Ford Escort No.42 --- 爆胎處理

2019/01/14 09:08

週末開著 Escort 南下一趟中部辦事,途中發現儀表板中的胎壓偵測警示燈亮起,由於本車的胎壓偵測只有警示的功能,無法顯示個別胎壓數值,因此一時間無從判斷是否為爆胎所導致胎壓不足,為了保險起見,還是先到了加油站將四個輪子的胎壓都先打至規範值,打氣的時候發現了右後輪胎壓差異較大,看來應該是輪胎被釘子刺到了,為了安全起見還是得找個輪胎行檢查一下。

左下方黃色的胎壓警示燈居然亮起了,看來可能輪胎中釘。

 

因為當天是星期天,本想大多數的輪胎行應該休息,不過還是很幸運地在小鎮找到了一家正常營業的輪胎行,老闆經過一番檢查後,確認右後輪的確中釘,二話不說便將輪子拆下,架上了拆胎機進行補胎作業。

在小鎮順利找到營業中的輪胎行,以內部方式進行補胎作業。

 

我們都知道,補胎作業許多輪胎行為求方便快速,大多以施工較為簡便的外補方式進行,但沒想到這家輪胎行是採用了道地的內補方式來處理,內補作業雖然增加了許多程序,但是卻是最完善的補胎方式,對於輪胎結構的破壞和日後再次漏氣的可能性,均能大幅降低。

將輪子拆下後,老闆熟練地以泡沫噴劑檢查被異物刺穿之處,沒多久立即找到了一根細小的釘子,拔除釘子後,老闆在氣嘴及中釘處作上了記號,便將輪子送上拆胎機進行圈、胎分離作業,將輪胎剝離輪圈後,才能進一步開始進行補胎程序。據老闆表示,這台新穎的拆胎機是斥資 50 萬更新,操作上比起傳統的拆胎機更為輕鬆方便,同時弄傷圈胎的機率將大幅降低,是近期因應越來越多高價車所作的設備投資。

確定中釘位置,並做好記號,也同時標記氣嘴位置,以便裝回時不造成平衡跑掉。

 

以拆胎機將輪胎自輪圈上分離,以便後續進行內補作業。

 

將輪胎拆下後,先以砂輪機在輪胎內緣中釘處磨出粗糙面與凹槽,後再塗上特殊的膠水,並覆以專用橡皮補丁,用特殊的滾輪在補釘上來回滾動,促使補丁能夠吃膠均勻,並且更平順地貼覆輪胎,之後在塗上另一種膠水後,補胎作業大致完成大半,接著在將輪胎與輪圈結合後,裝回車上便大功告成。

開始進行補胎作業。

 

兩種內補作業所使用的膠水。

 

看來簡單的補胎作業,其實大約花費了 20 幾分鐘,結帳時居然只要 200 元,實在太令人意外啦 ! 付完帳後,老闆還順便將其他三輪的胎壓在量過一遍,確保行車安全,服務實在相當細心。補胎完畢後,返程開了 100 多公里返回台北,胎壓偵測警示燈沒再亮過,定位也都正常沒有偏移,已完全修復,希望下次別再中釘囉 !

順利補胎完畢,可以安心北上了。

 

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