凱旋進軍 Triumph Speed Twin / Scrambler 1200 / Tiger 800 1200發表

2019/05/27 07:00

文章日期:2019-5-18

百年英式機車品牌Triumph凱旋機車是一間具有全方面發展性的機車廠商,最擅長的就是發揮英國人獨到的美學設計,講究著氣質與品味,無論是熟成的經典車款,諸如T120、Thruxton,或是三缸新秀Street Triple車系,以及2017年米蘭車展改款的Tiger 800 / 1200車系,或者是大幅更新的Scrambler,都能看見他們對於外型以及性能的要求。

Triumph機車台灣總代理安東貿易在5/18(五),藉著車主活動之餘同時舉辦了Speed Twin、Scrambler 1200 XC / XE、Tiger 800 XRT / XCA、Tiger 1200 XRT / XCA多達七款新車的發表會,讓這些車主們不僅玩得愉快、吃得飽之外,更能搶先一睹新車風采,著實羨慕!

隸屬Bonneville車系的車款向來都給人成熟的古典韻味,像是T100、T120、Speedmaster等車款,而Speed Twin雖然在外觀上看起來一副成熟穩重的老實模樣,但是骨子裡卻用上Cafe Racer專家Thruxton的引擎,這顆1200cc水冷並列雙缸引擎能在6,750轉時提供最大95匹馬力,11.4公斤米扭力則是在4,950轉出現。

 

前懸吊部分採用41mm正立式前叉,懸吊行程為120mm;前輪制動系統為兩顆Brembo對四活塞卡鉗搭配兩片305mm浮動碟,ABS防鎖死煞車系統為標配。

 

後懸吊部分採用雙槍避震器,為預載可調形式,懸吊行程為120mm;後輪制動系統為NISSIN單向雙活塞卡鉗搭配220mm固定碟,ABS防鎖死煞車系統列為標配。

 

成熟經典的車款當然就是要配上雙環指針儀表,左側為時速顯示,右側為轉速,雖然頂著復古的名號,但是仍有動力模式可選擇,提供車主更多的玩樂性質。

 

Speed Twin結合了T120車款的舒適與優雅,灌注了Thruxton的引擎,雖然在規格配備上不及Thruxton,但車種卻比Thruxton輕了十公斤。

 

Scrambler 1200 XE / Scrambler 1200 XC

凱旋機車率先在全世界替Scrambler這個名詞發聲,但實際真正發揚光大的卻是來自義大利的競爭對手,因此Triumph在2018年米蘭車展上端出更多的牛肉,以更高規格打造了 Scrambler 1200 XC / XE車款。

Scrambler 1200 XE
打造Scrambler 1200 XE的理念為賦予一般道路上優秀的騎乘體驗,但是具有更極端的越野能力,Scrambler一改先前的Street Scramber名聲,在XE的版本中它是一部更適合越野路面的車款,它搭載了IMU慣性量測儀來對應彎道ABS以及進階的循跡控制系統,全可調的金黃色Showa 47mm 倒立式前叉為XE版本的專屬配備,擁有250mm的懸吊行程,非常具有辨識性。

前輪制動系統用上了高規格的Brembo M50輻射對向四活塞卡鉗,搭配2片320mm浮動碟盤,彎道ABS為標準配備。輪框尺寸為21吋36幅鋼絲框形式,輪胎選用倍耐力Scorpion Rally,尺寸為90/90-21。

 

後輪制動為Brembo單向雙活塞卡鉗,搭配255mm固定式碟盤,彎道ABS為標準配備。輪框尺寸為17吋32幅鋼絲框形式,輪胎同樣選用倍耐力Scorpion Rally,尺寸為150/70-17。

 

既然將目標放在越野路面上,避免碎石噴到騎士雙手的把手護弓就成了Scrambler 1200 XE的獨有配備,抵禦寒冬的加溫握把也是XE版本的專屬項目。

 

拉長的懸吊行程造就了相當嚇人的870mm座高,想挑戰的朋友腿可要夠長阿~

 

最讓凱旋引以為傲的就是逐漸列為標準配備的TFT全彩液晶螢幕,在2018年米蘭車展更率先在Scrambler車型上推出了第二代TFT全彩液晶螢幕,它加入了與運動攝影機GoPro連結的功能,只要透過左手把總成上的操作按鍵控制,就能進行錄影或模式切換等功能,除此之外更具備了藍芽通話、音樂播放清單顯示、通話內容顯示,以及基礎的導航方向指引。

 

Scrambler 1200 XC

引擎部分源自於Bonneville T120上的1200cc水冷並列雙缸引擎,但是經過調教之下能在7,400百時提供最大90匹馬力,而在3,950轉時就能提供最大11公斤米的扭力,對於車輛低速以及越野路面上有一定的幫助。Triumph Scrambler車系最獨道的特徵就是水平但位置又非常高的排氣管,這一代不僅同樣呈現個人特色,同時也將排氣管打造得更為精緻。

Scrambler 1200車系在大燈、尾燈以及方向燈均使用更省電的LED製品,也能看見在大燈中央的Logo替品牌小小的置入性行銷。

 

Scrambler 1200 XC在前懸吊部分選用Showa 45mm倒立式全可調避震,避震行程為200mm,前輪框尺寸與XE版本相同,採用21吋36幅鋼絲框形式,配胎尺寸為90/90-21,前煞車同樣採用高規的Brembo M50輻射對向四活塞卡鉗,並搭配320mm浮動碟,配備一般形式的ABS防鎖死煞車系統。

 



後懸吊部分為Ohlins雙槍全可調避震器,避震行程為200mm,後輪制動為Brembo單向雙活塞卡鉗,搭配255mm固定式碟盤,配備一般形式的ABS。輪框尺寸為17吋32幅鋼絲框形式,尺寸為150/70-17。

 

不若XE版本有著嚇人的懸吊行程,Scrambler 1200 XC在座高部分是較為低矮的840mm。

 

Tiger 800 / Tiger 1200

面對全世界逐漸風行的多功能車市場Triumph也不落人後,在2017年米蘭車展上就對旗下的Tiger車系進行改款,經過台灣總代理安東貿易的多方考量下分別引進Tiger 800 XRT, Tiger 800 XCA, Tiger 1200 XRT, Tiger 1200 XCA等車款。

TIGER 800 XRT

Tiger 800車系在動力部分採用水冷四行程直列三缸DOHC引擎,可在9,500轉時提供最大95匹馬力,8,050轉時提供最大8公斤米扭力,雖然在數據上和前一代並無太明顯差距,但原廠宣稱引擎內部多達兩百項零件的優化,可讓引擎提供更好的運轉細緻度,另外也將一檔齒比進行調整,以利低速以及Off-Road路面的操控性。

 

在前懸吊部分採用Showa 43mm倒立式前叉,兼具回彈與預載可調功能,懸吊行程長度為180mm,後懸吊為Showa中置單槍避震器,僅有預載可調功能,懸吊行程長度為170mm。

 

前制動系統採用2顆Brembo單向雙活塞卡鉗並搭配2片305mm浮動碟,可調ABS防鎖死煞車系統為標準配備,後制動系統為NISSIN單活塞煞車卡鉗並搭配255mm固定碟,可調ABS防鎖死煞車系統同樣為標準配備。Tiger 800 XRT是以公路取向而配置的車型,因此在前輪框部分採用19吋鋁合金鑄造形式,搭配規格100/90-19的輪胎,後輪框則是採用17吋鋁合金鑄造形式,搭配規格150/70-17的輪胎。

 

向來講求美學的凱旋機車對於外型有獨特的要求,這具5吋TFT全彩液晶螢幕能提供良好的辨識度,除此之外兼具多項顯示模式調整,光感度功能。

 

XRT坐墊高度為830mm,不過原廠的椅墊具備2段坐墊高度可調功能,可降低為810mm的座高,而不論前後座乘客均能享有加溫椅墊的福利。

 

大燈整體輪廓與上一代並無太大差異,不過新一代的XRT加入了DRL日行燈功能,可提升車輛的被識別性。另外加入了LED輔助照明燈,不僅提升安全性,也讓外觀更具有拉力風格。

 

想在冷颼颼的天氣騎著車去Off-Road也沒問題,把手護弓、加溫握把是非常貼心的配備。

 

TIGER 800 XCA



雖然同樣都是Tiger 800車系,但是在英國原廠可是有多達6種不同的車款組合,每一部車上所搭載的配備皆有所差異,XCA在外觀上最明顯的差異就是前輪採用21吋鋼絲框,搭配90/90-21規格的輪胎,配胎選用Bridgestone BW-502這款較為適合輕度Off-Road的型號,後輪框為17吋鋼絲框,搭配150/70-17規格的輪胎。

 

XCA可說是Tiger 800車系中的大全配車款,因此許多配件也較其他版本來得更高級,前懸吊部分採用WP 43mm倒立式前叉,兼具回彈與壓縮可調功能,懸吊行程為更長的220mm,後懸吊為WP中置單槍避震器,兼具預載可調功能,懸吊行程為215mm。

 

為了讓騎士在Off-Road路面上更盡情的撒野,原廠就已經給上了一對金屬腳踏,能大幅提升雙腳與踏板間的摩擦力,除此之外也提供了車體保護桿以及引擎下護板,減少車體遭受碎石以及倒車時受到更大的傷害,車頭的鳥嘴造型也比XRT來的更長。在電控系統方面更為強悍,800 XCA提供了六種動力模式,分別為Road, Off­road, Off-Road Pro, Sport, Track, 騎士自訂義。

 

800 XCA坐墊高度為860mm,不過原廠的椅墊具備2段坐墊高度可調功能,可降低為840mm的座高,而不論前後座乘客均能享有加溫椅墊的福利。

 

Tiger 1200 XRT

Tiger 1200車系在動力部分採用1215cc水冷四行程直列三缸DOHC引擎,可在9,350轉時提供最大141匹馬力,7,600轉時提供最大12.4公斤米扭力,透過全車上下一百多處零件的更新,包含更輕的曲軸、排氣管以及電瓶,比起上一代的車重更下降了11公斤左右。

 

前懸吊部分採用WP 48mm倒立式前叉,可提供電子阻尼調整功能,懸吊行程為190mm,後懸吊部分採用WP中置單槍避震器,具備電子阻尼可調以及預載可調功能,懸吊行程為193mm。

 



前制動系統採用2顆Brembo輻射對向四活塞卡鉗並搭配2片305mm浮動碟,可調ABS防鎖死煞車系統為標配,後制動系統為NISSIN單向雙活塞卡鉗並搭配282mm固定碟,可調ABS防鎖死煞車系統同樣為標配項目。如果有搞懂XR與XC車系的差異,相信各位一定能很快就判別出Tiger 1200 XRT也是採取公路取向配置的車款,前輪框採用19吋鋁合金鑄造形式,搭配規格120/70-19的輪胎,後輪框採用17吋鋁合金鑄造形式,搭配規格170/60-17的輪胎。

 

1200 XRT坐墊高度為855mm,不過原廠的椅墊具備2段坐墊高度可調功能,可降低為835mm的座高,而不論前後座乘客均能享有加溫椅墊的福利。

 

Tiger 1200 XCA

1200 XCA在前輪採用19吋32幅鋼絲框形式,配胎規格為120/70-19,後輪框為17吋32幅鋼絲框形式,配胎規格為170/60-17。

 

Tiger車系最具辨識性的部分就是在大燈組,改款為LED模組後更像遮光器陶土了阿~除了此之外也導入了彎道輔助照明燈,在車輛轉彎時增加照明面積以提升安全性。

 

為了能讓騎士在Off-Road路面更有信心,原廠就配上了金屬引擎護板以及車體保險桿等配備。

 

排氣管尾段換上了更輕的Arrow,不僅可減輕重量也能打造出絕美的排氣聲浪。

 

1200 XCA在前懸吊部分同樣採用WP 48mm倒立式前叉,可提供電子阻尼調整功能,懸吊行程為190mm,後懸吊部分採用WP中置單槍避震器,具備電子阻尼可調以及預載可調功能,懸吊行程為193mm。

 

喜歡凱旋機車的朋友,千萬別錯過這些車款喔~~找個時間趕快去全省經銷商看看實車吧!

本圖文來自小老婆機車網

作者:kimiyoko

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