[2019東京機車展] Honda 新款電動機車 Benly Electric, CR Electric

2019/04/15 07:00

發文日期:2019-3-22

世界機車龍頭HONDA Motorcycle, 自去年開始發表各式電動機車相關產品後, 整體的腳步似乎也越來越快。

去年一口氣發表三個版本的PCX 125, 包含水冷125cc引擎版本, 油電混合動力版本, 以及純電動版本。
今年的東京機車展又推出以商業配送為主市場的電動機車 Benly Electric, 以及概念車CR Electric Prototype

延伸閱讀:
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[試乘報告] 混合動力新未來 HONDA PCX Hybridhttps://forum.jorsindo.com/thread-2531659-1-1.html

HONDA的Benly 50 / 110車系, 原本就以外送或者載貨的需求為導向而設計。
以Benly 50為例, 原廠標榜一公升可跑65公里, 坐墊下的油箱容量有10公升, 續航力相當驚人。

 

而今日發表的Benly Electric, 便是以 Benly Pro 送報生式樣 為基礎打造出的電動版本。

 

前方車頭有菜籃, 大燈與方向燈則位於菜籃下方

 

大燈採用LED光源

 

前煞車為鼓煞

 

為了方便送貨需求, 採用右腳控制後煞車, 並搭配前後連動煞車系統。

 

並保留了手煞車, 採下後煞車踏板到底之後, 便可拉下手煞車鎖定踏板

 

藍色的按鈕為啟動馬達與倒退控制

 

原本坐墊下是油箱的位置, 現在改為放電池, 但放置電池的數量未知

 

寬大的後貨架可說是Benly 50 / 110車系的招牌, 最大載重量可達60公斤

 

貨架全長542mm, 寬度為510mm

 

 

動力來源採用側置馬達, 目前HONDA原廠未公布詳細規格。
但Benly 車款原本就是50cc, 電動版本應該也在50cc等級左右的動力。

 

並採用下吊架設計

 

後避震採用單隻設定

 

如果續航力能像汽油版的水準, 每次交換電池可跑500公里, 那就太棒了
(我會不會想太多了)

 

此外, 今天也同場發表了電動技術車款 CR Electric Proto

 

車架採用鋁合金材質

 

動力心臟的規格未知, 但無限的紅色外蓋, 讓人不禁想起了曼島TT比賽車神電
而這種電動馬達的特性, 最適合技術車使用

 

後輪花鼓

 

前輪花鼓

 

彩色鍍膜的前叉內管好美

 

水冷的馬達散熱口。

 

希望有越來越多更具有競爭力的電動車款現身。
 

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:singer

 

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