莫內咖啡 晨跑 車聚

2008/10/20 16:12


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昨日上午參加了小七的活動, 我人生第一次的晨跑, 這輩子除了當兵要5:30起床外, 還真的沒這麼早起過, 因為一直怕睡過頭, 另外有位很久沒見面的國道小V也要來參加, 心情相當的興奮, 也就是太興奮了, 晚上竟然一直無法入眠, 早上三點多醒來就睡不著了, 好像小學生要去遠足的心情.

 

我的348TS 已經一個半月沒有發動過了, 出發前我只簡單的檢查了一下電池的電壓, 電量, 到了第一個集合地點, 發現車輛數挺多的, , , , , , 各大車系全都到齊了, NSX, S2000, 968, 964, Fiero GT, Lotus, M3, IGT, MX-5, Supra, Omega, 240SX, 206RC…… 大約630分左右上了環東, 一上環東我整個人都醒了, 因為我先跑去加油回來, 排到了第二台, 第一台帶隊是全台最速MX-5, 起步加速之靈巧真是沒話說, 如同七哥所說, 拜科技之賜, 現代的小鋼砲已經有過去超跑的水準, 果然, 348因為年事已高, 馬力上已經有所衰退, 如果這些現代小鋼砲稍事改裝, 老馬也占不了多大的便宜.

 

一路上了二高從坪林下了高速公路, 在下交流道時因為分心忘了降檔, 車子竟然側滑了一下, 輪胎也毫不留情的乖了一聲, 雖然我的駕駛技術沒有像七哥及各位車友來得精湛, 但是起碼我也知道自己的輪胎狀況, 後輪的馬牌CSC 255/45/17 在一般的汽車百貨推薦是不錯的跑車胎, 但是裝到馬車上, 根本是溜冰鞋, 毫無抓地力可言, 可悲的是市場上也沒有太多品牌可以選擇, 老車就是這樣, 輪胎規格特殊不好買, 前輪原廠215/50/17 也是少之又少的規格, 不過我情願開慢點, 也不要裝錯的規格, 很多348裝市面上較多選擇的255/40/17, 但是因為扁平比降低車頭上翹的那種景象還真的是很奇怪~~

 

到了坪林決定改變一下策略, 拆掉TARGA 跑到最後一台改遊車河, 果然決定是對的, 一開始跑沒5分鐘就在一個彎道因為後輪打滑失控, 雖然有救回來, 但是挺可怕的, 開著頂可千萬不能出事, 不然少了屋頂的保護, 一有事故人員的傷害一定擴大, 到了半路發現Lotus 停了下來, 後來才知道原來煞車過熱, 也辛苦了一台25年的精典車款這麼激烈的操駕.

 

原本打算直奔宜蘭的, 半路大伙停了下來聊天, 決定回頭再跑一遍, 就這樣改變了順序又跑回坪林. 上了高速公路前往莫內咖啡吃早餐. 本次活動的黃色Fiero GT 小王是我前一天臨時約的, 在高速公路的隧道裡面, 剛好他開在我旁邊, 之前有跟他說我最近改了意大利的TUBI, 意大利的TUBI, 有被其他家族不識貨成員說成是台灣土砲, 實在很傷心, 剛好進隧道有機會秀一下, 故意和前面的TOYOTA拉開點距離, 退到2檔將轉速拉上七千轉, 來回玩了好幾次F1, 前面那台TOYOTA 不知道有沒有被我嚇到尿褲子, 當時在場的應該可以深深體會為什麼要開馬車, 因為馬兒會叫ㄚ~~

下了高速公路上了106, 因為遊覽車的關係車隊已經被打散了, 也就直好慢慢跑到莫內, 在莫內吃了早餐並且和小七的同事們也愉快的聊天, 和有專業知識的車友聊天真是愉快, 學習到了很多東西, 比起有人跟我說用TOYOTA在北宜飆到200KM 有營養多了. 七哥的話真的讓我有很多感觸, 其實小七年紀比我小, 但是對車的觀點常常是一針見血, 尤其這次見識到了現代小鋼砲的威力, 真的是長江後浪推前浪. 另外我自己玩了10幾年的Fiero, 第一次開Ferrari Fiero, Fiero原廠140P 被我300P的在背後猛追竟然還可以跑得這麼穩定, 果然下陂馬力差異拉小了, 馬車也占不到太多便宜.

 

活動後, 請我們美麗的國道小V當我的Model 拍了幾張美美的相片, 這位美麗的美媚是我少見兼具美麗與智慧的正妹, 聊起開車或汽車常識, 應該會讓很多人汗顏吧, 會開車的美媚是最美麗的, 我們也聊了不少, 唯一我比較不相信的是她沒有男朋友!? 少來了, 如果我在這說她要徵男友, 我看排隊排到101了吧~~

 

 

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