國產鍛造框發威!GPRO 推出14吋鍛造框與 ABS 對應鍛框

2018/04/25 07:00

發文日期:2018/04/12

國產優質的鍛造框廠商GPRO, 趁這次國際機車展秀了多款自家的最新產品。

 

GPRO是一間非常年輕的公司, 從2015年成立到現在還不到三年
但產品的設計與製造能力卻相當優異。

 

除了研發設計製造販售自家的鍛造輪框外, 也代理了Ti-stars 鈦合金螺絲相關產品。

 

首先跟大家分享鈦合金的相關知識
鈦合金的主要功用是用來取代厚重的鐵材, 僅要鐵的40%重量即可達到相同強度。

 

通常鈦合金是拿來作為軍事, 航太或者醫療用途
但現在也被廣泛的應用在機車市場上。

 

一般常見的術語是6/4鈦合金螺絲
意思是採用90%的鈦金屬, 搭配6%的鋁以及4%的釩所合成的鈦合金。

 

很多人會有這樣的疑問
到底是鈦合金比較好, 還是純鈦比較厲害。

 

原廠有做了比較表
我們發現鈦合金在變形, 拉伸等各方面的表現都比純鈦還優良許多。

 

台灣常見的Ti-Stars產品有碟盤螺絲。

 

或者卡鉗螺絲等等。

 

相信有很多網友會有這種疑問, 為什麼要把螺絲的接頭做成六角星形?
是為了防盜嗎?

 

事實上的原因並非為了防盜, 而是研究後發現
傳統的內六角螺絲在鎖緊與鬆開時, 接觸面積僅僅有六個點 ; 而星狀的六角螺絲, 接觸面積是六個面
所以星狀的螺絲會比內六角更耐用, 這也是蘋果手機或筆電大量採用星狀螺絲的原因。

 

鈦合金的螺帽, 則可大幅減輕重量。

 

在相同強度下, 鈦合金螺帽的實測重量僅有傳統的40%

 

對車輛改裝來說, 換上鈦合金螺絲後油門反應就有明顯的提升。

 

此外, 鈦合金來作為前輪軸心也有很多好處
經過加工後的中空前輪軸心, 強度比未加工的還強。

 

除了輕量化之外, 鈦合金的彈性也比較好。

 

就跟大多數的進口重機一樣, 前輪軸心做中空是一種趨勢。

 

Ti-Stars為了對應國內常見的高階改裝前叉, 前輪軸心的外觀做了特殊加工。

 

目前之可對應國產鯊魚工廠, RPM, GJMS與MJP的高階前叉。

 

接下來是自有品牌GPRO
將近三年的時間內, 已經開發超過50種車款的鍛造輪框。

 

YAMAHA則對應11種車款
包含熱賣的勁戰一二三四代, BWS, SMAX, RS 與 CUXi 車系。

 

SYM則對應15款車型
包含 Fighter 4, 5, 6 以及 Fighter 6 ABS
熱銷的 JET S 與 Jet Power 車系均有對應。

 

光陽則對應11個機種
包含奔騰, Racing與VJR等。

 

PGO則對應9個車系
從Tigra, J-BuBu, BON, GMAX到最新的Alpha-Max都有。

 

HONDA車系, 則針對台灣熱銷的MSX 125推出鍛造輪框。

 

近幾年超夯的電動機車Gogoro
Gogoro 1與Gogoro 2均有對應。

 

VESPA車系也有GPRO的鍛造輪框可以選購
從946到GTS300均完整對應。

 

從今年開始, GPRO產品的完整對應將面對以下四大方向
包含速克達車系, VESPA車系, Gogoro電動車與Mini Bike等, 均會全力開發。

 

為了讓騎士可以安心使用GPRO的鍛造輪圈, GPRO也主動將輪圈進行破壞性的強度測試
目前12吋有五款與13吋的都通過TSR的賽道認證。

 

除了台灣地區外, GPRO也靠著VESPA車系的鍛造輪圈成功的打進歐洲市場。

 

Gogoro車系推出的鍛造輪圈alpha
則通過Gogoro官方嚴苛的荷重破壞性試驗。

 

根據資料, alpha可以承受超過400公斤的應力運轉50萬次的嚴苛測試。

 

也是目前Gogoro官方購物平台上, 唯一的原廠認證鍛造輪框。

 

賽事方面, GPRO積極的贊助並參與國內外比賽
ProPower的車手也在TSR比賽中獲得優異成績。

 

今年更靠著日本選手 柴田 翔
成功的進軍日本當地的比賽。

 

愛用GPRO輪框的速克達車神 藤永 優 表示
GPRO的鍛造輪框不是只有輕而已, 強度也非常足夠, 讓比賽中車輛的操控性大幅提升
加上台灣比賽場地的路面狀況不佳, GPRO鍛造輪框的韌性可以讓選手充分掌握路面的狀態, 讓車手在騎乘中可以隨時修正,也讓比賽更為得心應手。

 

去年發表的GS8鍛造輪框, 目前是最熱賣的款式。

 

2017年7月發表的13吋輪框, 主要對應YAMAHA SMAX與FORCE車系
也可以讓原本12吋的車種 "升級" 為13吋輪框。

 

針對目前的ABS車種, 因為輪框上要多安裝霍爾感應盤而使得難度加高
但因GPRO兩件式設計的專利, 反而可以輕鬆對應。

 

其實也早就推出對應Tigra 150 ABS專用的鍛造輪框。

 

完全直上無違和啊。

 

前陣子發表的YAMAHA SMAX ABS
GPRO今天也宣布完整對應。

 

 

 

除此之外, 新推出代號為GS6的鍛造輪框。

 

 

減少了原本鋼硬的機械風格, 改為較為圓潤的設計方向
CNC切削的刀痕也經過重新計算與調整, 顯現更高的質感美。

 

價格與熱消的GS8相同
前後輪框共28000元。

 

前面提過的超過50款車型
也全部可以安裝這款全新的GS6鍛造輪框。

 

也推出消光色的鍛造輪框。

 

今天的另外一個重點
GPRO推出更大尺寸的輪框。

 

也是全台灣第一個生產14吋鍛造輪框的公司
對應 YAMAHA N-MAX ABS 與 YAMAHA AEROX 155 ABS。

 

對應YAMAHA AEROX 155的實裝照片。

 

以下總結
GPRO今天發表三款新的鍛造輪框
最左邊的紅色的14吋鍛造輪框
中央金色的GS6鍛造輪框
右邊藍色的13吋 YAMAHA SMAX ABS鍛造輪框。

 

更多實拍照片

圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者singer

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