發文日期：2018-11-9
近幾年話題滿滿的SYM, 每年在米蘭車展都有新產品或概念車發表, 並且在隔年就將概念車產品化。2017年5月的CruiSYM 300在台灣問世, 2018年5月的FNX 125在台灣上市, 都是最好的例子
在2018年的米蘭車展, SYM攤位一口氣推出多款新車。
除了我們在另外一篇介紹過, 以中華文化 "龍" 為概念的新款運動型水冷速克達DRG 180 ABS之外, 還有更多車款以及電動車也在攤位現身。顯示了SYM整體的研發動能大開, 也意味著明年將會有不少車款在台灣問世。
MAXSYM TL 460
首先是大家關注度超高的SYM 雙缸黃牌大羊 MAXSYM TL。
我們先前報導過, 2018年展出的MAXSYM TL在外觀上, 與去年有不小的差異
除了細部修正外, 配備上也有點不同, 應該是比較接近量產車的版本。
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大燈部分採用反射式LED, 遠近燈分離。遠燈亮起時, 近燈也會亮, 增加整體亮度。
預留的行車記錄器孔位, 看起來已經裝在車頭上了。
前碟盤採用浪花碟搭配輻射卡鉗。不過沒有搭配浮動碟盤有點可惜, 希望未來正式上市之後能配浮動碟。
前避震為倒立式前叉, 目測為不可調版本。
儀表部分跟去年展出的有很大差異, 改為全液晶顯示。
右側的小儀表板負責顯示車速, 油量與里程顯示。
中央的方形液晶顯示螢幕, 則可配合左手開關上的多功能選擇鈕, 根據使用者的需求, 進行不同內容的顯示。
比如說引擎轉速, 瞬間油耗與時鐘。
或者切換為旅程電腦顯示。
也可以顯示胎壓, 電瓶電壓, 水溫與引擎故障碼。
或許連行車記錄器的畫面也可以顯示在螢幕上呢。
右手開關則為引擎熄火開關, 雙閃警示燈與啟動按鈕。
飛旋踏板改為暗色, 更有一體性。
後碟盤也改為浪花碟盤, 下置式後卡鉗則能有效的幫助煞車時的下沈穩定。
排氣管造型與護蓋也做了相當大的改變。
六角形的排氣尾管採用雙出設計。
尾部的造型線條也有微妙的不同。
尾燈則由原本的WIFI訊號造型, 改為類似火焰的造型。
亮眼的MAXSYM TL銘牌配上霧面銀灰色相當好看。
終傳採用鏈條傳動的方式, 雖然噪音比皮帶傳動大, 但除了保養比皮帶容易外, 對應各種路況的耐候性也更加優良。
後避震採用單槍側置水平配置, 加上六連桿的設計。
原本的車高可調機構改為固定式的狗骨頭。未來要調整車高, 可能要購買不同長度的改裝品才行。
引擎上的TL, 加上了Twin Line 字樣。
MAXSYM TL 官方規格表
引擎型式：四行程水冷DOHC雙缸8V引擎
供油方式：電子噴射系統
排氣量：465cc
最高馬力：40 PS / 7,000 rpm
傳動方式：CVT 濕式多板離心式離合器 + 鏈條傳動
前懸吊：倒立式前叉
後懸吊：側置單槍後避震搭配六連桿
前煞車：對向四活塞幅射卡鉗搭配275mm 浪花碟盤, 搭載ABS系統
後煞車：單活塞卡鉗搭配275mm 浪花碟盤, 搭載ABS系統
前胎：120/70-15
後胎：160/60-15
軸距：1550mm
DRG 158 ABS
麻煩請各位去看另外一篇文章吧: SYM 全新水冷速克達 DRG 158 ABS。
電動車
在電動車領域遲遲未表態的三陽工業, 除了在米蘭展宣布將與中油合作的電池方案外, 也一口氣發表三款動力編成不同的電動車款 。 延伸閱讀: [官方新聞稿] 電動機車跨大步結盟中油 三陽用千日拼轉型https://forum.jorsindo.com/thread-2534973-1-1.html
三款動力, 外觀與特色都不一樣的電動車款, 現場吸引眾多媒體關注。
首先是動力等級相當於300cc黃牌大羊的電動車款EE1。
動力輸出最大25kw, 相當於34匹馬力。
採用中置馬達以及皮帶傳動。
並搭載了ABS防鎖死煞車系統。
電源開關。
儀表。
大燈採用直射式LED。
有三種騎乘模式: ECO, NORMAL以及POWER模式NORMAL模式下的最高速為110 km/h, POWER模式下的最高速為130 km/h
ECO模式下的極速也有90 km/h。
在快速道路下以時速100km/h行駛, 續航里程約為50公里 ; 純市區行駛的續航里程約為100km。
儀表採用全彩液晶顯示。
EE1官方規格表。
EF1
EF1 則是以銷售表現亮眼的Vega為基礎而來的電動車。
動力採用直流無刷馬達驅動, 功率為6.4Kw (與Gogoro同等級)最高時速為80 km/h, 定速40km/h狀態騎乘下, 續航力可達80km。
全車重量含電池為90公斤。
採用84V 30Ah的電池系統。
目測為充電式設定。
長寬高為 1760 x 695 x 1040mm, 軸距為1250mm。
座高僅有750mm, 屬於相當親民的高度。
多功能鎖頭。
ED1
D1則是以好攜帶的電動腳踏車為設計基礎的車款, 重量僅有40公斤, 最高速度則鎖定在法規限制的25 km/h。
要攜帶時, 僅需把車輛收折起來，體積就可以縮小成大約32吋行李箱的大小
SYM ED1 電動腳踏車折疊影片
採用抽取式電池, 讓使用者在家裡充電。
不過這個電池比較特別的地方是可以拿來當行動電源使用, 幫筆電, 手機, 還可以點電燈讓電池的用途更為廣泛。
SYM EE1 / ED1 解說影片
HD300屬於歐風的車款, 整體設計以歐洲需求為主。在米蘭車展發表時, 也引起了大批歐洲媒體的關注 。
除了配備加強之外, 也在車架的強度和輕量化下了功夫。
大燈採用遠近燈上下分隔式LED。
方向燈則位於斜版下方。
為了對應歐洲地區的石板路面, 前輪採用16吋的大尺碼輪胎尺寸為110/70-16。
碟盤則為287mm, 並配備有ABS系統。
後輪框也為16吋設計, 輪胎尺寸為140/70-16。
尖銳的尾燈造型。
儀表則為指針與液晶混合。
左手開關。
右手開關。
隱藏式前置物箱, 油箱容量為10公升。
動力系統採用278.3cc的水冷單缸引擎, 最大馬力為32.2匹。內徑行程為75 x 63mm。
同配色隱藏式的飛旋踏板。
不過, 畢竟還是以歐洲為主的設計估計這台要在台灣上市的機會渺茫。
現場還有兩台125cc級, 符合歐洲A1駕照的輕檔車。
125cc的多功能輕檔車。
以上, 謝謝各位收看!
本圖文來自小老婆汽機車資訊網
作者：singer
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