更卓越的動能回收效益 Continental 發表電動車專用先進輪組

2017/08/15 10:00

為提升車輛的續航里程數,汽車零配件大廠 Continental 近期推出新型電動車概念輪組,該車輪可以在減速時能產生盡可能多的電能並儲存到車載電池中,實現動能回收的理想。

Continental 的動能回收輪組基本上維持與傳統多片式鋁圈類似的架構,鋁合金輪框本體與鋁合金星狀輻條透過螺栓結合,特別的是煞車碟盤採與鋁合金星狀輻條鎖定的方式,藉由這樣的設計讓碟盤的面積達到最大化,同時該煞車碟盤也同樣採用耐腐蝕的鋁材製作,防止氧化鏽蝕的生成,確保煞車力道不會因為生鏽而產生效力下滑的情況,在任何時候都保有最佳的制動效益。

在碟盤最大化的情況下,煞車卡鉗採用內置式設計,在不減損煞車功率的條件下充分利用輪圈的內部空間,另一方面,煞車的力也將會被均勻傳輸至輪軸中心,達到降低煞車噪音的效果,對於走行時注重肅靜度的電動車而言,無疑是個頗具吸引力的優點。

最後一層動能回收機構則與鋁合金星狀輻條中心孔鎖定,如此緊密的設計使得煞車動能的流失達到最小化,同時還兼顧了煞車能力的最大化,全鋁合金的設計更有效降低簧下質量,可說是一舉兼得的智慧設計。

Continental 液壓煞車系統事業部(Hydraulic Brake Systems Business Unit)負責人 Matthias Matic 表示,電動汽車需要新的煞車技術方案,倘若採用傳統煞車系統其實效果並不優異。為滿足電動車對煞車及動能回收的需求,公司在研發該款產品時採用了專業的煞車技術,以便為電動車提供始終如一,安全可靠的煞車效果。

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