加強載重機能 東風小康 DFSK Super Cab 貨車印尼下線

2018/06/08 09:00

先前本站曾報導東風小康 (DFSK) 赴印尼與 Kaisar Motorindo Industri 合資設立 PT Sokonindo Automobile 設廠的消息 [請按此參閱],除了推出 Glory 580 乘用車外,首款商用作品 Super Cab 亦順利下線投產,並完成包括山路、陡坡、泥濘等路段的 1,500 公里長途測試,證明適應印尼多變路況的能力

東風小康赴印尼設廠推出首款商用作品 Super Cab 。

 

此回在印尼國產化的 Super Cab 同樣瞄準東協市場,搭載 1.3 柴油渦輪引擎或 1.5 自然進氣汽油引擎,變速箱皆為 5 速手排。車身尺碼方面,1.3 柴油車型的車長為 4,280mm ,1.5 汽油車型的車長為 4,440mm,車寬同為 1,810mm ,車高同為 1,890mm,軸距則為 2,750mm。酬載機能方面,1.3 柴油車型最重可達 1,399 公斤,並擁有 2,310 x 1,670 x 3,40mm 的置物空間,1.5 汽油車型最重可達 1,268 公斤,擁有 2,470 x 1,670 x 3,40mm 的置物空間。

1.3 柴油車型最重可達 1,399 公斤,1.5 汽油車型最重可達 1,268 公斤。

 

1.3 柴油車型擁有 2,310 x 1,670 x 3,40mm 的置物空間,1.5 汽油車型擁有 2,470 x 1,670 x 3,40mm 的置物空間。

 

Super Cab 採用 3 人座設定,滿足消費者載人與載貨需求,並開出較日系同級對手低 20% 的售價,挑戰當前由日系車款獨霸的印尼車市。東協版本的貨卡,造型與國內販售的穩發車系稍有不同,並擁有柴油動力選項,因車廂較短,因此載重能力也較國內目前販售車型略高。

東風小康與 Kaisar Motorindo Industri 合資建立的製造廠坐落在印尼萬丹省 Modern Cikande 工業區,雙方投資總額已達 1 億美金(約合新台幣 29.7 億元)。廠內運用大量自動化設備,生產線具有 14 組機器人,而塗裝部門則擁有 6 組專司開關車門的機器人,也設有多種測試單位,確保符合東協市場的品質要求,年產能為 5 萬部。

DFSK Super Cab 在印尼廠內進行震動測試。

 

為了適應東協地區氣候,印尼廠內也可進行耐熱測試。

 

DFSK Super Cab 進行高速周回路測試,確保行駛穩定性與耐久性。

 

DFSK 也針對 Super Cab 的操控穩定性進行全面測試。
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