美利堅巨人的野望!Harley-davidson 將拓展產品線

2018/08/09 07:00

發文日期:2018-8-1 

哈雷機車為美國市場主要領導的機車品牌之一,雖然成立時間相較於競爭對手印地安機車來說晚了兩年,在歷史軸上兩者幾乎是同一時間破產,不過哈雷機車卻活了下來,以至於大多數人看到美式機車普遍都會有著「這就是哈雷機車」的刻板印象。

傳統中哈雷機車的模樣,就是龐大的車身、路邊阿弟仔一眼就能認出的V型引擎、全車上下多到不行的鍍鉻飾件,以及獨特的排氣聲浪,哈雷機車在台灣市場中被視為有錢中年大叔的昂貴玩具,而在美國人心目中卻象徵著一種驕傲,一種愛國的精神,這也證明在不同文化下,一項產品的價值與地位也會有所差異。

延伸閱讀:陸地之王再臨! 2017 HARLEY-DAVIDSON TOURING車系 海外試駕

 

至於哈雷機車為什麼要推出新車款?而且風格還不是以往這種粗曠的美國精神?單純只為了賺錢?想證明哈雷機車不是只會做大家印象中的美式機車?又或者是跟上世代以及拓展顧客族群?我想這些答案都有可能!究竟會推出哪些車款?除此之外還有哪些改變?

重點整理

● 更多的中量級車款

● 更多的電動車款

● 改善銷售環境

● 小排氣量車款

● 旅行車款升級

中量級車款

根據目前消息來源,哈雷將推出Pan America 1250 Adventure、StreetFighter 975、Custom 1250、Scrambler、Flat Tracker以及Faired sportsbike等車款,而這些車款預計在2020至2022年開始販售,引擎部分將採用模組化設計,可對應500cc至1250cc等排氣量,車架與後搖臂也將採取模組化配置,這意味著能組成不同車款。(老美對於中量級的定義果然不一樣..也罷,畢竟他們本來就比較大 )

Pan America 1250 Adventure

如果忽略油箱上的Logo你很難想像這是一部哈雷製造的多功能車款!對於擅長大排氣量車種的哈雷機車來說,要弄出1300cc級距的引擎並非難事,但關鍵在於怎麼抑制哈雷引擎給人傳統印象中的熱與震動,那又是另外一回事了。在這部車上可以看見高聳的風鏡、LED燈具(哇)、倒立式前叉(哇)、Brembo卡鉗(哇)、鋼絲框(哇)以及巧克力胎(哇喔~)...等多功能車款的元素,以這些配置和其他產品線可說是與眾不同。

Custom 1250

若單以車輛輪廓看來他比較像是旗下的Softail車型,精神意象或許會和FAT BOB十分接近,不過那塊水冷排和高高在上的排氣管配置,我想更讓人值得注意。

StreetFigther 975

這樣的運動型街車可說是哈雷創新的突破,而這也是他們過去一直缺少的車型,同時也能看見哈雷積極改善品牌形象,企圖打入年輕市場族群中。

更多的電動車款

由於全球環保意識高漲,許多國家紛紛喊出未來將不繼續販售燃油車的口號,雖然要完整落實這項計畫需要好長一段時間,但哈雷機車早在2014年時推出Livewire電動車,哈雷機車首席營運長Michelle Kumbier表示:「我們將透過一系列的產品,以不同尺寸、動力及售價帶給更多消費者不同選擇,相較於現有的燃油車款這些電動機車非常容易上手。未來我們將在經銷據點擺放試乘車,讓前來賞車的顧客能搶先體驗。」

改善銷售環境

除了推出新車款之外,哈雷為了改變品牌形象將調整銷售環境,估計會讓經銷店面有著全新風貌,未來他們將在購物中心開設小型零售店,相關的服裝、配飾以及電動自行車將成為這些零售店的主力產品。

小排氣量車款

有了更多大排氣量與電動車款,那小排氣量車款呢?和印度製造商夥伴合作下,未來有機會在印度市場看見250cc級距的車種,更有機會將展品打入南美洲及亞洲市場!

旅行車款升級

除了推出新車款之外,現有的Tourer與Cruiser車款皆有可能進行改款,但官方並沒有公布太多細節,也許一切答案將在今年的米蘭車展揭曉。

哈雷機車大張旗鼓的拓展產品線及改變品牌形象,能提供給更多消費者不同選擇並非壞事,只不過最根本的問題還是在於資金,能否長遠的走下去,未來計畫相當重要,對於哈雷機車這樣的轉變其實相當令人期待,但也令人懷疑,這麼多計畫是否能如願以償?

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:kimiyoko

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