關的考驗,就待消費者親自體會來感受其實力了。
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