發文日期：2017/05/16
面對人類與環境的緊張關係，環保議題越發尖銳，面對需求，電動機車像雨後春筍般出現，不過在純電動的路途上首先面對到的困難就是電池續電力問題，相較於汽車，機車的空間重量更是寶貴。
現階段很多在汽車上實行的油電混合的概念，有一群法國人想要用到機車上來，這可不是一件容易的事，但是他們做到了，法國的FURION機車帶來了他們的發想結果，m1
兩個特點，抓盡機車人的焦點。油電混合與轉子引擎。
利用轉子引擎天生的小體積節省出額外的空間來放馬達，完成油電系統的整合，這相當的高招
但是兩個領域的都是相當不容易駕馭的，因為機車重量輕，馬達與引擎配合的電控就相形重要，汽油部分，轉子這結構，從來就不是好駕馭的結構
當然研發團隊也不是省油的燈，有來自Marc Evenisse主導與法國數個工業大學教授組成的開發團隊，來處理馬達電控與引擎的部分
當然一台機車不是那麼簡單，還要車架避震等相關設計，還有騎乘上的調整，這部分也不簡單，有SuperMoto冠軍Adrien Charere參與還有完整的賽車團隊在背後幫忙，所以也不又太擔心只是打高空而已
看看規格表的詳細程度，可以知道他們其實相當認真想要做出來
一個125匹的引擎加上55匹的馬達，這樣一來總共便有180匹的水準，綜合扭力更是高達205Nm，兩個加起來653cc的轉子，希望這事不要再像彗星一樣稍縱即逝。
車輛裝備重落在209kg這其實相當不錯
當然油電混合不光只是為了性能，主要還是更漂亮的油耗，他們目前計算出的結果是16L油箱加滿可以跑400公里！
規格表
動力 雙轉子引擎與電動馬達
排氣量 654c.c.
壓縮比 10.1:1
最大馬力 125hp+55hp 180hp
最大扭力 105Nm+100Nm 205Nm
座高 810mm
軸距 1435mm
裝備重量 209kg
油箱容量 16L
前輪 120/70-17
後輪 190/50-17
車架 管狀柵欄式車架
前懸吊 43mm倒叉，全可調
後懸吊 中置單槍避震，預載、回彈可調
前煞車 310mm碟盤對四卡鉗X2
後煞車 250mm碟盤單活塞卡鉗
傳動方式 鏈條傳動
變速箱 序列往復式6檔
這車真希望能看到被製造出來啊！一定會是機車工業史的里程碑車輛！
本圖文來自小老婆汽機車資訊網
作者:t34t90s
