少女峮峮的煩惱!Vega / Like / Attila 女性車主用車大評選

2018/11/30 07:00

發文日期:2018-10-5

身為一位正值青春年華的美少女,最大的煩惱就是找個可靠又實在的男朋......咳!是通勤機車啦,看著市面上吹的五花八門的廣告,讓人不知道該如何選擇一輛兼具時尚與性價比兼具的機車。

編輯部特別找來三台不到七萬元的125c.c.女性車款進行集評,而且邀請美少女峮峮來為各位讀者分享她的心得喔!

 

先來個今天評比主角們的介紹吧

SYM VEGA 125

今年下半年剛剛登場的 Vega 125,主打前衛摩登造型,更加緊緻化的外觀與高科技的配備,讓 Vega 125 成為另一種非主流車款。

 

儀表總成導入近年SYM主打的高反差液晶螢幕,強調在日間行車也能有良好的辨識度。

 

前置物勾同樣也是採用外露式設計。

 

加油孔為外露式,透過中控鎖可直接開啟。

 

Vega 125 最自豪的大容量前置物空間,讓手機或水瓶等小物件有地方可以收納。同時也搭載 QC 2.0的USB快充插座,讓3C物品無斷電之虞。

 

坐墊開關獨立於在中控鎖旁,不用轉動開關一鍵按下即可打開坐墊,減少中控鎖座的磨耗。似乎已是近年來主流的設計了。

 

LED定位燈讓 Vega 125 有更具未來的感受。

 

魚眼式頭燈組,在七萬以下的125級距中是相當有誠意的配備。

 

LED方向燈組。

 



 後座腳踏採用飛旋式設計。

 

前後皆為10吋胎設定。

 

「U」型的LED尾燈組,相當具有特色。全車方向燈也都是LED燈具喔。

 

KYMCO LIKE 125

標榜歐風造型的 Like 125 ,有著濃濃的義大利風格,圓潤的外型與平直的坐墊,渾圓的頭燈散發出古典美。

 

儀表採用傳統指針式設計,時速及油量為最醒目的標示。

 

左右開關採對稱式設計,為了符合法規,已將大燈改為常時點燈,原有的大燈開關則廢除。

 

六合一中控鎖造型簡潔,沒有磁石防盜設計是較為可惜的部分。

 

前中置掛鉤,採用固定式設計。

 

加油孔為了美觀採用內置式設計,沒有現行車種主流的彈開式油箱蓋,而是得手動轉開加油蓋,在便利性上較打折扣。

 

坐墊前方下的拉柄並不是置物掛鉤,而是控制後腳踏的開關。

 



只要往前一扳,後座腳踏就能如下方所示彈開。

 

登登~兼具設計及美觀。

 

大燈採用傳統燈泡。

 

方向燈同樣也是傳統燈泡設計。
 

 

Like 125較為有趣的是,輪組採用前12、後10吋設定,而非常見的前後相同尺寸。

 

前煞車採用單向雙活塞卡鉗。

 

排氣管護蓋上有鍍鉻飾條點綴。

 

經典的座椅設計, Like 125 除了外觀向義大利車款致敬外,連椅墊也沒放過,具有三輛車中唯一的自動緩升機構的設計,不必擔心開啟坐墊時會闔上。不過礙於造型,坐墊泡棉稍硬,而且對女車主而言過寬的前端兩側,在著裙裝的時候雙腳要完全置地需要一些技巧,便利性稍打折扣。

 

車側尾部的線條,相當優美。後方向燈為傳統式燈泡設計。

 

復古的後扶手,這設計相當就手,除了美觀外,取車的便利性大為增加。

 

後尾燈是全車唯一採用 LED 燈具的部位,算是在復古氛圍中與科技妥協的結果。

 

SYM Z1 ATTILA 125

延續 Z1 的運動外型,SYM將九零年代當紅車款「Attila」的響亮名號再次賦予到這機種上。重新設計後的懸吊及引擎,讓 Z1 Attila 125有著更佳的運動性。 

 

儀表採用橘底黑字的液晶顯示,轉速及時速的顯示相當容易辨識。

 

六合一防盜磁石中控鎖,同樣也搭載了 QC 2.0的USB充電插座。

 

大容量的前置物空間,可以放入600c.c.大小的水瓶。

 

方向燈整合在前斜板上,採用傳統燈泡。

 

前雙活塞單向卡鉗搭配浪花蝶,制動力道良好。

 

飛旋式後座踏板。

 

大面積LED後尾燈組搭配分離式後扶手,運動風格油然而生。方向燈依舊是傳統燈泡,較為可惜。

 

 

 

看完了參賽選手的基本資料,接下來就要開始今天的重點啦!

========美少女評比開始!========

一、人因工學評比!

車好不好騎,除了外觀外,最大的差別就是座墊高度及置腳的舒適度。
這部分由身高160cm的峮峮來為我們示範吧。

KYMCO LIKE 125

前置腳空間

礙於經典外觀的緣故,Like 125 在龍頭下方的內飾板位置較為厚實,可以看到峮峮的膝蓋已經輕觸到前方的內飾板。

 

以身高160cm的峮峮而言,單腳置地基本上是沒有問題的。

 

雙腳置地 

峮峮覺得 Like 125 的坐墊較為寬大,所以在兩腳置地的狀態下需要微微掂腳,如果是穿著裙裝的時候,在避免曝光的前提下得把屁股稍稍前移才行。

 

前斜板面積

Like 125的前斜版較寬,前方遮擋範圍較大,女騎士曝光的風險也相對降低。

 

SYM VEGA 125

前置腳空間

可以看到車身尺碼較為嬌小的 Vega 125 在前腳踏空間的設計上卻一點也沒打折扣,膝蓋距離前內飾板還有空間。

 

單腳置地

同樣的,160cm高的峮峮對於單腳置地同樣覺得沒有負擔。

 

雙腳置地

峮峮覺得 Vega 125 在雙腳置地方面會比 Like 125 來得輕鬆一些。最大的差異應該是坐墊的造型讓峮峮的大腿不會被坐墊兩端撐開。

 

前斜板面積

雖然 Vega 125 在車身寬度方面與 Like 125 都是690mm,但是前斜版向上收緊的三角造型設計,讓女騎士的正面投影面積變小了,曝光風險也較 Like 125 多了一些些。

 

SYM Z1 ATTILA

前置腳空間

標榜運動性能的Z1 Attila ,在前置腳的空間介於 Like 125 與 Vega 125之間,較為特別的是,經過設計前置物空間,內縮的部分剛好將峮峮的膝蓋閃過,沒有碰觸的問題。

 

雙腳置地

Z1 Attila 的坐墊較尖,所以就算是雙腳置地,也相當輕鬆。

 

前斜板面積

Z1 Attila 的前斜板造型較為中規中矩,遮擋效果介於 Vega 125 與 Like 125之間。

 

人因工學評比結果:

前置腳空間:Vega 125 > Z1 Attila 125 >Like 125
單腳置地:Vega 125 > Z1 Attila 125 >Like 125
雙腳置地:Vega 125 > Z1 Attila 125 >Like 125
前斜板面積:Like 125 > Z1 Attila 125 > Vega 125

二、駐車便利性!

身為女性車主,在駐車方面會要求更輕鬆、省力,是否能夠輕鬆架車就是這項評分的重要標準。

Like 125

雖然 Like 125 有個好抓取的後扶手,但是中柱設計需要較為費力踩踏,加上車重較重,所以架車的省力度就對手而言就略為遜色。

 

Vega 125

裝備重量只有103kg的 Vega 125 ,搭配新設計的省力中柱,在踩踏上相當輕鬆。不過後方扶手的設計礙於位置的緣故,抓取感稍差。

 

Z1 Attila 125

外型設計都較為運動化的 Z1 Attila 125,後扶手設計在抓取或是外觀上都相當順手,搭配省力中柱,架、取車的順暢度是三輛車中最好的。

 

中柱架、取車評比結果:

後扶手設計:Z1 Attila 125 > Like 125 > Vega 125
中柱踩踏省力度:Vega 125 = Z1 Attila 125 > Like 125
整體評分:Z1 Attila 125 > Vega 125  = Like 125

三、置物空間

女森嘛~隨身的物品總是不少,背在身上嫌麻煩,掛在前方又容易遭人覬覦,加上手機等3C物品也都得找個家來安置。所以置物空間的大小與機能設計就是另一項重點囉!

Like 125

體型最大的 Like 125 果然「肚量」也不小,椅墊下置物空間是三台車中最為寬敞的,放了背包後還有許多空間可以利用,果然是胖子肚裡能撐船。

 

不過受限於外觀上的設計,讓 Like 125 少了前置物的空間,較為可惜。

 

Vega 125

雖然看似三台車內最嬌小的Vega 125 ,坐墊下空間卻還能保有一定的水準,背包一樣輕鬆置入,而且還有餘力再塞入如雨衣等其他物品。

 

重新設計的加油口位置,讓前置物空間橫跨整個前內飾板,造就驚人的容量。

 

Z1 Attila 125

受限較為運動化的造型, Z1 Attila 125在坐墊下的置物空間比起 Like 125 略微遜色。不過背包還是能夠完全置入,與 Vega 125不相上下。

 

礙於加油口位置設計, Z1 Attila 125 置物空間稍稍受限,只有 Vega 125的2/3大小。

 

Like 125 較寬大的外型,造就了三台車中最大的座墊下置物空間!

 

而加大的前置物空間,讓 Vega 125 扳回一成。

 

置物空間評比結果:

坐墊下空間:Like 125 > Vega 125 = Z1 Attila 125
前置物空間:Vega 125 > Z1 Attila 125 > Like 125

四、操控、動力表現

雖然是女性車主使用,不過動力的表現也是評分的一項重要參考,油門反應迅不迅速,車輛操控靈不靈活都攸關此項的得分關鍵。

LIKE 125

外型復古典雅的 Like 125,在油門的反應上較為遲緩,加上車重是三輛車中最重的。前12吋後10吋輪圈的設定,讓 Like 125 在高速過彎上較佔優勢,至於低速的迴旋性就沒有另外兩位對手來得靈活。

 

VEGA 125

擁有三輛車中最輕量化的車重, Vega 125 在加速方面是如虎添翼,新的引擎特別強化了低、中轉速的動力輸出,讓 Vega 125成為鋼鐵叢林中的小獵犬。操控方面同樣也是可圈可點,甚至有點刁鑽,不過或許是輕量化的緣故,車頭會些許的漂浮感受,特別是像大叔這樣體重的騎士,車頭的漂浮感會更加明顯。

 

Z1 ATTILA 125

主打運動性能的 Z1 Attila 125 在動力的設定上則是三輛車中之冠,刻意強化的低轉動力,讓美少女峮峮險些招架不住,直說不知道要被它帶到什麼樣的地方(咦?)。至於操控則是比 Vega 125 沈穩許多,卻又比 Like 125靈活不少。

 

操控及動力表現結果:

動力表現:Z1 Attila 125 > Vega 125 = Like 125
操控表現:Z1 Attila 125 = Vega 125 > Like 125

大叔幫各位做個快速的配備總表!

好了,看完以上的介紹,美少女峮峮的最終選擇究竟會是誰呢?
就讓峮峮自己來回答吧~

 

大叔碎碎念:

以不到七萬元的125c.c.女性用車,實在是各有所長,復古經典致敬的 Like 125,摩登前衛的 Vega 125 以及 主打運動性能的 Z1 Attila 125,如果是你,你的選擇是什麼呢?

我是大叔,不知道還有沒有的下次見!

等一下,看完峮峮再走嘛~

 

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:金旺男

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