Ford Escort No.025----中元節返鄉記

2018/08/30 23:59

隨著民俗用的到來,除了公司有舉行祭祀活動之外,不免俗的也要返鄉祭拜一趟,於是,上周末就來了場基隆-屏東的遠征。有別於平常都是自己一個人開,這次則是要帶著全家四個人以及行李回去,自基隆至南州,全程走的是國道3號,單趟總里程約為 442 公里,順暢時,平均花五小時會抵達,但塞車時,就算給 13 小時也到不了。這種看似艱辛的南北移動的模式卻是我們這一輩許多人共同的回憶。

因為台灣在 60-70 年代初期有許多人自鄉村湧入城市尋找機會,大部分定居在今日的中、永和、三重、蘆洲、五股等地,形成一股相當龐大的移居勢力,再加上傳統的習俗使然,每逢節慶國內的公路上就會上演這種遷徙劇碼,好不累人。所幸這次的返鄉並沒有塞到什麼車,但卻遭遇了今年第一個在本島形成的颱風,再夾帶豐沛雨水的強風中挺進真是格外艱辛,但跟30年來所遭遇過的種種相比,這次的風雨還算好應付的。

稍微談談 Escort 這次的駕乘感受,首先在滿載四人與行李的條件下,車輛的牽引反應還是相當足夠的,即便遭遇強力的逆風,還是可以保持不錯的推進,不過在燃油的消耗上與前次 24 小時環島相比就顯得多上一些,基本上開完四百多公里的路程之後油表也已突破最後一大格,再開上幾十公里就得準備加油了。

Ford Escort 雖然車重達到 1,300 公斤,但畢竟還是一部中型房車,在面對颱風等級的側風吹襲下,即便滿載著乘客與行李,車身還是明顯感受到大自然力量的撼動。在積水路面走行時,雖然標配了 ABS煞車防鎖死、EBD電子煞車力分配、TCS循跡防滑、ESP車身穩定控制、HSA坡道起步輔助、EBA緊急煞車輔助 ,但受限於經濟取向的節能胎排水能力有其極限,因此在遭遇面積太大或是太深的水坑時,還是得放慢速度小心滑過,但整體來說,在惡劣氣候下的走行是可以令人安心的,車上的家人也沒受到什麼影響呼呼大睡一番。

唯一遇到就是冷房效率不是很好的問題,由於 Escort 沒有後座出風口設計,座椅下的空調倒流口能補足的循環量也不是很夠,再加上這部 Escort 沒有貼隔熱紙,所以太陽輻射在車內所造成的折射升溫速度很快,後座乘客常常感到悶熱,撇開貼隔熱紙這種遠水救不了近火的方法不談,唯一能做的就是將風量開大,但前後座冷熱不均,前方的駕駛和乘客得自備一件薄外套比較適當。

這趟路加了兩次油,出發前為了填滿油箱,在跑了 449.9 公里後加了 39.08 公升,平均油耗 11.51 公升,總里程 8,503 公里。

 

回程途中在跑了 425.6 公里後加了 31.03 公升(純高速),平均油耗 13.71 公升,總里程 8,929 公里。

 

近期連續儲值了兩次 ETC 共 1,500 元。

 

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