型男豪華休旅,Mercedes-Benz GLA 200 & Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC

2017/07/23 23:59

近年來 Crossover 跨界風潮在全球車壇持續的颳起,已經是各大車廠兵家並必爭之地,而 Mercedes-Benz 自 2012 年陸續在台灣推出 NGCC 新世代豪華小型車家族,至今旗下成員已包括了 A-Class / B-Class / CLA / CLA Shooting Brake / GLA 五個車款,其中於 2013 年問世的 GLA,因同時擁有三芒星新世代豪華小型車家族與豪華休旅家族的雙重身份,開拓了豪華小型休旅市場新級距,也成為了當前熱門選擇之一。

在經歷了 3 年的銷售時程,台灣賓士於今年 5 月正式導入小改款 GLA-Class,車系編成不僅維持原有的 GLA 180、GLA 200 與 GLA 200d 以及 GLA 45 4MATIC之外,更加入全新的 GLA 180 運動版車型,同時也為了延續 NGCC 車系銷售動能及創造市場話題,推出了特仕版套件給予 17/18 年仕車型選擇,而本次試駕的車款為 Mercedes-Benz GLA 200  "WhiteArt Editon" 以及 Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC "Yellow Night Edition" 兩款特仕版車型。


新造型的 LED 頭燈賦予更多的科技感受。

 

小改款 GLA-Class 於 2017 年北美車展正式初亮相,外觀換上了 NGCC 家族全新的 LED High Performance 大燈組,水箱罩也採用全新鍍鉻雙格柵式水箱護罩與 SUV越野造型前後保桿的搭配,並結合肌肉線條引擎蓋,讓車頭更為年輕許多。車尾部分,後保險桿下方的雙排氣鍍鉻尾飾管與行李箱鍍鉻飾條,並搭配全新造型的 LED 燈組,在視覺上比起舊款賦予了更上乘的質感表現,同時也更為強調「戶外越野」的意念。


全新的 LED 尾燈組也是外觀改變的重點之一。

 


全新鍍鉻雙格柵式水箱護罩。

 


"WhiteArt Editon" 特仕版套件外觀設計以黑/白/銀/灰車色為主軸,搭配黑/白色車身貼飾彰顯年輕個性的 Style。

 


車尾的雙排氣鍍鉻尾飾管與行李箱鍍鉻飾條的點綴,賦予了更臻上乘的質感表現。

 


19 吋 AMG 多輻式輕合金輪圈採用白色圈圓塗裝,算是原廠車款少有的獨特選擇展現。

 


"Yellow Night Edition" 特仕版套件,外觀設計以黑/亮黑車色為主軸,並分別在尾翼、側裙、後視鏡蓋、輪圈以及導流鰭片採用黃色飾條點綴,顯現頂尖鋼砲的魅力。

 


GLA 45 4MATIC 改採 AMG 黑色雙柵式水箱護罩。

 


20 吋 AMG 多輻式黑色輪圈含黃色圈緣。

 


灰色車身專屬貼飾。

 


車尾後保桿下方的四道直瀑式鰭片下護板有效提升風阻係數表現。

 


加裝的分離式亮黑色 AMG 後尾翼。

 

走入座艙,駕駛前方的儀表板經重新設計,提升了資訊辨識度也增加質感呈現,整合七吋高解析度TFT螢幕的 Audio 20 單片 CD 音響系統,不僅增加了倒車輔助攝影功能提升行車安全,也配置智慧型手機整合系統,迎合現代人的用車科技習慣。由於試駕的這兩款車皆選配了 "White Art Editon" 以及 "Yellow Night Edition" 特仕版套件,儀表板上緣改採 ARTICO 包覆,AMG 平底化方向盤與排檔桿造型也以更俐落的造型展現運動味。前者以 AMG 跑車化套件增加白色元素,如座椅和安全帶飾條、出風口飾環等都可以看到白色烤漆,而後者同樣也分別在座椅、安全帶飾條、出風口飾環增加黃色元素裝飾,而這兩個專屬套件僅提供一年選配。另外這次小改款 GLA 全車系增列 EASY-PACK 電動啟閉尾門,還提供 Hands-free access 行李廂感應啟閉功能選配,用車機能再度升級。


儀表板經重新設計,而中央的 TFT 彩色資訊螢幕有效提升辨識度。

 


GLA 45 4MATIC 採用 AMG 跑車化儀錶板,最高時速劃刻至 320km/h。

 


ARTICO/DINAMICA 黑色跑車化座椅含白/灰色飾條,不僅質感屬於上乘,乘坐起來的包覆性也很好,加上較高的車身配置就算將座椅調至最低也有很好的駕駛視野。

 


"WhiteArt Editon"套件採用白色飾條安全帶。

 


後座椅背的角度同樣較挺直,若長途久坐比較容易感到疲勞,同時類似獨立座設計也較適合雙人乘載,但是擁有中央扶手的設計算是在舒適性方面加分。

 


GLA 45 4MATIC 前座椅同樣為 ARTICO 皮革與 DINAMICA 織布混搭的跑車化設計,搭配座椅上的黃色車縫線視覺效果相當獨特。而乘坐表現包覆性自然不在話下,美觀之餘對於人體的支撐工學表現也相當到位。

 


AMG 專屬徽飾不管鑲在車子的任何一處都令人感到賞悅。

 


後座同樣為 ARTICO 皮革與 DINAMICA 織布混搭。

 


 


行李箱基礎容積 421 公升透過 6/4 分離椅背加持最大可擴充至 1,235 公升。

 


GLA 200 搭載 1.6 升渦輪增壓直列四缸汽油引擎,配置 7G-DCT 雙離合器七速自手排變速系統,最大輸出為 156hp/250Nm,整體出力平順具有優異的運轉精緻度表現。

 

實際駕駛感受上,GLA 200 以低速在市區道路徐行,起步時力道較為和緩,沒有不安分的衝動,所呈現的是相當平順線性的動力表現。不過漸漸將轉速提升後的中後段的延伸性表現倒是相當不錯,在超車或是再加速時均能適時地提供充沛的推進力道。而 7G-DCT 雙離合器七速自手排變速系統,在檔位變換時相當迅速,且換檔頓挫感相當微小,同時輔以方向盤後方的換檔撥片以手動的方式來控制檔位,並且將行車模式切換至 S 模式,電腦就會主動延後換檔時機,將引擎轉速維持在 3,000rpm 左右時維持峰值的扭力輸出,適度提供最大的加速力道。

NGCC 家族所採用的 MFA 前驅平台,經歷過幾年的蛻變已經逐漸嶄露成熟的風格,懸吊採用前麥花臣後多連桿設計,雖然 GLA 的 Crossover 設定使其具有較其他成員更長的避震行程,整體呈現舒適柔軟的調性,不過對於過彎時產生的側傾仍具備不錯的抵抗力,有效消弭擺盪及離心力的生成,在激烈駕駛條件下依然讓人具有信心。

值得一提的是,GLA 在大部分的路況當中,低速或是高速自底盤所傳來的輪胎滾動聲等噪音都良好的阻隔,而且引擎的聲浪則始終維持在低速般的寧靜,在 NVH 隔音工程方面有一定的水準表現。或許有人會對近幾年 Mercedes-Benz 爆炸性推出的作品量感到疑惑,但是一旦雙手掌握方向盤,油門踩踏下去,從 GLA 各部位所展現的產品質量及表現來看,可以很肯定的回答,這依然是一款純正的 Mercedes-Benz。


GLA 45 4MATIC 搭載原廠代號 M133 的 2.0升 渦輪增壓直列四缸汽油引擎,具備 381hp/6000rpm 最大馬力與 475Nm/2250~5000rpm 峰值扭力輸出,強悍輸出透過 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速自手排變速系統傳輸,可於 4.4 秒內完成 0-100km/h 加速。

 

坐上 GLA 45 4MATIC 發動引擎後,自排氣管尾段迸發的聲響皆立刻讓人感受到與 GLA 200 基礎車型的不同,在 Comfort 行車模式下輕踩油門踏板,引擎牽引的力量不算太過突出,但是加速的反應稱得上輕快,當轉速迅速越過 2,200rpm 之後,475Nm 的峰值扭力並已經全部釋放,無論在哪種路況條件下,這具四缸渦輪增壓引擎始終都能給予所需的力道。

切換至熱血駕馭的 Sport + 模式,全數揮發的動力性能以及讓人熱血沸騰的排氣聲浪,讓人在五感上充分體驗到最純粹的 AMG 精神。AMG Ride Control Sport 運動懸吊,搭配結構強化的拉桿設計,有效減少車身側傾容許更大的側向加速度,並可提高過彎時的循跡性,同時藉由 AMG DYNAMIC SELECT介面的設定,兼容了舒適與運動化的底盤反應。


GLA 45 4MATIC 雖採用 AMG Ride Control Sport 運動化懸吊系統,但實際上在通過一些路面起伏時,柔韌的壓縮反應,讓這輛超級鋼砲依舊保有足夠的舒適度。

 


GLA45 4MATIC 所配置的 AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速雙離合器自手排變速系統的搭載,透過縝密的七速檔位安排,並提供 Eco、Comfort、Sport、Sport +共四種駕馭模式,可針對懸吊系統、轉向系統與動力輸出曲線模組化調整。

 

得力於 4MATIC 四輪驅動系統的輔助,無論在連續左右彎道組合,或是一些比較深的中高速彎,始終能讓 GLA 45 4MATIC 保持流暢的走行軌跡,即便因遲疑而在進彎前一刻才重踩煞車轉向,整體的動態指向依然能保持在預定的路線。每逢出彎前鼓足油門加速,引擎的牽引時間點也都比預期的更早,顯見新世代的四輪驅動對於輸出力道的維持具有加乘的效果。

對於素以高端消費者為主要目標客群的 Mercedes-Benz 來說,市場的深化經營是扶植高端消費的根基所在,透過入門的作品網羅人生初嘗成功的人士,讓這些消費者透過親身使用來感受它們在各方面的卓越表現。而這次小改款 GLA 將過去質感欠佳的問題加以改善,同時導入更多的特仕版套件滿足年輕買家對於展現自我等各面向的不同想像與用車需求,相信在 Crossover 豪華小型車市場當中一樣是引領潮流的領先者。

而 GLA 45 AMG 的存在充分展現了 Mercedes-Benz 無畏的開拓精神,較硬朗的懸吊、鮮明的路感回饋或許不夠舒適,但 GLA 45 4MATIC 所擁有魅力獨具的設計風格以及操駕樂趣,使它得以在車壇興起波浪,而非成為多數隨波逐流的附和者。

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