受到 Jaguar Land Rover 原廠經營策略轉變的影響,直營分公司台灣捷豹路虎 (Jaguar Land Rover Taiwan) 將於今年 3/28 成立,而日前 7car<小七車觀點> 也獲得了原廠的官方邀請前往一探英國總部,除了有幸一睹 Jaguar Land Rover Classic Works 及生產線等風采之外,在活動過程中也短暫了體驗即將在今年上市的 Range Rover Velar。
作為原廠台灣分公司第一砲,Land Rover Range Rover Velar 汽油、柴油動力均會引進,售價約 300 餘萬起。而長達 4.8 米的車身,產品定位在 Evoque 與 Sport 之間,依照尺碼推論,Mercedes-Benz GLE Coupe、BMW X6 等將會是同級競爭對手,除此之外,各界鎖定的 Porsche Macan、BMW X4 與 Mercedes-Benz GLC Coupe 等車型也是在目標清單內,想要大小通吃的意圖相當明顯。

外觀上,Range Rover Velar 比起 Ranger Rover 其他車系更加新穎,雖然同樣沿襲了 Range Rover 家族式設計語言,不過車頭採用了大面積的黑色網格水箱罩,搭配兩側細長的 Matrix Laser LED 大燈組,結合內部 LED 日行燈的設計,並輔以保險桿兩側“C”字形大型進氣口,以及“獠牙”的雙橫幅條導流設計與梯形下方進氣口,營造出極為運動化的面貌。






Range Rover Velar 的內裝設計維持外觀的極簡風格,大幅減少實體按鍵並改採全數位化座艙,配備兩組 10 吋高畫質觸控螢幕與 InContro Touch Pro Duo 影音資訊娛樂系統,並整合新世代 All Terrain Progress Control 全地形行進控制系統,創造更為平整的空間配置。配備上像是全新的 Meridian Signature 頂級音響、HUD抬頭顯示系統、全景天窗等,展現 Range Rover 家族無可錯認的奢華印象。






動力系統方面,Jaguar Land Rover Taiwan 預計導入 3 款汽油 (P250、P300、P380) 及 3 款柴油(D180、D240、D300) 共 6 款動力編制,全車系皆配置 ZF 8 速手自排變速箱,本次試駕的車型為最頂級的 D300 柴油車型,採用 3.0L SDV6 柴油渦輪增壓引擎,最大輸出為 300 PS、峰值扭力可達到 700 Nm,0-100km/h 加速時間為 6.5 秒,極速可達到 241km/h。

實地行駛下,在低速踩踏油門起步的那剎會略感到渦輪遲滯,但是隨著油門的加深便可獲得源源不絕的動力輸出,且不會有那種過於突兀的爆發感,加上 8 速變速箱穩定地齒比設定,將柴油車先天轉速較低的缺點加以優化,並讓動力的釋放更為穩定。
此回在英國試駕的路途皆是鄉間小徑,但是最高限速卻可達到 60英里,狹隘的道路空間不僅考驗駕駛的技巧,底盤對於車身的回饋反應甚高。而 Velar 所配置的智慧型四輪傳動系統(IDD)、四輪驅動系統(AWD)整合了主動動態系統和煞車控制扭力分配系統, 所以實地駕馭出彎時感受不到一般四驅系統多會產生的轉向不足,反而非常俐落,加上車身重量的大幅減輕也為操控帶來明顯的輕快感。
LSUV 的選擇可以說是百樣種,到底哪種車型才能符合真正全時又多能的需求,是在道路上稱王?還是越野能力強大?或只是要吸引眾人的目光?對於 Range Rover Velar 來說,透過全方面的革新,如輕量化鋁合金車體結構、優雅的 Coupe 設計輪廓及極簡風格的高科技內裝等,每一項都是令人感到驚艷。若未來上市後匹配合宜的價格市場定位,再加上原有的"Range Rover"金字招牌,想必會讓眾對手感到汗顏。
JLR 英國參訪紀實系列報導