居家玩沙兩相宜!Volvo V90 Cross Country D5 Plus 試駕

2017/09/11

在全世界 SUV 當道的潮流之下,有些想要與眾不同的消費者會考慮同樣在空間運用上具有優勢、同時也不會犧牲過多操控性的 wagon 旅行式車型,不過相對這類消費者其中也有假日到戶外踏青、甚至在野地穿梭的需求,因此在多重需求重疊的情況下,Volvo推出了結合輕度越野能力的 Cross Country 車系,縱使比 SUV 還早出現卻也從未在市場消失,成為 SUV 和 wagon 之外的另類選擇。

Volvo 自 1996 年開始,以旅行式車型衍生出具有輕度越野能力的 Cross Country 系列,與原本的車系相互結合,展現出 Volvo 品牌對於旅行式車型的堅持以及靈活變化的發展性,而我們這次所試駕的主角,正是這部結合旅行車多樣空間變化、以及 SUV 越野能力的 V90 Cross Country。

在外觀造型上, V90 Cross Country 維持著和 V90 相同的基調,最大的不同在於 V90 Cross Country 的車身四周覆蓋了一圈防刮材質,前後保桿下緣也用上霧銀飾板點綴,這樣的妝點不但不影響車身的美觀,反倒成功地在 V90 的好爸爸形象基礎上增添了一些粗曠的性格。


前方霧銀飾板從保桿下緣延伸至霧燈座內,展現出與 S90/V90 不同的外貌風格

 


後方霧銀飾板與從 V70 Cross Country 繼承下來的鑲嵌 "Cross Country" 字樣,可說替車尾畫龍點睛


本次試駕車款在實用配備上選配了戶外出遊配件組,其中包含車頂行李架、車頂置物箱,另外由於 V90/Cross Country 有申請合法的拖曳證明,因此也能選配電動收折拖車模組,讓車主在使用上能更多的可揮灑空間。這些配備除了能大幅增加實用性以外,高度的外觀整合性也替 V90 Cross Country 增添更多的休旅性格。


選配的車頂行李箱套組,與車頂架緊密結合,不必擔心鬆脫的問題

 


選配之電動拖車勾的按鈕,不需要時收起可增加美觀度


此次試駕的 D5 Plus 內裝搭配的是 Black walnut 黑胡桃木飾板,雖然相較於 D5/T6 Pro 少了金屬網紋鋁合金飾條的點綴,但車艙內依舊充滿著濃厚的斯堪地那維亞家居氛圍,精緻的座椅車縫線也不會在Plus這樣的入門車型上消失;猶如平板電腦的整合式 9 吋 SENSUS Connect 車載多媒體資訊整合系統鑲嵌在水平式的中控台,內裝的設計與高就手度,充份表現出北歐以人為本的設計精神。

在 Volvo 購買客層最關注的主被動安全部份, V90 Cross Country 自然也不會讓潛在消費者失望。在Volvo最近主打的主動安全系統方面,全車系不分等級均標配第二代 PA 半自動駕駛輔助系統、ACC 主動車距控制巡航系統、 City Safety 都會安全防護系統都沒有缺席;而其他如行人偵測警示系統(包含大型動物、單車)、路口偵測暨主動煞車系統、ROPS 車體翻覆人身保護系統、衝出路面安全防護及輔助系統、BLIS 盲點偵測、LKA 車道維持輔助、CTA 倒車車側警示、CVW 車輛逼近顯示、AHB 主動適路性照明系統等,皆列為全車系的標準配備,完整的呈現 Volvo 的品牌核心價值。


車艙質感維持90車系一貫基調,並未因為身為入門車款而有過多減損

 


這套原廠名為 Sensus Connect 的 9 吋車載多媒體資訊整合系統,一次將空調及車輛設定等所有操作介面整合在一塊直立式螢幕內,少了大量按鍵的繁複感讓內裝清爽許多,當然新世代車款必備的 Apple CarPlay 及 Android Auto 系統也沒有缺席;在車輛行駛模式上相較於 S90/V90 則多了越野模式,其四驅系統會自動調節前後扭力分配,HDC也能代勞駕駛在陡坡上控制下降車速。與 S90/V90 相同的12.3吋數位整合資訊儀表,除了提供多種顯示模式切換,道路速限提示及衛星導航介面也會同步顯示於儀表,讓駕駛能更加專注於路況。


使用 CarPlay/Android Auto 系統連結手機,除了便利也增加行車安全

 


越野模式下,車輛會自動調節前後扭力,也內含陡坡緩降系統

 


12.3吋全數位儀表,可顯示所有駕駛所需資訊,讓駕駛能更專注於路況


在空間佈局上 V90 Cross Country 與 V90 相同,具有相當舒適的前座設定;後排座椅也同樣擁有 ISOFIX 兒童安全椅固定系統、外側座椅更配備收覆式兒童安全座墊,而 ECC 四區恆溫空調與 CleanZone 純淨車室系統更列為全車系標配,為車上所有乘員提供最舒適的車室環境; D5 Plus 全車配備 10 支 High Performance 揚聲器,也可加價選配更高級的音響系統及後廂重低音喇叭。


繼承自 S90/V90 的前座座椅,包覆性及舒適性都能兼具

 


後座比起前座更偏向舒適,而兩側椅墊皆能翻起作為兒童安全座椅

 


V90 Cross Country 擁有四區恆溫空調,因此後座兩側也能獨立調節溫度


後排座椅具有 6/4 分離的收折設定,在不同傾倒方式下分別具有 560 公升、至 1,526 公升不等的行李廂容積,充分發揮 wagon 車型的空間機能優勢,不過由於 SPA 平台全系列車款都有 AWD 之選項,因此中央鞍座及後座中央都有不小的隆起;有了能靈活運用的大空間後,現在蔚為潮流的踢腳感應式電動尾門自然不會從缺。


踢腳感應式電動尾門,在使用者無暇空出雙手時特別好用


本次試駕的 D5 Plus 等級車型,搭載原廠代號 D4204T23 的直列四缸渦輪增壓柴油引擎, 可爆發 235hp/4,000 rpm 的最大馬力,而 1750rpm 到 2250 rpm 都能提供 48.9kgm 的強勁扭力,維持 Volvo 一貫的低轉速即可爆發強大扭力的特性,加上 Volvo 創新研發的 PowerPulse 動力科技,可提供駕駛更優於過往的充沛動力及順暢加速反應;本次試駕車輛選配了價值五萬四千多元的 Polestar 性能升級套件,能讓最大馬力有 5hp 的增長,最大扭力更是上升 2kgm 到達 50.9kgm 的境界。


選配 Polestar 套件之後,車尾也會多出一個如徽章般排列的銘牌


搭載於 V90 Cross Country 的 AISIN 愛信 AWTG-81SC 8 速手自排變速箱,換檔邏輯絕對不會讓你失望。不論在都會起步加速或、山區行駛是高速公路超車,變速箱會主動維持低檔位,以一定的轉速提供駕駛強大的扭力輸出,及時給予足夠的推進力量;如果要以較為節能的方式行駛, 8 速變速箱的優勢也能嶄露無遺,在市區較為走走停停的路況下,變速箱能固定在當下最適合的檔位提供較好的油耗表現,高速公路上巡航時,變速箱也會自動選擇第7或8速的超比檔,讓車輛盡可能以低轉速巡航,達到最節能的行駛方式。


換檔速度和反應部分,速度不若同樣為手自排的 Lexus  8 速變速箱那般迅速,但在自排變速箱中也屬於佼佼者;在提供綿密的輸出曲線同時,卻也擁有不輸 DSG 或 S-tronic 等變速箱的動力傳輸能力。

以 V90 為基礎衍生的 V90 Cross Country ,車重雖然比 V90 多了 200 公斤之譜 (D5車型2085kg) ,在試駕前難免會具有會更笨重的預期心理,但或許選配的 Polestar 套件增加的動力使然,實際開上路之後幾乎無法感受多出的那 200 公斤的存在。


雖然車重多出 V90 200 公斤,但多虧Polestar套件所賜,實際駕馭感受並不笨重


不過在底盤設定上,和 V90 不同的是 V90 Cross Country 採用 Touring 舒適化底盤設定,再加上提高的懸吊行程以及四輪驅動的設定,加上 D5 Plus 版本採用 235/55 R18 的圈胎配置,因此縱使試駕車輛沒有選配後輪氣壓式懸吊設定系統,但行路感受依然相當伏貼,同時也能兼具 V90 良好的轉向及易駕馭特性。


底盤設定採用 Touring 設定,操控感受中庸,但在山區行駛依舊能給予駕駛者足夠信心


在高速公路上行駛過程中,車頂行李架帶來的風切聲可說是微乎其微,而行經五楊高架路段時,側風吹襲也不會因為裝置車頂置物箱而帶動車身晃動,顯見原廠選配件所帶來的價值與高度整合性。

在競爭對手的主被動安全配備越趨齊全、追上Volvo的腳步之時,V90 Cross Country 本著同時具有科技感與粗曠風格的外觀、如同家庭般溫馨的座艙氛圍、極度實用的空間機能、以及原廠將高科技安全配備和 AWD 列為標配的產品策略,276萬起的售價可說是務實型買家的最佳選擇。

BackTop
系列文章