新在哪裡?
●採用 1.5 Ti-VCT 自然進氣直列三缸引擎,搭配 6 速 SelectShift 自排系統
●取消後座冷氣出風口、換檔撥片、EPB電子手剎車、Auto Hold 以及電子旋鈕排檔系統
●座椅採用針織布椅設計
●搭載 SYNC 2.5 娛樂通訊整合系統,並支援 Apple CarPlay、Android Auto
作為今年開春第一款重量級的國產車產品,第四代 Ford Focus 憑著多項新技術、豐富配備成功地打開話題性,引發國內消費者熱烈討論。而 7Car<小七車觀點>多次體驗過國產 EcoBoost 182 旗艦房車、ST-Line 車型之後,此回終於試到全車系最入門的 1.5L Ti-VCT 時尚型,其建議售價為 67.8 萬起。
Ford Focus 1.5L Ti-VCT 時尚型外觀少了 ST-Line 套件加持,但在 Kinetic Design 家族設計風格下又多了一分斯文,外觀配備方面與旗艦四門、ST-Line 車型相比僅取消 LED 頭燈、窗框鍍鉻飾條等,同時鯊魚鰭天線、車頂尾翼悉數全數保留,不過胎圈則採用 10 輻式 16 吋設計。






內裝的用料與其他車型大致一樣,不過中央鞍座因應動力系統設計上有所改變,而座椅也換成針織布材質,配備方面雖然有向下精簡,但仍保有一定水準的舒適性配備,例如雙區恆溫空調、自動啟閉頭燈、8 吋 2.5 SYNC 多媒體影音系統、四向調整方向盤、4.2 吋全彩 LCD 行車螢幕、LED 車室燈、動態行車切換系統均是標準配備。














安全防護方面儘管移除了先進駕駛輔助科技,但也配備了許多主被動防護,包括 ETS 主動式車身動態強化系統、 ESP 電子式車身動態穩定系統、 TCS 循跡控制防滑系統、 TVC 扭力分配控制系統、 ABS 防鎖死煞車控制系統、 BOS 煞車優先系統、 EBD 電子煞車力道分配系統、 EBA 煞車力道輔助系統、 TPMS 圖像式胎壓偵測警示系統、 HLA 斜坡起步輔助系統、 LIM 速限系統、 6 具 SRS 輔助氣囊、四門防夾車窗、自動斷油安全塑鋼油箱、雙前座預縮安全帶及 ISOFIX後座兒童安全座椅固定裝置等都是標準配備。
動力系統搭載 1.5L Ti-VCT 自然進氣直列三缸引擎,搭配 6 速 SelectShift 自排系統,最大馬力 123ps/6,500rpm、峰值扭力 15.3kgm/4,500rpm,平均油耗表現官方公布為 16.7km/L,能源效率為 1 級。
在上路之前,端看動力輸出值可能會稍嫌失望,但實際上路後卻發現它的引擎與變速箱,在受到動態行車切換系統的輔助之下匹配度相當好。在省油模式之下,駕駛可以明確感到車輛的動力輸出是完全的節能取向,即時你大腳油門下去,也不會有太多的衝勁產生;而切換到運動模式,這時候油門就會變得相當靈敏,稍微輕點踏板,車子向前地推進力道更為直接,同時油門持續深踩下去,變速箱也會延遲換檔,讓這具引擎的最大輸出盡可能的完全釋放出來。整體來說這組 1.5L 自然進氣直列三缸引擎雖然沒有渦輪引擎那麼帶勁,但絕對足敷一般消費者使用,如果多加善用駕駛模式,那麼更能了解這具引擎的特性。

操控方面仍保有 Focus 車系慣有的特性,方向盤的轉向精準度佳,後懸吊也不會因為是非獨立式設計而喪失穩定度,再搭配 C2 底盤帶來的高剛性回饋表現開起來也頗有樂趣,同時 16 吋的胎圈配置比起 ST-Line 車型要來的舒適許多,如此的設定也相當符合該車型欲打入的客群之口味。
總結來看,1.5L Ti-VCT 時尚型是國產同級中唯一在 70 萬以下的掀背車選擇,配備與安全方面也都算相當齊全,不會因為是入門車型就顯得陽春,若是預算較為偏少、想要找一台純代步車、又不想失去駕馭感的消費者,這款入門的第四代 Focus 很值得參考。