新在哪裡?
●國內市場少見的歐洲 LCV (輕型商用車)
●短軸與長軸一應俱全
●全車系採用 TSI 渦輪引擎搭配手排變速箱
●標配 MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步及 2 具 SRS 輔助氣囊
國內輕型商用車市場向來以中華汽車推出的威利/菱利車系為銷售大宗,然而在 Volkswagen Nutzfahrzuge (福斯商旅) 品牌的引進之下,出現 Caddy Van 車系的新選項,讓國內商用車消費者能體驗歐洲常見的 LCV (輕型商用車) , 2019 年式全車系分為短軸的 Caddy Van (建議售價新台幣 65.8 萬元) 以及去年增加的長軸 Caddy Maxi Van (建議售價新台幣 75.6 萬元) ,7Car<小七車觀點> 一次體驗 2 款,比較兩者間的差異。
外觀方面, Caddy Van 以務實耐用為設計理念,前後保險桿都是塑料原色未烤漆式樣,頭燈採用鹵素光源附日間行車燈,水箱罩施以鍍鉻提昇質感,車側採用密閉式車身,無側窗設計,不過短軸可選配貨艙固定式前後車窗,貨艙滑門設置於右方,外後視鏡採用不對稱電動調整設計,足踏高強度鋼圈,短軸車型採用上掀式尾門,長軸車型則採用對開式尾門。尺碼方面,短軸長寬高及軸距為 4,408x1,793x1,823x2,682 (mm) ,長軸長寬高及軸距為 4,878x1,793x1,836x3,006 (mm) 。
內裝方面, Caddy Van 車系承襲 Volkswagen 商旅家族平實而就手的鋪陳,座艙採用隔熱玻璃並附設防夾電動窗,車頂設有置物區,方向盤為三幅式,座椅材質選用 "Austin" 織布,駕駛座可進行高低調整,座椅下方設有置物空間,地墊為耐磨橡膠材質。配備方面,全車系搭載 Composition Audio 原廠音響系統、 2 組高傳真音效揚聲器、電子式空調系統、駕駛艙置杯架及貨艙固定扣環,並可選配貨艙隔板(含窗)貨艙天頂棚飾板。
酬載機能方面,短軸貨艙空間約為 3,200 公升,採用上掀式尾門,最大載重約為 716 公斤;長軸貨艙空間約為 4,200 公升,採用對開式尾門,最大載重約為 812 公斤。貨艙內車體鈑金大多直接露出,在左右兩側、駕駛艙後方、尾門中央等處設計塑料防止刮傷,駕駛艙也可透過兩片窗戶檢視貨物狀況。
安全防護方面, Caddy Van 全車系採用相同配置,具備 ESP 電子行車穩定系統、 ABS 防鎖死煞車系統、 EBD 電子煞車力道分配系統、 EDL 電子防滑差速器、 ASR 加速循跡控制系統、 MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、 PDC 後方停車導引系統 (聲音警示)、 TPMS 胎壓偵測警示系統、雙前座 SRS 氣囊、駕駛座安全帶未繫警示、晶片防盜系統 (Immobilizer),也可選配車內兩段式後視鏡。
動力配置方面, Caddy Van 採用前置引擎前輪驅動設定,其中短軸採用 1.2 升直列 4 缸 TSI 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,於 4,300~5,300rpm 可輸出 84ps 最大馬力,於 1,400~3,500rpm 可輸出 16.3kg-m ,搭配 5 速手排變速箱;而長軸採用 1.4 升直列 4 缸 TSI 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,於 5,000~6,000rpm 間可輸出 125ps 最大馬力,於 1,500~3,500rpm 間可輸出 22.4kg-m 峰值扭力,搭配 6 速手排變速箱。
底盤方面, Caddy Van 前懸吊為麥花臣式附防傾桿,後懸吊為複合式葉片彈簧懸吊附防傾桿,轉向系統為速度感應式電子動力輔助,制動系統為四輪碟煞,附煞車動能回收系統。短軸最小迴轉半徑為 5.6 公尺,長軸最小迴轉半徑為 6.1 公尺。
Caddy Van 短軸與長軸車型以 60~70 餘萬元的售價導入,與國產對手的價格落差不大,就帶來原汁原味的歐洲 LCV (輕型商用車) 產品特色,還提供新世代 TSI 渦輪增壓引擎及 MCB 二次碰撞預煞系統等新科技,雖然全數為手排變速箱,但其清晰好找的檔位設計,對於駕駛來說也不會造成負擔。若消費者對於進口車型的後勤養護成本可以接受,那麼同時提供短/長短二種尺碼的 Caddy Van 會是值得一試的商用新選擇。