新在哪裡?
●前一世代未經小改款直接推出大改款
●內外悉數重新設計
●標配半自動駕駛
●軸距較前代增加 54mm 變為 2,864mm
●標配豪華型三區恆溫空調
●輕量化工程減少車重約 50 公斤
●底盤平整設計及 Air Curtain 使風阻係數僅有 0.30Cd
2009 年時 BMW 以 Sports Activity Coupé (SAC) 概念推出初代 X6 (E71),開啟 SUV 融合跑車設計的全新級距,伴隨全球消費者對汽車的喜好轉向休旅車, SAC 的需求也持續升高, BMW 於 2014 年時將 SAC 家族向下延伸l,以 F25 X3 為基礎推出了第一代 X4 (F26) ,吸引不少車迷選購。隨著 X3 車系於 2017 年 6 月份邁入大改款 G01 世代, F26 世代依照慣例也面臨了小改款週期,不過 BMW 卻選擇跳過 LCI (Life Cycle Impulse),直接於今年 2 月時線上發表大改款 G02 世代 X4,可謂打破先例。
國內市場方面,總代理汎德選在今年 8 月 30 日正式發表,初期共引進 4 款車型,自最入門的 xDrive20i 運動版 (建議售價 253 萬元起)、 xDrive30i 運動版 (建議售價 273 萬元起)、 xDrive30i M Sport (建議售價 293 萬元起) 至源自 M Performance 的性能旗艦 M40i (建議售價 368 萬元起) ,構築戰力完整的汽油動力陣容,本次試駕車型為 xDrive30i M Sport。
外觀方面, G02 X4 延續豪華中型運動跑旅 SAC (Sports Activity Coupe) 的流暢姿態,較前一代更長、更寬且更低,車長較前代增加 81mm 變為 4,752mm ,車寬較前代增加 37mm 變為 1,918mm ,車高較前一代降低 3mm 變為 1,621mm ,軸距則增加 54mm 變為 2,864mm。車頭部分,頭燈不再與水箱罩連接,內部採用 LED 導光六角形造型, M Sport 擁有黑色高光澤烤漆左右及中央氣壩。車側部分,於葉子板鑲有 M 字樣展現 M Sport 身分,下方為 Air Breather 通風口,窗框採用黑色烤漆,足踏 19 吋 M 款雙幅式 698 鋁圈。車尾部分,擁有 3D 曲面 LED 尾燈,車牌放置位置自先前的尾門中央移至保桿當中,塑造近似跑車的感受。
內裝方面, G02 X4 傳承 BMW 一貫的駕駛者導向設計,中控台的六角形外框也是新世代家族風格。BMW 運用 Vernasca 材質打造跑車座椅,並透過銀色飾條自駕駛座向外延伸至車門,環繞整個車室,儀錶板採用全新 12.3 吋全液晶顯示,搭配 10.25 吋 iDrive 6.0 控制系統,圖像化界面設計讓使用體驗更加直覺便利,更標配三區恆溫空調滿足後座乘客需求。本次試駕的 M Sport 擁有黑色頂蓬、 M 款字樣前車門門檻、 M 款多功能真皮方向盤、 M 款駕駛座踏板組,內裝飾板也換為鋁質格紋樣式,前座椅升級為跑車座椅。酬載機能上,行李廂標準容積為 525 公升,搭配 40:20:40 分離傾倒後座椅,最大可擴充至 1,430 公升 。
安全防護方面, G02 X4 搭載 BMW Co-Pilot 半自動駕駛系統,整合主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助系統、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、停車後方防撞輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防撞警示功能等多項科技。至於 6 具氣囊、 DSC 動態穩定控制系統、 HDC 陡坡緩降系統、 ISOFIX 後座兒童安全座椅固定座等豪華休旅車基本配備自然也一應俱全。
對於 BMW 而言行之有年的車聯網科技方面,全車系標配 BMW ConnectedDrive 系統中的智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控及線上生活資訊功能 ,在 G02 X4 xDrive30i M Sport 及 M40i 增加旅程諮詢秘書及即時路況資訊。透過手機 App 的連線,更可使用 Remote 3D View 即時監控車輛四周,也可查看油料資訊及遠端操作車燈等配備。
動力配置上,G02 X4 xDrive30i M Sport 搭載 TwinPower Turbo 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎,於 5,200 轉時可輸出 252 匹最大馬力,於 1,450rpm 即可輸出 350Nm 峰值扭力,配上 Steptronic 運動化 8 速手自排變速箱,僅需 6.3 秒即可完成 0-100km/h 加速。
第二代 X4 標配 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統,懸吊採用前雙接頭彈簧柱、後多連桿設計,並擁有 BMW EfficientLightweight 輕量化車體結構科技,車重相較前代減輕最多達 50 公斤。此外,也搭載彎道控制系統、可變式運動轉向系統,本次試駕的 M Sport 更享有 M 款跑車化懸吊系統。
BMW 以相當快的速度讓 X4 邁入大改款第二世代,注入許多品牌最新科技,卻不致於讓人感受到倉促與不成熟,反而體會了舒適性與豪華性加分的細節調校。在安全輔助配備完整搭載的基礎上,擁有 BMW 堅持的操控樂趣與獨特外觀,在主要競爭對手 Mercedes-Benz GLC Coupe 已屆產品壽命中期的優勢上,想必能吸引預算充裕的休旅買家。