[採訪] [2017米蘭車展] 新引擎現身! SYM 新世代FNX 125

2017/11/07 17:49

發文日期:2017/11/08

關於這台FNX 125的消息, SYM可說是保密到家
展前的訊息公布也只有車款的部分剪影


今天就跟各位分享這台SYM新世代車種FNX的實拍圖與細節

 


這台內部代號為F91的新車款, 是義大利設計師揉合了東方文化與西方設計美學的產品

 


車款的設計師為義大利人, FNX為SYM與Quadro合作的作品

 


車頭部分的燈條配置與線條設計是本車的重點之一

 


也採用遠近分離的反射式LED大燈,

 


遠燈亮時近燈也繼續亮著

 


車頭採用黑銀紅三色塗裝,黑色部分是顆粒面消光黑

 


把手內側的造型

 


儀表照片

 


車側的線條

 


輪框目測採用SYM JET S 125的輪圈組, 尺寸為12吋

 


正立式前叉配上單向雙活塞卡鉗

 


前土除有兩個簍空的洞

 


鎖頭右方是電動開坐墊的開關

 


前置物空間,約可放進一罐600cc的寶特瓶

 


車尾線條

 


車側的FNX銘版, 黑色採用粗顆粒霧面處理

 


側面有小塊的類碳纖維咬花

 


LED車尾燈

 


採用跳色處理, 主要色系為黑銀紅

 


這台車最值得一提的是引擎系統
FNX使用了SYM新開發的啟動發電馬達同軸引擎, 將發電機和啟動馬達合而為一
所以發動時完全沒有聲音, 怠速熄火再發動的表現又快又安靜

 


眼尖的網友可能會發現, 這個設計似乎跟HONDA的eSP引擎非常類似
事實上, SYM也是全球第一個成功閃過HONDA全球專利的公司
根據官方表示, 除了寧靜度與順暢度與本田相當外, 動力表現更是優於本田

 


此外, 我們也注意到這台車的下吊架設計似乎與一般的速克達不同
根據我們的詢問, 這個是SYM新開發的防抬升下吊架系統

 


一般來說,  
上吊架的車款在市區騎乘較為舒適, 但加速時會產生車尾抬升的現象
下吊架的車款在彎道的表現較優良, 但加速時會產生車尾下沈的現象

 


而這次FNX 125新設計的ALEH (Anti-Lift Engine Hanger System)
則是採用三軸平衡的方式, 將前叉, 後避震與引擎吊架三方向的力矩相互平衡
騎乘急加速時不會感受到車尾的晃動, 讓舒適性與操控性能夠取得平衡

 

更多細部照片

 

 

 

 

 

 

 


當然, SYM的野心不會只有這樣,未來還有更多值得期待的作品出現

 

規格表

引擎型式:四衝程、空冷、單缸2V引擎
供油方式:電子噴射系統
傳動方式:CVT 
創新技術1 : Z.R.S.G. ( Zero-Resistance Starter & Generator system ) 零阻抗啟動發電系統:
創新技術2 : A.L.E.H. (Anti-Lift Engine Hanger system ) 防後仰引擎懸吊系統
前懸吊:Telescope潛望式
後懸吊:三段可調後雙避震
前輪規格:110/70 -12
後輪規格:120/70 -12
大燈型式:反射式LED ( 遠燈亮時,近燈同時亮 )
定位燈型式:反射式LED
前方向燈型式:反射式LED
後方向燈型式:LED
尾燈型式:LED

 

福利社

 

 

 

 

 

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:singer

 

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