Fiero GT Convertible 敞篷 - 小火鳥

2008/05/23 19:07

Front

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Side
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Soft top
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Rear
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Door Glass
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Factory V6
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Open Top
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Interior
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雖然玩Fiero 10多年, 經手過不下10台以上的Fiero, 整理這台車真的是踢到鐵板, 台上一分鐘, 台下十年工.

我的敞篷Fiero去年底就完工了, 相片是2008年初在台中車友那拍的, 那天是我開去嘉義殺肉場看一台報廢手排的Fiero GT回程台中找車友. 

踢鐵板是說當年(2001)改F40不過改一年, 但為了改這台敞篷卻搞了兩年多, 花的錢也比改F40還多, 說了可能很難相信, 這台車是買我F40的新車主(阿X)送我的, 2005年時我幫阿X從美國加州進口了一台半成品的Countach 25th Replica, Countach到台灣後我們就將我這台敞篷Fiero的引擎系統移植過去Countach, 剩下了車架和缺了一堆東西的Fiero SE(原本是SE我改GT的), 這台唯一優點是有正牌, 當年阿X也無心再復原這台車了, 湊巧當時2005年我在美國Ebay標到了一組敞篷骨架, 他就把車送給我了.

2005年開始動工, 當時這台車的外殼相當濫(SE的殼, 在台灣土砲改大包), 沒有引擎, 沒有儀錶, 沒有水箱, 沒有方向盤, 沒有線組... 幾乎是報廢的狀態. 這台原本拆什麼壞什麼, 車頭水箱架也撞到沒有辦法裝前保桿, 後來我從美國殺車頭水箱架(重接前輪之前), 買我朋友的引擎(後來他改3.8S/C), 買零件, 補強車身, 分解底盤噴砂噴漆換橡皮(因為阿X住海邊, 海風加潮溼, 車底都是爛的), 買手排零件改手排, 買外殼, 買內裝, 買螺絲, 美國買東買西的花了很多錢. 

2006年夏天車子復原領出牌後, 就將屋頂切除, 沒有料想到第一次補強不足, 屋頂一切除後車子彎曲車門根本打不開, 又花了半年時間分解車子做第二次補強, 分解車架互定埋入方管, A柱埋入圓管, 前後烤漆三次不講, 連引擎也因為改手排, 飛輪動平衡不對造成抖動上下二次. 2006年底第二次補強結束, 車子就一直丟在我朋友台中的工廠, 因為沒有辦法上敞篷, 兩個原因, 一是Fiero 沒有空間裝篷子, 二是美國Ebay標來的套件根本是廢鐵, 幾根沒有說明書的鐵條, 根本沒有辦法安裝. 老美其他比較成熟的套件也是作弊的, 屋頂兩片組成TARGA拿掉, 再把B柱後的蓬布倒下, 所以2006年底我毅然決定開回台北自己接手處理, 就選了一個好天氣直接沒有屋頂開回台北.

2006年到2007夏天我一直在研究敞篷機構, 老美的套件試了又試根本沒有用, 鐵條沒有辦法直接和車窗玻璃結合, 要裝膠條骨架就要有泥槽才可以安裝, 流用原車膠條要多拿一組車門膠條來剪, 因為剪斷後會縮短...很多問題, 所以後來心冷決定放棄改自行開發, 敞篷機構很多旋轉的動作是複雜的, 骨架可以走不代表上了蓬布也可以走, 蓬布上了骨架左邊多拉一點右邊馬上不合, 那段期間我也嘗盡人情冷暖, 四處碰壁, 當然也有店家願意幫忙, 在骨架定型後, 我拿著向老美買的改F355 Spider Replica的蓬布(老美蓬布也上的很兩光  http://www.coolcustomcars.com/silverf355.html),  拿我媽做衣服的粉筆一條一條畫, 再一次一次拿到士林中正高中旁的名美去車, 加上修改玻璃纖維(前面蓋下來的部份), 花的時間精神可想而知, 雖然去年底車子就已經完工了, 我說真的是踢鐵板, 應該可以認可吧.

這家The Fiero Store 應該發個VIP給我吧, 我貢獻良多

http://www.fierostore.com/Product/Showcase.aspx

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