新在哪裡？
●外觀細節精進
●導入 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱
●標配 BMW 智慧安全駕駛輔助
●導入單腳感應機能的電動尾門
向來以前置引擎後輪驅動底盤調教聞名的 BMW，在 2012 年及 2013 年時分別以 Concept Active Tourer 及 Concept Active Tourer Outdoor 預告即將推出前驅車款，至 2014 年正式推出以 UKL2 (Untere Klasse，德文入門級距之意) 平台打造全新級距，分別是 5 人座設定的 2 Series Active Tourer (F45) 及 5+2 人座設定的 2 Series Gran Tourer (F46) 後，正式進入提供前輪驅動的新時代，甫推出時引起死忠車迷的質疑聲浪，認為 BMW 強調駕馭樂趣的品牌精神將不復在。
2012 年推出的 Concept Active Tourer 為 Plug-In Hybrid 插電式油電車，已具備接近量產車的造型。
2013 年時又推出 Concept Active Tourer Outdoor 強調戶外生活訴求，宣告量產版本即將亮相。
然而， BMW 深知操控口碑的重要性，豈敢貿然砸了招牌。因此在工程師精心調教之下， 2 Series Active Tourer 及 2 Series Gran Tourer 仍具有靈活精準的駕馭感受，搭配充裕的空間機能表現，成果確實反映在銷售數字上。目前已在全球累積售出超過 38 萬台，其中有將近 70% 是 Active Tourer ，而國內累積至今則已售出超過 7,000 台，其中超過 5,000 台為第一次購買 BMW 的買家，可見 2 Series Active Tourer 及 Gran Tourer 車系幫助 BMW 開拓更多客源，也守住了品牌素有的操控口碑。
2 Series Active Tourer 及 Gran Tourer 推出後在全球乃至於台灣市場皆獲得不錯的市場反應。
BMW 在今年初乘勝追擊，推出在動力系統、內外細節皆有精進的小改款 2 Series Active Tourer 及 2 Series Gran Tourer 車型 [請按此參閱]，而國內總代理汎德則在 5 月 11 日正式發表 [請按此參閱]，將小改款 2 Series Active Tourer 車系的建議售價及編成調整為： 218i (163 萬元起)、218d (177 萬元起) 及 220i (177 萬元起) ，至於 2 Series Gran Tourer 則為 218i ( 180 萬元起) 及 220i (192 萬元起)。此回試駕車型為 220i Active Tourer，在以 5 萬元優惠價格選配價值 12 萬元的 Sport Line 套件後，售價為 182 萬元。
外觀方面，小改款 220i Active Tourer 的車身尺碼有些許變動，車長較小改款前的 4,342mm 增加 12mm 變為 4,354mm ，車寬維持 1,800mm ，車高維持 1,555mm ，軸距依然為 2,670mm，整體造型延續原有輪廓，但運用高光澤黑色元素，提昇全車細節的質感。
小改款 2 Series Active Tourer 延續原有整體輪廓，車長增加 12mm，並提昇全車細節質感。
車頭部分，雙腎型水箱罩的尺寸變得更大，距離頭燈更為接近。頭燈採用六角型日行燈，搭配 LED 遠近光輔助系統，而保險桿搭載 Sport Line 風格套件後，具有高光澤飾條及條狀 LED 霧燈，使得車頭造型更為銳利。
頭燈造型微幅調整，採用六角形 LED 日行燈搭配導光條式方向燈，並具有遠近光輔助機能。
雙腎型水箱罩尺寸增大，並拉近與頭燈間的距離。
保險桿搭載 Sport Line 風格套件後，具有高光澤飾條及條狀 LED 霧燈。
車側部分，維持小改款前的造型，在前葉子板具有 Sport 字樣銘牌，並提供新式樣的 18 吋輪框，搭配 Bridgestone Potenza S001 RSC 失壓續跑胎。車尾部分，小改款 2 Series Active Tourer 於保險桿中央增加一道黑色高光澤飾條，使質感有所提昇，並在 220i 上且將排氣管直徑提昇至 90mm 的雙邊單出設定， 218i 則維持原先口徑。
車側造型延續小改款前樣貌，也不易察覺車長微幅增加。
選配 Sport Line 後擁有專屬鋁圈。
220i Active Tourer 的配胎為 Bridgestone Potenza S001 RSC 失壓續跑胎，規格為 225/40R18。
車尾部分，小改款 2 Series Active Tourer 於保險桿中央增加一道黑色高光澤飾條，使質感有所提昇，並在 220i 上且將排氣管直徑提昇至 90mm 的雙邊單出設定， 218i 則維持原先口徑。
雨刷藏在尾翼下方，使車尾造型更為簡潔。
尾燈造型未有變化，但不顯老態。
後保桿中央新增一道黑色高光澤飾條，排氣管直徑加大至 90mm 。
內裝方面，維持 BMW 一貫的駕駛導向，整體中控台造型變得更為寬闊，儀表板採用液晶螢幕，搭配彩色抬頭顯示器。小改款 2 Series Active Tourer 換上 iDrive 6.0 系統介面，並配備 8.8 吋螢幕，還擁有 Comfort Access 免鑰匙系統。座椅方面，在選配 Sport Line 風格套件後，為 Sensatec 皮質，具備雙前座電動調整及電熱功能，駕駛座還附有記憶功能。在酬載機能上，前後座空間對於成人而言皆十分充足，後座更具有可調式空間管理系統，可前後移動達 13 公分，椅背可進行三段式傾斜調整。行李箱空間部分， 2 Series Active Tourer 在標準狀態下具有 468 公升的行李箱容積，若將後排座椅以 40/20/40 比例分離傾倒可提昇至 1,510 公升，電動尾門更是首次導入，還支援單腳感應機能。
方向盤採用皮質包覆，左側為定速及限速開關，右側為音響及通話系統，後方附有換檔撥片。
彩色抬頭顯示器可顯示車輛基本狀態資訊，幫助駕駛視線專注於車輛前方範圍。
儀表板採用液晶螢幕搭配金屬外框，警示燈則維持傳統光源。
內裝運用金屬飾板、皮質包覆及縫線的搭配來展現質感。
環艙飾板上方還具有氣氛燈，可在車外光線昏暗時增添車內情調。
選配 Sport Line 套件後，具有門檻金屬迎賓飾板。
220i Active Tourer 具有 ComfortAccess 免鑰匙啟動功能，左側則為怠速熄火開關。
220i Active Tourer 採用電子式手煞車設計。
中控台上方具有 8.8 吋螢幕，可使用 iDrive 6.0 、導航、音樂及 ConnectedDrive 智慧互聯駕駛功能。
iDrive 6.0 系統需透過旋鈕操作，可藉由旋轉或轉動來使用選單項目，觸感與回饋感相當清晰，容易上手。
220i Active Tourer 支援動態行車模式切換，可依需求選擇 SPORT 運動、 COMFORT 舒適或 ECO PRO 節能等模式。
雙區恆溫空調是全車系標準配備。
雙前座採用 Sensatec 皮質電動調整電熱座椅，皆可調整腿部支撐延伸程度，駕駛座還具有記憶功能。
後座具備可調式空間管理系統，可前後滑移 13 公分，椅背可三段式調整傾斜，並可進行 40/20/40 分離傾倒提昇載物容量。
後座空調出風口為 2 Series Active Tourer 全車系的標準配備。
標準狀態下即有 468 公升的行李箱容積，若將後排座椅以 40/20/40 比例分離傾倒可提昇至 1,510 公升。
尾門採用電動啟閉，並支援單腳感應機能。
安全防護上，小改款 2 Series Active Tourer 除了維持基本的 DSC 動態穩定控制系統、6 氣囊、 ISOFIX 後座兒童安全座椅固定座之外，還將 BMW 智慧安全駕駛輔助列為標準配備，包含主動防撞系統、車道偏離警示、駕駛注意力輔助及行人偵測功能，加上 BMW ConnectedDrive 智慧互聯駕駛系統，提供智能緊急求助機能。
2 Series Active Tourer 標配 6 具 SRS 輔助氣囊。
追撞警示系統可依駕駛人習慣來設定警示時間點。
小改款 2 Series 標配 BMW 智慧安全駕駛輔助及 BMW ConnectedDrive 智慧互聯駕駛系統。
後座具有 ISOFIX 兒童安全座椅固定座。
動力配置上，此回試駕的 220i 採用 BMW TwinPower Turbo 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎，屬於第二世代 BMW EfficientDynamics 高效動力科技， BMW 將排氣歧管、渦輪與汽缸蓋整合，提昇廢氣再循環效率，除此之外，燃油噴射壓力亦較先前提昇，熱管理與冷卻系統亦有優化。這具引擎可輸出 192 匹最大馬力及 280Nm 的峰值扭力，搭配首次採用的運動化的 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱後，只需 7.4 秒就完成 0-100km/h 加速，對於轎式休旅車而言算是相當暢快，檔位銜接綿密，整體加速感受一氣呵成。
220i 搭載的 BMW TwinPower Turbo 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎可輸出 192 匹最大馬力及 280Nm 的峰值扭力。
底盤與懸吊上， 2 Series Active Tourer 的前懸吊採用鋁合金單接頭彈簧柱，後懸吊採用多連桿設計。 BMW 對這套 UKL2 平台的調校偏硬，且轉向系統的設定也很靈敏，方向盤雖有 Servotronic 車速感應輔助，仍屬重手。過彎指向性方面則相當精準，常見於前驅車款的推頭現象並不明顯，絕對可滿足日常代步乃至於載家人出遊的需求。而追求操控感受的買家，也不會太過失望，高速行駛時穩定性佳，變換車道的晃動抑制情形良好，即便是前驅底盤設定，BMW 也能同樣提供相當不錯的操控水準。
2 Series Active Tourer 上市之後，難免承受車迷們對前驅底盤的質疑，幸好 BMW 沒有辜負操控傳統，在成功營造充裕空間的同時，保住了一思駕駛樂趣，最終也獲得全球超過 38 萬車主的肯定，以及國內超過 7,000 名車主的支持，代表滿足家人不見得就要放棄駕馭感。此回小改款的推出，以更豐富的配備編成，加上原先具有的高人氣，在主要競爭對手 Mercedes-Benz B-Class (W246) 已屆產品壽命末期的情況下，預料可在豪華轎旅市場中再次獨領風騷。
