擴展版圖, Gogoro 打入郵政市場

2018/08/19 07:00

發文日期:2018-8-14

相較於Gogoro 1那樣高配備與時尚感的外觀科技,大家對於剛推出的Gogoro 2車系有點難以接受,不論是在外觀或者車輛配備,都在網路上引起鄉民們的口水戰,不過就台灣消費者普遍有著嘴巴說不要身體卻很誠實的心態,再加上過去我們所統計出的銷量分析看來,Gogoro 2已能被大眾廣為接受,自去年的八月一直到今年五月,每個月都能賣出三千台以上的水準。

單就性能以及換電站普及率來說,對於目前市場上現有的產品和未來即將登場的產品,Gogoro在這兩方面還是有不錯的表現,不過睿能科技卻不因此故步自封,除了持續推出新車型、新的資費方案外,現在更推出新的專案與政府機關合作。

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在官方網站上可以看見「郵務車專案」,單論外型來說能確定是以Gogoro 2車系為基礎,車色方面按照郵務車的標準統一採用綠色,椅墊則採用單人座形式,後半部為了承載大量郵件而裝上專屬貨架,同時加裝載貨用左右側腳架,不過和民用市售版Gogoro 2來說還有一些差異,關鍵的動力性能則是沒有差異,不過在車重提升的狀況下續航力應會有所改變,但官網上提供的數據仍相同。詳細差異請參照下表比較。

 

就在今天我們也實際捕捉到郵務車上路服役的畫面,相較於現有的打檔燃油車之下電動車的確更為安靜,或許郵務士不用再面臨被狗追的局面...相較先前中華郵政採用的e-moving車型來說,Gogoro郵務車有著更好的續航力及動力性能,這意味著能縮短郵務士們的送信時間,應能大膽推測未來會有更多的Gogoro郵務車上路。

不過真正令人好奇的是Gogoro郵務車所使用的換電站,是否和一般民眾共用?若在尖峰時刻下電池供應站備用電池數量吃緊,對於一般民眾或郵差來說勢必會造成使用上的困擾。

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:kimiyoko

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