Furion m1 轉子油電混合概念車

2017/05/16 07:00

發文日期:2017/05/16

面對人類與環境的緊張關係,環保議題越發尖銳,面對需求,電動機車像雨後春筍般出現,不過在純電動的路途上首先面對到的困難就是電池續電力問題,相較於汽車,機車的空間重量更是寶貴。


現階段很多在汽車上實行的油電混合的概念,有一群法國人想要用到機車上來,這可不是一件容易的事,但是他們做到了,法國的FURION機車帶來了他們的發想結果,m1

 


兩個特點,抓盡機車人的焦點。油電混合與轉子引擎。

 


利用轉子引擎天生的小體積節省出額外的空間來放馬達,完成油電系統的整合,這相當的高招

 


但是兩個領域的都是相當不容易駕馭的,因為機車重量輕,馬達與引擎配合的電控就相形重要,汽油部分,轉子這結構,從來就不是好駕馭的結構

 


當然研發團隊也不是省油的燈,有來自Marc Evenisse主導與法國數個工業大學教授組成的開發團隊,來處理馬達電控與引擎的部分

 


當然一台機車不是那麼簡單,還要車架避震等相關設計,還有騎乘上的調整,這部分也不簡單,有SuperMoto冠軍Adrien Charere參與還有完整的賽車團隊在背後幫忙,所以也不又太擔心只是打高空而已

 


看看規格表的詳細程度,可以知道他們其實相當認真想要做出來

 


一個125匹的引擎加上55匹的馬達,這樣一來總共便有180匹的水準,綜合扭力更是高達205Nm,兩個加起來653cc的轉子,希望這事不要再像彗星一樣稍縱即逝。

 


車輛裝備重落在209kg這其實相當不錯

 


當然油電混合不光只是為了性能,主要還是更漂亮的油耗,他們目前計算出的結果是16L油箱加滿可以跑400公里!

 

規格表

動力        雙轉子引擎與電動馬達
排氣量   654c.c.
壓縮比   10.1:1
最大馬力  125hp+55hp  180hp
最大扭力  105Nm+100Nm 205Nm
座高        810mm
軸距    1435mm
裝備重量  209kg
油箱容量  16L
前輪           120/70-17
後輪        190/50-17
車架    管狀柵欄式車架
前懸吊   43mm倒叉,全可調
後懸吊   中置單槍避震,預載、回彈可調
前煞車   310mm碟盤對四卡鉗X2
後煞車   250mm碟盤單活塞卡鉗
傳動方式  鏈條傳動

變速箱   序列往復式6檔
這車真希望能看到被製造出來啊!一定會是機車工業史的里程碑車輛!

本圖文來自小老婆汽機車資訊網

作者:t34t90s

 

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