新在哪裡?
●車系第 12 代車型
●TNGA GA-C 模組化平台打造,後懸吊改為獨立式設計,車長增加 10mm、車寬增加 5mm、車高 20mm ;車身重心降低、乘坐臀點降低 23mm、後移 40mm。
●外型重新設計強化侵略感與大器感,整體風格更有型格。
●內裝採用水平式設計打造寬廣視野,新增三角窗提升行車安全。
●TSS 2.0、7 氣囊全車系標配
●首度導入 Hybrid 油電車型,最大綜效輸出為 122PS、官方平均油耗數據 25.8km/L。
身為 Toyota 旗下最重要、同時也是全球銷量最大的家庭房車,Toyota Corolla 車系 52 年來的發展當中,每代的改進都足以成為同級房車的標竿。到了今日,Corolla 也正式邁入第 12 代,並延續過往的精隨加以令人眼睛一亮的改變,持續改寫熱銷紀錄。
作為台灣銷售第一的明星房車,和泰汽車在 3/27 正式推出第 12 代改款車型,除了維持 1.8 汽油引擎之外,更首度導入 Hybrid 油電車型。提供 1.8 經典(JA)、1.8 豪華(EC)、1.8 尊爵(GC),以及 1.8 Hybrid 尊爵(HC)、1.8 旗艦(HD)。售價方面分別是 69.8 萬、72.8 萬、77.8 萬,以及 81.8 萬、89.8 萬。
大改款第 12 代 Corolla Altis 外型維持既有的「 Keen Look 」的設計因子,但透過低引擎蓋設計,加上四道銳利折線,輔以 LED Bi-Beam 頭燈,視覺侵略感十足。而盾形下氣壩搭配 C 型霧燈框設計,也向上與 Camry 看齊提升大器感受。






進入到車內,一貫水平設計的風格依舊,而第 12 代車型更著重在駕駛視野的提升以及質感進化,整個儀表上層採用大量軟質塑料包覆,門飾板皆以軟質皮質以及軟質塑料包覆,同時車門扶手、中央鞍座都採用黑色鋼琴烤漆飾板點綴。全新式樣儀表板、7 吋 TFT 顯示幕、全新的中控台介面與獨立 8 吋觸控螢幕,都讓內裝質感不僅大幅躍進,更為年輕化許多。另外全車系的內裝都有提供黑色或是黑/灰 Two-Tone 造型,看起來更有層次感。













安全配備上是這次改款的重大改革,全車系從入門的經典到頂級的 Hybrid 旗艦均標準配置 TSS 2.0 及 7 氣囊,包含 PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統等。
動力系統除了維持 1.8 汽油引擎之外,本次改款新增了 Hybrid 油電車型,是目前國產房車唯一擁有混合油電的新車。採用 1.8L 2ZR-FXE 引擎搭配電動馬達所組成的油電系統,最大綜效輸出為 122PS,原廠公布平均油耗為 25.8km/L,將 Toyota 省油的口碑再向上提升。
取車之後,開上路在市區裡行駛可以明確感到 NVH 隔音工程比起上一代有顯著的進步,但在同級車相比之下就顯得一般,尤其是在高速行駛時從輪拱傳遞至座艙的噪音相對明顯不少。防火牆隔音棉也有進行升級,過濾掉惱耳高頻率的引擎運轉聲,不過高轉數時引擎聲依稀能聽到。
1.8 Hybrid 油電系統很明確的就是節能取向,所以動力輸出值就不會那麼講求。在市區道路以 ECO 模式行駛推進力道相當輕巧,輕踏著油門並不會感受到強烈的步進感受,而重踩用油門也是很穩健的看見時速漸漸往上攀高,所以一般行駛下整體的性能輸出相當夠用,非常適合在市區裡使用。

在操控表現上,受惠 TNGA GA-C 模組化平台,後懸吊改為獨立式設計,同時車體剛性焊點數提升 31%、搭配底盤前/中/後鋁合金拉桿,較 11 代車型無論是市區、彎道以及高速公路上帶來的回饋感受頗有歐化的感覺,遇到隙縫的碎震處理令人滿意。不過懸吊系統搭配 16 吋胎圈設定,依舊是熟悉的舒適取向,也是符合一般大眾的使用需求。
以 89.8 萬的售價來看,全新 Corolla Altis Hybrid 外觀、內裝大躍進,有著新穎的油電科技、完善的安全輔助科技,可說是物有所值。對比非日系的 Focus、Elantra 等同級對手,整體的操控性雖有所不及,但對比過往進步幅度可謂之大,已非吳下阿蒙。總結來說,對國內主要的消費族群,Altis 的品牌形象、妥善率以及中古車價,在透過此次的改款升級,其實力將持續在房車市場發燒。