Ford Escort No.030----怎麼樣用車才不會接到罰單?

2018/10/08 08:00

最近瞄到鄰居信箱又出現令人懊惱的紅色罰單,看起來應該又是超速獲得「國家認證」,也許一張單的罰鍰對生活來說並不會造成太大的影響,但如果將同樣的錢化做「自己喜歡的型狀」豈不是更好嗎?

我們的政府在上周連續推出了多項道路交通使用的修正條文,其中最受矚目的莫過於行政院定調超過速限 40 公里以上列為嚴重超速這條了,其他還包括車輛裝載物品掉落,對行車事故造成危害嚴重,罰款上限將從9千元提高到1萬2千元;車輛機件設備不穩妥脫落,現行僅有在國道上有處罰,可罰3千到6千元,但一般道路沒有,雖一般道路速度不快,但機件脫落仍會對行車安全有影響,因此擴及所有道路,所有道路機件設備掉落,可罰1千到6千元,並記點1點。

此外,法規現制車輛目前僅有音喇叭可取締處罰,但未來不合音調喇叭也將納入罰則,譬如現在喇叭鳴響僅有一聲,但有些會改裝成旋律,未來將可罰900到1800元;車輛尾燈、剎車等燈光污穢,可能會有導致後方車輛無法警覺肇事等問題,未來若未清潔或遮蔽,也可罰900到1800元

無論輿論如何爭執,法律的限縮都是既定事實,要如何免於受罰 ? 也許得回歸到用車的心態層面。

 

這邊講一個小故事,20 年前的台汽國光號,在駕駛的遴選上具有相當高的標準,這不僅只於駕駛的技術,也會參考該駕駛的品德與性格,如果你搭乘國光號從基隆出發開到高雄,基本上每趟花費的時間都是差不多的,與台汽當年宣稱的四個多小時相去不遠。

值得注意的是,司機很少會為了趕在時間內抵達而趕路,其實更多時候你會覺得國光號只是一台時速定在 100 公里緩慢移動的母艦,但實際上國光號的速度並不慢,它們只是做好了精準的時間控制並透過經驗去弭補易塞車的時間和路段罷了,這樣做不僅保持了國光良好、舒適的乘坐口碑,司機也很少有冒險的需要。

我們在開車的時候亦同,如果從南到北一路衝刺也只比順順開少個十幾二十分鐘,你又何須用人生去拼搏這短暫的幾分鐘時間呢 ?

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