MotoGP 廠車抵台!Suzuki GSX-RR 開箱採訪

2018/07/23 07:00

發文日期:2018-7-17

為了下星期在台北五股舉辦的機車展,SUZUKI 總代理台鈴工業特別向日本母廠商借具有話題性的 MotoGP 廠車來台展示。延續去年車展的好評及車界創舉,台鈴工業這次也要讓所有喜愛 SUZUKI 的車迷朋友大飽眼福,這次抵台的 MotoGP 廠車是隸屬編號29號的 Andrea Iannone 。

台鈴工業林經理向現場媒體說明,這次抵台的廠車是2018年現役的機型,雖然是備用車,但是車上所有的配備都與實際下場的車輛一致。能夠出借這樣重量級的車款,足見日本 SUZUKI 母廠對台灣市場的重視。

 

在台鈴工業廠區,早就將原裝的木箱備妥等待各媒體的到來。

 

透過工程師們的協助,迅速地將外箱及支撐條拆卸。

 

原廠還特別利用泡棉紙包覆,以避免碰撞。

 



這輛廠車是直接由日本SUZUKI濱松工廠空運來台。

 

遠渡重洋而來,終於踏上台灣,正式與各媒體見面。

 

接下來就讓大叔帶各位看看這輛MotoGP廠車的各項配備吧。

 

外觀細節

 

驗明正身,GSX-RR MotoGP廠車式樣。

 

風鏡上的「The Maniac 狂人!」就是形容AI29的騎車風格,

 

車頭的攝影機預留孔已用膠帶封住。

 

大大的Akrapovic蠍子管贊助貼紙就在前土除上。

 

簡潔的全液晶式儀表,搭配全CNC加工的三角台。

 

前進氣口,注意碳纖維的花紋。

 

前煞車拉桿保護桿,注意也是碳纖維製品。

 

俗稱「青紅燈」的電控開關。

 

防甩頭安置在右手把下方,注意阻尼桿旁的棒狀物就是行程測量器。

 

左手把總成;採用Brembo直推總泵,一旁的按鈕則是電控開關。

 

前煞車拉桿間距快調裝置。

 

大型水箱是廠車的特徵之一。

 

前叉同樣也具有行程測量器。

 

採用乾地設定的陶瓷碟盤煞車,與Brembo 卡鉗共同肩負高速下煞車的重任。

 

陶瓷碟盤同樣也是Brembo製作。

 

Ohlins前叉還有許多複雜的接頭及快拆油管,這就是廠車與市售的差異。

 

快拆油箱蓋。

 

鐵屁股專用的賽車泡綿坐墊。

 

根據車手身材訂製的後腰靠。

 

碳纖維製成的下底版。

 

乾式離合器,注意上方的碳纖維護蓋造型。

 

機油視窗,由於空運安規的緣故,引擎內部的油、水都必須卸除。

 

後煞車腳踏。

 

打檔踏桿。

 

油壓離合器分泵。注意右側的引擎號碼。

 

後Ohlins避震器。

 

同樣具有行程感測器。

 

大量的碳纖維製品。

 

全段鈦合金排氣管,由Akrapovic打造。

 

感測器接頭也是快拆設計。

 



粗壯的後搖臂。

 



鏈條使用RK 520 XRU 競賽用製品。

 

輪圈則是鍛造輕量化套件。

 

輪胎當然使用米其林的Power Slick 光頭競技胎。

 

後煞車同樣採用Brembo 對向雙活塞製品。

 

這輛要價不菲的MotoGP廠車,將會在下週7/27~29日,在五股機車展上展出,想要一睹GP廠車風範及合照機會的,不要錯過喔。

我是大叔,機車展見!

BackTop
合作夥伴
  • 新車市
  • PChome
  • LINE TODAY
  • ETtoday車雲
  • 商車王
  • 車未來 AutoFuture
  • Automachi
  • 民視新聞