英國的汽車工業命運非常乖舛，至今可說已經名存實亡，除了一些小廠以外，不是已經消失，就是已經被其他外國車廠或是企業收購，其中的原因固然很多，這裡也不再贅述，不過我們可以試著從Austin Rover Group的敗亡來看。
其實從1970年代末期開始，英國汽車工業便已經欲振乏力，傳統英國車優雅的外型與精製的內裝不再為消費者所買單，反而是低劣的品質和不佳的可靠度使得競爭力大幅下降，有鑑於此，BMG開始與日本Honda展開合作，除了開始導入Civic 2nd.及3rd.改掛Triumph及Rover商標於英國現地生產之外，更於1990年代開始，與Honda聯合開發新車，從200/400/600/800車系，全車系均採用Honda的機械結構及動力系統，在加上英國擅長的外觀和內裝設計，組成了全新的產品陣容。
而身為旗艦的800車系其實是BMG與Honda聯合開發的先鋒，1986年為了取代純正英國血統的Rover SD1，BMG採用了Honda
Legend的機械結構和動力系統，由英國自行設計內裝和外觀的800 Series誕生了，這個車系一共販售了12年之久，一直到1998年才正式停產，整個產品週期生產了30萬輛以上，不算特別賣座，但也算數量不少。
800 Series算是Rover的振興之作，今日來看是否成功不言可喻，不過當年以日系車的機械結構為基礎，輔以英國車造型和內裝的優勢的想法卻實是很不錯的概念，而800 Series也肩負英國平價車重返美國市場的重責大任，當年也以Sterling為廠牌進攻美國市場，只可惜並沒有獲得成功，但也算是近代少數正是在美國市場販售的英國平價車了。
Rover 車系的命名邏輯如同早年的雙B車系，三位數字的車名第一位代表車系，後兩位數則是排氣量，如這部搭載2.7升引擎的800系列即是827，而在800 Series長達12年的產品壽命中，也在1992年歷經一次小改，台灣於1993年聲寶汽車取得Rover及Land Rover總代理時也曾導入小改款車型，目前街上還偶爾可見，不過這款前期型的827路上就非常稀少了，值得留下記錄。
車名： Rover
827 Sterling
拍攝地點： 新竹市
拍攝時間： 2011.02.06
拍攝者： 阿豪
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其他感言：
這是一部從國中就常看到的車，就在住家附近，
前陣子消失一段很長的時間，一度以為報廢了，
沒想到最近又出現了，把握機會，先照幾張留念。
從它懸掛的新竹老車牌可知道是1989年左右的年份，
也就是說它借自本田的V6引擎已和本田同步升級，
至2.7升了，至於外觀還算普普，沒有很慘…
※以上照片由阿豪拍攝、提供。
於2017/07/11重新編輯
