2018 台北年度記者會 2017 年博世在台營收創新高

2018/05/22 17:00

廠商: 台灣羅伯特博世股份有限公司
發佈日期:2018.05.23

2018 台北年度記者會 2017 年博世在台營收創新高

・ 2017 年營業額達新台幣 127 億元,較前一年強勁成長 23%  主要成長動能仍來自交通解決方案事業群

・ 持續推廣聯網解決方案

・ 長期以來博世在台員工致力於社會關懷

・ 突破:博世推出可解決氮氧化物問題的全新柴油引擎科技

全球科技及服務的領導廠商博世集團 (Bosch), 2017 年財政年度在台營 業額達新台幣 127 億元 (3 億 6 千 9 百萬歐元),相較於 2016 年營業額成長 23%,強勁的二位數營收成長動能主要來自於消費性電子的微機電(MEMS)感測 器。台灣博世執行董事白邦德 (Bernd Barkey)於台北年度記者會中表示,“我們 不斷致力於提供創新產品及以客戶為導向的服務,2017 年博世在台營收再攀高 峰。台灣對博世而言商機無限,我們預期 2018 年博世各業務領域的產品及服務需 求將持續增加。” 截至去年年底博世在台的員工總人數約為 980 人,相較 2016 年成長 13%。

博世在台各事業群業績表現

2017 年博世在台四大事業群持續在台正向發展。其中交通解決方案事業群的營收 表現特別亮麗。博世二輪原廠摩托車 ABS 以及四輪汽車售後市場的電瓶相關產品 業績持續強勁成長。在消費性電子產品領域,博世在台 MEMS 感測器業績成長尤 其顯著,主要源自智慧型手機製造商的高度需求。目前全球超過二分之一的智慧型 手機內皆搭載博世 MEMS 感測器。

博世工業科技事業群 2017 年在台業務亦表現優異。博世旗下子公司- 博世力士樂 除了在半導體測試及分類應用所需的線性滑軌產品業績成長卓越,同時亦受惠電腦 車床(CNC)製造商對於線性滑軌技術的高度需求。

其他二個事業群 –消費性產品以及能源暨建築科技 – 在台的發展則分別反應其市場 去年的整體表現。博世消費性產品事業群之博西家電 (BSH) 營收表現尤其優異,

推廣智慧城市停車解決方案新概念

身為全球汽車產業的領導供應商之一,博世正朝著車聯網及自動駕駛發展的道路邁 進,其中包含開發更容易、更方便及更有效率的創新停車解決方案。白邦德指出, “目前台灣 70%的人口居住在城市中,在市區尋找停車空位既耗時又令駕駛人疲 憊。因此,未來博世計畫在台灣推廣社區停車以及自動泊車創新概念。”博世的社 區停車解決方案可讓車輛自動找到並測量路邊已停靠車輛間的空隙距離,同時可將 所測量的資料即時上傳到數位停車位地圖,讓駕駛人順利找停車位。博世的自動泊 車系統則可讓車輛無須透過駕駛人,自行完成停車任務。駕駛人只需將其愛車停在 停車場入口,在透過智慧型手機 app 發送指令,完全不須外力協助,愛車則會自 己找到可停的車位。

博世在台積極發展工業 4.0

發展工業聯網已成為當今全球許多國家的重點發展計畫之一。工業 4.0 同時也是博 世集團重點發展策略之一。身為工業 4.0 領導技術提供者同時也是使用者的博世, 積極在台灣產官學層面推廣工業聯網概念。博世力士樂獲頒經濟部工業局自動化審 查合格證書,成為工業局功能性專案輔導計畫之技術服務單位。未來將結合工業局 資源,協助在地產業研發、創新與提升效能。

長期致力企業社會責任

在發展業務的同時,台灣博世不忘落實企業社會責任。其中在社會關懷方面,台灣 博世自 2013 年即開始展開「博世成就愛」公益計畫,透過此長期計畫,博世結合 公司資源與員工力量,藉由數個非營利事業機構,攜手協助台灣弱勢團體。

博世集團: 2018 年集團發展策略及業務展望

縱使外在經濟環境艱困,博世集團在 2018 年仍致力追求進一步的業績成長。在全 球營收創新高的 2017 年之後,經濟及地緣政治不確定性高的 2018 年,博世預期 集團全球營收將可望成長 2% 至 3%。2018 年前三個月,博世集團營收與去年同 期相較有所成長,匯率調整後約成長 5%。博世集團執行長鄧納爾 (Volkmar Denner)博士日前在德國雷寧根所舉辦的集團年度記者會中表示,“在不同產業擁 有廣泛的物聯網專長及產品 Know-how,博世擁有企業的獨特性,這就是博世集團 的銷售特點。”鄧納爾博士指出改善生活品質及致力於環保及氣候友善是博世的企 業發展重點:“我們的“科技成就生活之美”宗旨是我們發展最佳環保科技的驅動 力。我們希望協助人們在交通移動的過程中,同時可改善空氣品質。為有效地實現 零排放的交通願景,博世挹注大量投資,在成功地將電動交通達成商業營運的同 時,也正努力更優化內燃機引擎。博世已在柴油引擎科技上達成一項新突破: 透過 此項新柴油科技,博世工程師們已成功地將 NOx (氮氧化物)排放量降低至法規限 制的十分之一。搭載此先進柴油引擎科技的測試車所排放的 NOx 平均每公里不超 過 13 毫克,遠遠低於 2020 年後法規所允許的 120 毫克。博士執行長進而補充,

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